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se puoi....mettici l'optional dell'alettone come tra GT3 e GT3 Touring. E sempre se puoi, fai una una versione stradale della LMh.....troppo figa, come la vecchia CLK GTR....auto orgasmica ancora oggi.
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spoiler, ad una versione stradale ci sto lavorando 😁
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SPLENDIDA! Null'altro da dire....... e comunque.......chapeau per la croce della città di Milano sul faro DX e per il Biscione su quello SX. Una finezza davvero bella su questa versione da corsa. Se avessi millemila milioni, andrei da Dallara a farmela fare come one off...e magari dietro ci metterei un V12.
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Che poi, non ho mai visto negli ultimi lustri una Civic debuttare in contemporanea su mercato Usa ed Europa 🤣. Come minimo, se in autunno/inverno 2026 la presentano, in Europa arriva almeno un anno dopo. Peraltro, con rischio che in Europa magari arrivi ad esempio solo PHEV magari non arrivi proprio (citofonare ad Accord per chiarimenti)....
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Ma la fonte di questo listino? Il prezzo d'attacco secondo me dovrebbe stare ben sotto quello di DS e di una Kodiaq base (42600€). Poi vabbé, giusto per farci del male, quest'ultima ha tipo 4 motori a combustibile (1.5 mild da 150cv, 1.5 phev da 200cv, 2.0TDI da 150cv, 2.0 TDI da 193cv) con trazioni anteriore e 4x4, e modello a parte per il BEV.
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fatti piacere la 1.0 ;-) tanto non è che stiamo parlando di una Ferrari vs. una Panda, le differenze sono limitate e gli sbattimenti e le incertezze molto minori
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Quel sito mi pare anche una buona soluzione per risolvere il tuo problema logistico di acquisto auto. Tuttavia, a maggior ragione visto che vengono chiaramente riportati Storico tagliandi Criticità presenti nel singolo esemplare, non mi fossilizzerei troppo su uno specifico modello. Impostato il tuo budget, guarderei a cosa altro c'è che possa soddisfare le tue esigenze, con tagliandi che siano ok e criticità, per l'appunto, non troppo critiche.
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Presentata: Disponibili nuovi colori (era ora). Nelle foto ci sono, dall'alto verso il basso: snow lightning aurora ozone ozone opaco space stratus opaco stratus
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a mio gusto sarebbe stato il frontale più giusto per la 33 stradale
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Dalle schede tecniche Turbo100, 145 cavalli, 201 km/h, 0-100 in 10”4, 1.556 Kg BEV FWD, 230 cavalli, 190 km/h, 0-100 in 7”7, 2.091 kg BEV FWD extended, 245 cavalli, 190 km/h, 0-100 in 7”8, 2.138 kg BEV AWD, 350 cavalli, 190 km/h, 0-100 in 5”4, 2.252 kg Prezzi A PARTIRE da 43.900. Boh, le elettriche sono tre pachidermi dalla dubbia autonomia, alla fine le prestazioni REALI migliori le avrà proprio la hybrid base, con un motore appena mediocre. Non giudico il design, soggettivo, ma l'offerta motoristica è davvero poco attraente.
Oggi
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Intanto li ho ordinati in Fiat comprensivo di kit spazzole per la modica cifra di 170 euri...
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Buongiorno a tutti, non ci ho dormito la notte. Volevo farvi questa domanda. Secondo voi avendo qualche soldo da "buttare" nel tempo,ha senso prendere la xceed bianca (quella messa peggio diciamo) e sistemarla? Cambiare quel cerchione mangiato,sistemare parabrezza,sedile e piano piano sistemare anche la carrozzeria? Ci ho pensato molto e vorrei il 1.5 160 cavalli,in giro se ne trovano pochi,quelli che ho trovato sono sopra i 15 mila euro e non si trovano nella mia regione (vivo in Sardegna) e quindi dovrei per forza prendere la nave ed andare a ritirarla ( sfiorerei di brutto il mio budget di 15mila euro e non avrei le garanzia che mi da autohero,oltre alla spedizione gratuita
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Le Rally1 sono KitCar di fatto, hanno un telaio tubolare praticamente identico tra loro, il concetto non è molto lontano dal vecchio DTM. Il Rally2 Kit lo farà solo M-Sport presumibilmente sulla base della Fiesta Rally2 ma l'equiparazione tra un prototipo e un auto derivata dalla serie non credo sia semplice e già nel WEC si vedono i risultati. I due costruttori oltre a Toyota sono autonomi, facendo un paragone nell'endurance è come quando i telaisti correvano nel WEC, quindi sono costruttori ma non hanno nulla a che fare con la produzione di serie (e per me questo è il più grande controsenso del regolamento per l'anno prossimo) di fatto, sempre secondo me, sono dei tappabuchi recuperati e magari un minimo foraggiati dalla FIA per non dover cancellare il mondiale esattamente come quando hanno tirato avanti il WEC LMP1 con Toyota, Rebellion e SMP Racing. Comunque sì anche secondo me al momento Lancia sta bene dove si trova.
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Correggetemi se sbaglio ma, la strategia di Lancia è simile a quella di Skoda, ossia di ripagare l'investimento vendendo le proprie auto ai team privati. Motivo per cui, nè Lancia nè Skoda sono interessate ai kit e Rally 1. Tra l'altro, non mi è chiaro se i due preparatori che parteciperanno al Rally1 faranno una kit car su base Yaris. Fa bene Lancia a mio avviso a stare lì dov'è.
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Ciao a tutti, ho ordinato una Civic e:HEV a fine aprile con consegna prevista a luglio. Siamo a settembre e ancora niente: il concessionario adesso mi dice dicembre, senza spiegarmi bene il motivo del ritardo (potrei averla subito se mi “accontentassi” del nero o del grigio, ma la voglio rossa cribbio) e mi ha detto che a quel punto sarà un MY27. Due domande. La prima: qualcuno ha sentito rumors su cosa cambia con il model year 2027 in Europa? Dal conce non sanno dirmi nulla di preciso e in rete non trovo comunicati Honda. Nuovi allestimenti, colori, dotazioni…? La seconda è quella che mi rode di più. Se nel 2027 dovrebbe arrivare la dodicesima generazione in Giappone/Usa, ha senso ritirare a dicembre una MY27 che resta comunque l'undicesima serie a fine carriera? Ho paura di prendere in consegna una macchina già vecchia. Voi che fareste, aspettereste dicembre o provereste a mollare l'ordine per vedere se la 12 gen arriva davvero da noi nel 2027? E chi ha ordinato nello stesso mio periodo ha avuto tempi simili? Grazie!
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veramente non ho parole...non so che tipo di godimento abbiano certuni a compiere certe azioni....
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Ieri
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A me sembra abbastanza chiaro il senso: alla base ricorda una caffettiera, salendo una tazza, poi abbiamo una spaghettiera e sopra più in alto una cassa di mandolino. Peccato manchi il riferimento alla pizza, ma il senso è abbastanza chiaro: Italiani_caffe_spaghetti_mandolino. Non hanno inserito riferimenti alla mafia per un discorso di politically correct, ma nella prima versione del trofeo che é stata scartata c’era un marranzano al vertice, e i piloti sul podio dovevano indossare una coppola siciliana anziché il classico cappellino
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