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In realtà chi guida auto di segmento più basso (A soprattutto), generalmente la usa poco e in contesti prevalentemente urbani. E con il passare degli anni, si tratta sempre più di auto benzina/gpl/ibride e sempre meno diesel. Di conseguenza, anche per loro l'aumento delle accise ha inciso si, ma relativamente. Chi tra i privati usa l'auto maggiormente, anche diesel, per distanze più lunghe, è solitamente più dalle parti del segmento C, e con 80 kw ci rientrerebbe giusto per il rotto della cuffia, e praticamente solo con modelli vecchi e/o sottomotorizzati. E vuoi per il maggior uso (e quindi maggiore consumo di carburante), vuoi per la maggiore diffusione del diesel, qui si le accise si fanno sentire parecchio. Ma con 80 kw come limite ne restano in gran parte esclusi.
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eh, vedremo. perché non so se/come abbiano considerato poi procedure e controlli, che non saranno banali perché appunto si devono incrociare dati presi da più parti (e questo pure avrà un costo). no scusa ma questa cosa è errata: l'esenzione è per tutti i pagamenti in scadenza nel 2027, per cui prima o poi tutti ci cadranno dentro. se il tuo bollo "scade" a dicembre il pagamento sarà (sarebbe) a gennaio, quindi esentato. se invece hai scadenza ad agosto pagherai questo mese (settembre 2026), ma poi sarai esentato l'anno prossimo (settembre 2027).
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mamma mia, spero che questa porcheria che hanno fatto con lo scudo non si ripresenti mai più sotto i nostri occhi... per quanto riguarda il concept, anche io spererei più in un qualcosa che mostri il futuro del brand ma orientato alle alfa di produzione e non l'ennesima supercar.. se proprio invece si deve trattare di una sportiva, visto che nella dichiarazione ufficiale di stellantis si parlava del fatto che lo stand Alfa dovrebbe accogliere anche la duetto, mi piacerebbe tantissimo una reinterpretazione ma con i nuovi stilemi di questa piccola icona... una piccola spider biposto ma non solo per emiri facoltosi insomma... anche se, visto l'interesse ormai insignificante per questo tipo di vetture, rimarrebbe sicuramente più un esercizio di stile che altro...
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Per vedere chi sono i potenziali beneficiari del provvedimento ho provato a chiedere a Gemini di creare una tabella suddivisa per classe di omologazione e potenza. Come immaginavo va a beneficio soprattutto delle auto più vecchie Classe Euro Fino a 80 kW (< 109 CV) Oltre 80 kW (≥ 109 CV) Totale Stimato Quota % sul Totale Euro 0 – Euro 1 ~3.080.000 ~1.200.000 4.280.000 ~10,3% Euro 2 – Euro 3 ~4.120.000 ~1.600.000 5.720.000 ~13,8% Euro 4 ~6.040.000 ~2.350.000 8.390.000 ~20,3% Euro 5 ~4.760.000 ~1.850.000 6.610.000 ~16,0% Euro 6 e successive ~11.740.000 ~4.560.000 16.300.000 ~39,6% TOTALE ~29.740.000 ~11.560.000 41.300.000 100,0% Generalmente le auto più vecchie sono anche quelle che fanno meno km Classe Euro Fino a 80 kW (< 109 CV) Chilometraggio medio annuo Euro 0 – Euro 1 ~3.080.000 ~2.500 – 3.500 km Euro 2 – Euro 3 ~4.120.000 ~4.500 – 6.000 km Euro 4 ~6.040.000 ~7.500 – 9.000 km Euro 5 ~4.760.000 ~10.000 – 11.500 km Euro 6 e successive ~11.740.000 ~12.500 – 14.500 km TOTALE / MEDIA ~29.740.000 ~10.200 km
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Mi piacerebbe poi sapere come funzionerà in concreto. Arriverà una raffica di lettere a casa, dopo controlli incrociati, per avvisare gli utenti cosa dovranno e cosa non dovranno pagare? In Italia, mi sembra quasi fantascienza. Allora? Diciamo che ho due auto entro-limite e uno scooter intestati, di cui un'auto acquistata con fattura a partita iva (che dovrebbe essere esclusa) ma con il libretto che riporta solo nome e cognome e solo cod.fisc., essendo un'impresa individuale. Decido da solo? A chi mi rivolgo? E le risposte di quello a cui mi rivolgo, per dipanare la matassa, che valore hanno di fronte a un eventuale futuro accertamento? Se tra tre anni mi arrivano arretrati e sanzioni da pagare, cosa rispondo? "L'ho sentito al tg" oppure "l'ho letto su autopareri" o "me lo ha detto il tabaccaio dove pagavo sempre il bollo"?
