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La mia esperienza di tagliandi su questo motore è ferma al primo tagliando che mi è costato 230 euri. L'estensione su Ypsilon a 5 anni o 100K Km l'ho pagata circa 800 euri e comunque devi fare i tagliandi presso di loro. Comunque se Stellantis chiedesse davvero 500 euri a tagliandi la garanzia di 8 anni la estenderebbe su tutti i marchi invece di relegarla solo su Peugeot e Citroen
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Pure tra Russell e Kimi c'è stato qualche screzio dopo un duello piuttosto ruvido, non ricordo se in Canada o in Austria, la differenza è che per loro non se ne straparla, mentre fare i titoloni su una ipotetica "guerra in casa Ferrari" fa fare le views. Spero per Kimi che non veda mai questo lato della stampa italiana, specializzata nel trasformare un pelo in una trave.
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Comunicato stampa Via Stellantis.
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Aridaje con sto GPL 😅, che non c'entra nulla in fase di avviamento, a meno che non ci sia un problema di perdita dagli iniettori come accennavi tu, e che ormai escluderei visto che hai sostituito i pezzi. Cercando in rete, vedo che è un problema diffuso nel 1.4 T-jet. Per caso vai via spesso con il livello di benzina basso? Se si, prova ad andare via con più benzina, per es. metà serbatoio o piu. Per caso l'ultimo meccanico vecchia scuola ti ha dato un occhio alle candele? Ricordo che in questo motore andrebbero cambiate ogni 30.000 km, magari se non sono in perfetta forma si acuisce il problema
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beh per questo toccherebbe sentire un conce citroen,non ne ho vicini...ma sinceramente 4\500€ a tagliando per una c3 mi pare roba fuori dal mondo eh. altrimenti potrei valutare quelle estensioni di garanzia,se ne fanno. Vedrò poi in futuro intanto vediamo l'affidabilità del 100 a catena. Oramai questa auto è uscita da quasi 2 anni o sbaglio?
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Ma queste sono le basi. Ogni Alfa segue la stessa sorte, in vita criticata, post-mortem santificata.
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E io sono convinto che questo all'epoca della 75 ha preferito un'Audi 80.....
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Ultimo O.T. se provasse una Giulia/Stelvio quadrifoglio, si renderebbe conto che le ultime Alfa non sono così male, anzi Su Maserati, dopo le voci, io attendo con insistenza questo v8.......che andrebbe, realisticamente, dove comunque? Solo sul SUV o anche su altro?
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fece costruire questa: una macchina "pronta" per essere schierata nell' Indy... (cosa non più fattibile dato che ora nella indy hanno monotelaio e 2 fornitori di motore)
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io sono salito tante volte solo su una colt, credo di 15 o più anni fa. 3 cilindri a benzina. Le altre mai viaggiato. Ma se erano come quella...brrr... QUalità interni pessima,insonorizzazione ridicola e motore che frullava ,vibrava e toccava tirargli il collo Al confronto la grande punto era una segmewnto c per davvero. SOno rimasto molto deluso
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La colt mi ha sempre incuriosito alla fine era un incrocio tra una b e una c come dimensioni,sembra che la Mitsubishi non si sia mai impegnata pero' a spingerla veramente in Europa,forse come marchio era un po' più comune in Olanda,in Giappone c'era una versione molto performante 1.6 da 175cv .
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Vero, ma comunque cambiando tutta la proprietà e la direzione direi che si possono anche considerare team "nuovi" Si potrebbe dire, sì. Anche se ho sempre faticato a capire perché tutti gli altri accettino tali regolamenti. Cosa fece il Drake negli anni 80?
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mi stai dicendo che per farmela piacere devo stendermi a terra e mettere degli occhiali che distorgono?non è un affare Il tuo concetto iniziale vale se vedi le cose anche dal vivo. Con le foto un po' vedi quello che il fotografo vuole farti vedere. Curioso comunque di vederla dal vivo
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esatto,ci pensavo pure io. Vediamo. (grizzly è pure più bella). Tanto non ho fretta. Solo che dubito venga via allo stesso prezzo di c3 aircross. In allestimento plus (quello di mezzo) a km0 sta sotto i 20.000€ (cash senza finanziamenti e roba simile,che son tutte rapine a mano armata). La c3 avrebbe il vantaggio della garanzia 8 anni o giù di li...che con il puretech,benchè modificato,mi farebbe stare più tranquillo
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anche a me e pure tanto. un mio conoscente aveva la stilo abarth blu ed era bella fuori ma pure dentro,con lo schermone e le finiture sportive. Aveva anche un bel sound.
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Ti tolgo il dubbio: se una cosa è bella, è sempre bella. Se è brutta, può sembrare bella a seconda dell'incidenza della luce, dell'angolazione da cui è ripresa, della bravura e degli strumenti del fotografo, del colore in cui è immortalata, dell'allestimento, ecc. ecc. 😂 Scherzi a parte, se vuoi analizziamo la foto. Ad esempio, guarda attraverso i finestrini in questa foto: noterai che si vede il rivestimento interno del cielo abitacolo. Significa che questa foto è stata ripresa dall'altezza di uno Yorkshire e tu non la vedrai mai così nella realtà, se non ti sdrai al suolo. Però puoi anche notare che le ruote di destra e di sinistra non toccano terra alla stessa altezza, quindi forse la lente era un po' più in alto, ad altezza volpino o segugio... Inoltre, osservando come il giro-vetri del lato opposto sia molto più ristretto rispetto a quello di sinistra, si intuisce che la foto è ripresa più da vicino di quanto sembrerebbe (non conoscendo la struttura sullo sfondo) e con obiettivo abbastanza grandangolare, che deforma le proporzioni del soggetto.
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