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Altri cambiamenti dirigenziali

mha alla fine Tata si è preso sto rischio, che tanto che je frega ad un colosso Indiano, presente in mille attività, di jaguar. Se dovesse fallire sto rilancio, credo che non sarebbero così dispiaciuti di togliersi dalle balle un marchio che, da quando l'ahnno acquistato, ha generato solo perdite e grattacapi.

L'ultimo passaggio di proprieta' che ho fatto in Aci hp dovuto mostrare libtetto e foglio complementare ( auto ereditata ) Oltre ad altri documenti inerenti l'eredita' . Senza libretto e foglio complementare non facevano nulla. In compenso il libretto nuovo l'hanno fatto subito. Mi sembra molto strana quindi la loro strategia .

il 1.6 Turbo se la cava bene su Sportage, ma su Sorento tira il collo. Il motore che la salva o è il V6 benzina US-Spec oppure il nostrano 2.2 Diesel, che comunque consuma quanto il 1.6 ma ha dalla sua una curva di coppia molto più agevole, che su questi mezzi serve più dei 265 CV combinati che danno di picco. Bel viaggio!

https://www.instagram.com/reels/DcjKeZhx_4U/ 😍

21giorni secondo me non bastano per far venire a galla le magagne nascoste, tipo le crepe nella carrozzeria stanno uscendo ora dopo quasi due anni e mezzo che l'abbiamo. la garanzia premium non so cosa copra ma di sicuro non i problemi di carrozzeria.

Da "kiaista" divenuto tale un pò inaspettatamente e pure un pò scetticamente, dopo 4 anni e 66mila km, mi sento di confermare le tue impressioni sulla qualità costruttiva, dei materiali e degli assemblaggi. Sono "elettrodomestici" che in rapporto a quel che costano, a mio avviso offrono molto anche aldilà delle mere dotazioni di serie e di quello che si vede (es, sospensioni, insonorizzazione, per me lavorano bene, almeno dal segmento C in su). Per contro, si sono a mio avviso un pò troppo adagiati sulla modalità elettrodomestico per quanto riguarda il comparto handling&divertimento. A cavallo tra gli anni 10 e 20, promettevano bene. Con la Ceed III, la Stinger, la EV6, sembravano avere imboccato la strada per diventare una sorta di "Mazda coreana". Poi, più nulla. Si sono accontentati di fare auto facili e intuitive da guidare, questo si (e forse in questo, ci trovo un pò di Mazda), assolutamente sicure da guidare e rassicuranti, ma senza concedere molto di più sul piacere sensoriale di guida. Un pò peccato, secondo me, perchè i telai, la meccanica, la ciclistica, in casa ce li avrebbero. Bussare, senza scomodare le Hyundai N, alle sopra citate.

Ma guarda che Junior, per certi versi, evolve lo stile di Stelvio.

La fretta non aiuta, ma se sei a piedi, vedi chi ti da maggiori cautele. Un solo tagliando in 10 anni non fanno deporre a loro favore.

Ti ringrazio per i consigli, secondo te nei 21 giorni di prova che ho prima di restituire l'auto ho il tempo per accorgermi di eventuali problemi non segnalati? Inoltre farò 2 anni di garanzia premium

Pure se avrà dettagli “ad minchiam” sarà comunque più bella di tutti i rutti tedeschi dello stesso segmento

bella domanda, o meglio, il venditore ha consegnato tutti i documenti che aveva e l’agenzia ha provveduto. Non mi è chiaro se l’agenzia conoscendo il venditore ha agito sulla fiducia per poi ricevere il libretto che non è arrivato, oppure ha avuto una svista. Fatto sta che il passaggio è avvenuto con rilascio permessino provvisorio e consegna del libretto nuovo entro qualche settimana (massimo 1 mese). Peccato che oggi scopro che quel libretto in realtà manca…

se sei praticamente a piedi allora quel sito può tornare utile perchè qualche controllo comunque lo fanno, in famiglia abbiamo preso una 500 per lo stesso motivo e tutto sommato non ci siamo trovati male però considera che: i danni segnalati non sono tutti, ad esempio sulla 500 era stato sostituito il parabrezza e nemmeno tanto bene e questo non era segnalato stanno uscendo sulla fiancata dei segni di una riparazione fatta malamente (la vernice si sta creapando) e quel lato non era segnalato di meccanica era comunque in ordine. Quindi se hai fretta è comunque una via abbastanza sicura e con qualche garanzia, ma valuterei degli usati nella tua zona diponibili in concessionarie o rivenditori fisici in modo che puoi visionare e magari provare di persona l'auto.

Qualsiasi cosa che faccia dimenticare Junior

per le flotte sicuramente apprezzata rispetto al 4 "coupè"

come mai girano ancora con questa camuffatura così pesante ? ;-)

In pratica uomo di Marchionne e De Meo che Filosa conoscersi sicuramente bene con un profilo molto simile a OF

Arriva la conferma ufficiale! Comunicato stampa Via Stellantis.

Io mi trovo decisamente bene. Si acoppia molto bene al 1.0, con i primi rapporti corti gli dona verve. Ha una buona logica, difatti la modalità sport la uso solo in montagna e la modalità manuale...mai usata. Ad ora problemi zero sempre fluido e delicato, giusto qualche vibrazione al minimo ma lì mi sa che il 3L......conta che la macchina ha solo 47 mila km, quindi per ora manutenzione ancora non fatta. Anche l'olio personalmente se non ha inconvenienti (lo avevo cambiato sul TCT dopo 8 anni perchè era diventano brusco in alcuni frangenti) ho qualche perplessità nel cambio.

Dopo Leboine al design, Fiat sta praticamente prendendo uno ad uno i manager Renault. Non mi sembra una cosa sbagliata; Renault secondo me è stata gestita bene pur nei suoi limiti. Ciò detto, ero sicuro che avrebbero promosso Thorel e invece..

Si, come previsto dal riposizionamento di Lancia sotto il management Fiat

Quindi prende il posto anche della Zerbi? Comunque speriamo bene per Lancia, fresca di campionato WRC2, sarebbe un peccato lasciare il rally e non produrre più nuovi modelli.

Stellantis nomina Arnaud Belloni CEO di FIAT, Abarth e Lancia e Chief Marketing Officer per l’Europa. Olivier François assumerà il ruolo di advisor strategico per il marketing. official confirmation will follow today.