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If it only sells to fleets — that don't really care about brands — why does it exist at all? They have other brands for that. I do understand that the small expected sales numbers don't justify many style/colour variants, but this car in purple/gray with black taxi interior looks really sad.Ho avuto modo di vederla/e anche io di persona. Se le lanciano ad un prezzo intorno ai 20.000€ è la volta buona che i concessionari Dacia, possano cominciare ad avere qualche problemino. Dispiace e anche tanto per tutte le ricadute, di non essere in grado (a quanto ci dicono), di assemblare queste auto in ItaliaEveryone and his mother has a rear light bar nowadays. Boring, like 100 Chinese cars. I'm glad the Tonale II teaser shows something different. And I hope the 2-story front light trend is over already. Something more organic for Alfa please. If you read the press release for the concept it's clear they'll show a very driver focused car that all Alfisti must love. Maybe a Spider/Coupé and we see the rear/boot on the picture? In concept form it doesn't have to be a well-selling segment. BTW the German text version says "more details soon" … https://www.media.stellantis.com/de-de/alfa-romeo/press/alfa-romeo-auf-dem-pariser-autosalon-konzeptfahrzeug-gibt-einen-ausblick-auf-die-zukunft-der-markeSì, però in questi casi sei parte attiva del processo: sei tu che decidi di superare il limite (di velocità o di alcool nel sangue) rischiando una multa, oppure sei tu che non presti la dovuta attenzione a questi limiti. In entrambi i casi sei attore attivo di un'infrazione al codice della strada: è giusto che ci sia una soglia precisa da non superare, altrimenti i limiti sarebbero una cosa aleatoria (e comunque mi pare che anche in questo caso l'importo della multa cambia oltre una certa soglia dal superamento dei limiti). Mentre nel caso di questo provvedimento ti ritrovi da una parte o dall'altra della soglia di esenzione in maniera del tutto casuale (ovviamente parlo di chi ha una vettura di poco sotto o sopra gli 80kw)Che poi basta una rapida ricerca per trovare che negli 80 kWh rientrano ( ovviamente guardando il circolante , non l'offerta attuale ) La quasi totalita' delle segmento A. La stragrande maggioranza del segmento B , B suv e B monovolume Le motorizzazioni base benzina e diesel del segmento C sopratutto se con piu' di 10 anni . Quindi un provvedimento per le fascia della popolazione che , circolando con auto piccole o vecchie, soffre maggiormente l'impatto dell'aumento carburante.Sono d'accordo, mancetta acchiappa like sui social, ma con impatto sul mercato auto. Vedremo una frenata sulle vendite di Pandina e affini, con rimando acquisto e immatricolazioni al primo gennaio 2027Quoto in pieno e aggiungo che vorrei vedere uno stile "vivo", con un'anima. Ogni volta che guardo la Giulia mi sembra muoversi in base all'angolazione, sembra un oggetto organico non un blocco freddo di lamiera. Questo non vuol dire però che non debba essere moderna e "ricca" (secondo me soprattutto la Stelvio ha dei punti in cui sembra non sia finita a livello di design, una Velar o una BMW è molto più ricca in tal senso)infatti dicono "ci fa pensare" perchè semplicemente fanno un viaggione mentale associando Alfa sportive del passato =/ SUV. Dovendo scommettere sugli stilemi del gruppo, darei per quasi certi questi elementi: Fari raccordati allo scudo o comunque molto sottili Barra luminosa posteriore Fari anteriori su due livelli Lo penso soprattutto per due ragioni: La suddivisione dei fari anteriori permetterebbe di ottimizzare il carryover dei supporti frontali dei modelli esistenti, una soluzione già vista sulla Junior. La barra luminosa posteriore è ormai diffusissima tra i concorrenti ed era già stata prevista per lo Stelvio mai nato. My 2 centsieri ho chiesto a gemini ulteriori info e mi ha detto che vale solo per chi paga nel 2027 ; quindi se paghi il rinnovo per il prossimo anno entro il 31dic/26 non sei esentato ovviamente è una decisione che farà contenti pochi e scontenti molti e penso sia inevitabile derubricarla come mancetta elettorale ; d' altronde dopo che il parrucchino americano aveva promesso 5000$ a chi lo votava, togliere il bollo era proprio il minimo sindacale 😂
Oggi
Comunque sembrerebbe che se hai un'auto ed uno scooter, valga l'esenzione auto. Io ho due auto sotto gli 80 kW , ed uno scooter. Vedremo cosa paghero'. Detto questo e' ovvio che questo provvedimento favorisce chi possiede un solo veicolo di piccola cilindrata ( es Panda ed affini ) , benzina o diesel vecchiotto , usato non troppo ( sotto i 10k km anno ) . Una platea probabilmente piu' numerosa di quanto si pensi , sopratttutto in provincia.come ho detto sopra alla fine la manovra sarà molto meno d'impatto sia su di noi (meno vantaggio di quanto sembra) che sulle casse dello stato (costa meno di quanto può apparire). Il ragionamento invece della "sfiga" se sei a 81 invece non lo trovo corretto. Anche quando vai in auto se sfori per 1km prendi la multa,se ti trovano il tasso alcolemico sopra di 0,1 prendi la multa, fino a tempo fa se eri più basso di 1,65 non potevi fare certi lavori e via dicendo. Però come dici tu a "scalini" avrebbe potuto funzionare meglio e sarebbe stato più equo(ma magari avrebbe funzionato troppo per le casse dello stato).
