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Ultime news: spulciando siti internazionali di auto e news, sembrerebbe che Filosa sia intenzionato a tenere in vita tutti i quattordici marchi Stellantis, per nuova Gamma, vedendo i prototipi, anche se camuffati, mi pare una vettura banale, fotocopia della concorrenza, ne venderanno poche secondo me, dovrebbero fare un SUV compatto sul modello Lexus lbx, con prezzo concorrenziale, sempre secondo il concetto della Zerbi "Lusso accessibile" che suona quasi come un ossimoro. -
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Excuse me, but from the DS8 cabin I would like to invite you to first look at the cars up close and then make your own opinion. If the Gamma gets the finish that is typical for Lancia, and in blue, I am very much looking forward to it. And, the new DS8 steering wheel is ergonomically excellent.
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Che questa schermata ci fará ancora compagnia.🤣 Guardando la HF line se non fosse per il paraurto anteriore, volante e la pedaliera dedicati mi è sembrata una LX impoverita dato che aveva i passaruota e il paraurto posteriore della base e i sedili in tessuto anche se di disegno specifico e soprattutto tavolino di plasticaccia nera. Se la scontistica è buona (min un 15%) puo anche andare alla fine. Imho questa Ypsilon molto difficilmente si diffonderá come le precedenti, per cui tanto vale sfruttare quella antecchia di entusiasmo che si sta creando col WRC facendola diventare una sorta di Yaris GR di Stellantis (peró con la stessa carrozzeria a 5p) , non porterebbe grandi guadagni immediati ma farebbe aumentare il valore del marchio Lancia e forse anche del brand Ypsilon.
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Intanto sul sito Shop BMW USA si sono fatti sfuggire un po' di auto in arrivo con relative versioni, ma senza spec: M2 xDrive. Nuova iX4, in versione 40 xDrive e 50 xDrive. Nuova Serie 3, in versione 330 e 330 xDrive, M350 xDrive. Nuova i3 in versione 40 xDrive e 50 xDrive Nuova X5 in versione 40 sDrive, 40 xDrive, 50e PHEV più iX5 60. È comparsa anche la Serie 7 FL, ma non erano disponibili informazioni relative alle versioni.
Ezpeleta Junior dice che AUS sarà solo l'inizio dei cambiamenti: https://www.gpone.com/it/2026/02/27/motogp/carlos-ezpeleta-per-la-sicurezza-del-cittadino-di-adelaide-37-simulazioni.html
avevo visto una videorecensione dove mi sembra che erano di latta in effetti.- 281 risposte
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Ma che trollare 😅 rimarco che mi sembra allucinante giudicare un'auto che ancora non è uscita con opinioni prevenute, tendenza che stavo osservando nel thread. Poi per avere un'idea di come sarebbe la Gamma, la cosa più vicina è DS N.8 che internamente in showroom a me è sembrata veramente un'ottima premium, mentre non ho esperienze dirette in marcia, ma leggendo un po' di review spicca per comfort e insonorizzazione.- 891 risposte
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Per carità! chi sono io per criticare le scelte degli altri gruppi? dico semplicemente che, visto quel che è successo con y, sarei molto attento nel posizionamento tutto qua. O almeno mi posizionerei a prezzi da voi indicati ma con delle unicità che renderebbero appetibile la Gamma che ne so...una versione full optional (vera) ad un prezzo che possa invogliare il target di persone a prenderla in considerazione? Provare un pò a fare quello che fa, ad esempio, Suzuki con modelli chiusi ma completi. Insomma non sarebbe male un rapporto qualità/prezzo a 5 stelle. Altrimenti se lo scopo di questo modello è: allestimento business per le flotte bianco pastello ok...
Visto che si era parlato di Kia… Prezzi di partenza (non ho guardato le dotazioni) di auto UV segmento C plug-in: Kia Sportage ‘26 PHEV da 45.500 € Audi Q3 Sportback ‘26 PHEV DA 51.800 € Gamma che dovrebbe essere posizionata dimensionalmente nel segmento superiore, quanto dovrebbe costare? Giusto per contestualizzare…
detonator si è Iscritto alla Community
ma sotto quei copricerchi orribili ci sono dei cerchioni in latta?- 281 risposte
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@AngeloUPugliis con Suzuki non si sbaglia mai. Ed è pure bella, complimenti 👍
Complimenti e fa piacere leggere questi post di una persona soddisfatta dell'acquisto
Rispetto al Twinster di Focus RS, da un pdv dinamico è meglio questo, in primis questo DTC è un differenziale convenzionale e dunque privo dei problemi dati dalle due frizioni del Twinster, che slittano per modulare la coppia, possono surriscaldarsi e sono meno efficienti rispetto all'attuatore che c'è qui (è anche raffreddato ad acqua). Poi vabbè per far surriscaldare il Twinster dovresti massacrarlo in pista, quindi parliamo di casi estremi. In più nel DTC il vectoring avviene in entrambe le direzioni, oltre che in accelerazione anche in coasting o in frenata, sarebbe la negative torque, cosa che il Twinster non riesce a fare, oltre ad una risposta molto più rapida, per distribuire la coppia, data dall'attuatore elettrico che qui in cartella stampa attestano sui 15ms, mentre per il Twinster dovrebbe essere intorno ai 100ms. Dal pdv economico un sistema come il DTC costa di più, è più complesso e pesante. In pratica è il classico over-engineering by VAG, anche perchè al contrario di quel gran ferro di RS questa non è un mezzo da pista, come già abbiamo dibattuto nelle scorse pagine.
Non so voi ma io dopo aver visto il prezzo ho paura che gamma possa viaggiare su prezzi molto alti...per carità è la versione più costosa...ma incompleta nella dotazione Peugeot 308 SW: grinta e buona guida si paganoLa Peugeot 308 SW 1.6 ibrida plug-in è una wagon agile e scattante. Questa versione GT ha dettagli di stile molto grintosi ma è rigida sullo sconnesso e, visto il prezzo elevato, la dotazione potrebbe
Sospensioni Taratura di assetto e comandi (sterzo) Insonorizzazione Realizzazione della seduta Tutte cose in cui mi aspetto che una Gamma sia (anche abbondantemente) attrezzata meglio di una Frontera o di una C3 Aircross. E comunque, non mi risulta che le suddette Frontera e C3 aircross montino il 1.6 phev. Se poi vogliamo rimanere al solito "eh ma tanto avrà il 1.2", ribadisco che nella mia opinione i 1.2 alla fine saranno ben pochi....perchè alla fine, Germania a parte (dove in ogni caso farà numeri da prefisso telefonico), nella gran parte dei mercati in cui verrà commercializzata, verrà comprata da flotte e quindi phev.
