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Posso dire che nonostante tutto ha una linea senza tempo?

Anche questa i suoi anni ce li ha eh...non era prevista la sostituta a breve?

sono d'accordo sull'assurdità dei paraurti in nero lucido... la prima generazione evocava davvero un'esperienza offroad... con questa non conviene nemmeno affrontare i marciapiedi in via della spiga a Milano per non rischiare di graffiarla.. boh... un controsenso...

é vero! ricordo un articolo di quattroruote con le spy della prima serie della classe C, inizi anni 90, in cui si vedeva uno scatto rubato della plancia con, in bella vista, le manovelle sul pannello porta anteriore... ricordo che già allora rimasi stupito vista la categoria della vettura...

Come già detto storia tagliandi,ma la corolla ha una batteria nettamente migliore e più affidabile nel lungo periodo,oltre a consumare ancora meno dell Auris.

Nuovo frontale simil-XC60, nuova firma per i fari posteriori e portellone posteriore più liscio. Interni simili a EX30.

a me la fastback con quell'accenno di volume e la fascia nera mi riporta in mente la mitica Croma 1

a me piace molto! e per una volta, in un contensto in cui spesso si riutilizzano un po' "ad cazzum" nomi del passato , trovo che la vista laterale, pur con la dovuta trasformazione in suv, richiami parecchio il profilo dell'antenata.

l'ultima Land Rover degna del nome, per quanto comunque imborghesita rispetto alla Discovery originale. ma è da parecchio ormai che LR non produce più "vere" LR: è diventato un marchio che sforna SUV fighetti per acquirenti fighetti (e assai danarosi). amen, inutile rammaricarsi perché questo è.

Ma mille volte meglio la Discovery

Da possessore di nuova Ypsilon (che ho preso sopratutto per il design), questa mi piace davvero tanto.

Non riesco a farmela piacere.......... Gli manca quel "31".........E mi dispiace molto (a me almeno).

Mi sembra davvero riuscita.

Magari davanti sarà optional o per altri allestimenti? Comunque dovresti avere ragione per il terzo stop, anche 3008 ce l'ha sul portellone

I due fattori da tenere presente in caso di utilizzo prolungato nel tempo sono affidabilità e obsolescenza, in ordine d'importanza. Per l'affidabilità, un veicolo costruito nello stesso periodo e molto meno chilometrato è, a parità di storia manutentiva, assolutamente da scegliere. Per quanto riguarda l'obsolescenza il discorso è più soggettivo: dipende da quanto ti costa avere, che so, uno schermo multifunzione più piccolo, o degli ADAS più rudimentali, o degli eventuali accessori in meno. Tra l'altro, su questo aspetto, la Toyota Yaris del 2017 di mia madre ha un computer di bordo migliore di quello che ha il modello 2021 di mia moglie. Nel tuo caso, viste le tue esigenze, mi pare che la Auris vinca facile.

Gradevole, ma non ha nulla che mi entusiasmi.

Mi si è allargata e rialzata la mia Ypsilon. 😊 Comunque ha perso già il coperchio dello sportellino del tappo benzina, sarà per il troppo carico visto quanto è ribassata dietro?

Non si può negare che abbia carattere.

Da 60K a 400K in meno di 48 mesi, trainate da un'auto di un segmento in cui Alfa latitava da anni e da un SUV alla sua prima apparizione nel catalogo. Eddai che non ci credeva neanche Marchionne...

Vedo male o la terza luce di stop è al centro del calice posteriore? E il lettering Lancia all'anteriore non doveva essere illuminato? Comunque meglio qui che nelle immagini ufficiali.

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It's easy to blame Manley who took over in 2018, but in reality the development of additional models must have been stopped much earlier. The Alfa Giorgio range was supposed to be more or less complete in 2018 to sell 400k cars. I follow Alfa's path since around 2000 and their relaunch plans got torpedoed again and again by lack of money, long term strategy and continuity.

La Ford EVOS è molto più bella.

Dal 2019 ha venduto meno di 15k annue, segno che magari gli aggiornamenti presentati nel 2018 sarebbero stati necessari? Stando al grafico del suddetto product plan, la crescita del prodotto c'era E chissà, magari nel 2019 ha iniziato a rallentare perchè molti aspettavano la versione aggiornata... Gli sviluppi erano stati fatti, i soldi erano stati spesi, andavano "soltanto" messi in produzione. Come se nel 1969, una volta appoggiato il lander sulla Luna, la NASA avesse detto "siamo arrivati ma abbiamo speso troppo, per risparmiare non scendiamo sul suolo lunare e torniamo indietro, tanto abbiamo fatto vedere che siamo capaci di farlo"

si deve ringraziare Manley a cui alfa fregava meno di zero