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Questa è come trovare un ago nel pagliaio! Prima serie 1.3 Vanden Plas di prima immatricolazione italiana 😮 Questa è un po' un collage di pezzi di varie epoche e allestimenti ... risulta immatricolata come "Charleston"?

Da alcune prospettive sembra filante, una berlinetta generalista a ruote alte degna erede di Tipo, altre un carrozzone goffo terribile 😅 spero sia per il camuffo..

Ma è già stata provata da qualche rivista? Probabilmente è un pregiudizio mio, ma un suv di 4 metri e 60 con 140 cv aspirati non so quanto possa essere piacevole da guidare. Magari la cilindrata importante e il cambio automatico aiutano, però vorrei leggere qualche opinione.

Ehm.... L'accesso alla pista non è proprio libero.... RaiNewsGonzalez-Foerster colora la pista del Lingotto con le bat..."Pistarama" è un'opera monumentale che prende spunto dalla storia politica e culturale di Torino

Sarebbe interessante una versione 4x4 col motore elettrico posteriore, chissà se è prevista, la faranno su Grande Panda, secondo me ci starebbe anche qui e su Grandissima Panda.

La Vectra e' ancora bellissima.

Ne discutemmo infatti qualche tempo fa proprio qui. Come ti dissi, le cose non stanno proprio così: esiste una sorta di registro automobilistico parallelo che riguarda tutti gli autoveicoli delle forze alleate circolanti in Italia. Questo registro si trova presso la base NATO napoletana, è ivi gestito e raccoglie tutti i dati dei veicoli del personale di tutte le basi NATO insistenti sul suolo italiano. In principio tali veicoli erano tutti targati AFI, infatti io me ne ricordo tantissimi quand'ero bambino: pensa che sulla Tangenziale di Napoli e sulla Circumvallazione Esterna di Napoli, non per niente detta "strada degli americani", di veicoli AFI ne vedevi a iosa ed erano di ogni tipo e di ogni specie, sia europei che americani. Successivamente, dopo la guerra del golfo dei primi anni '90 e ancor più dopo i tragici fatti dell'11 settembre 2001, per motivi legati alla sicurezza del personale e anche per una crescente casistica di atti vandalici ai danni dei veicoli AFI, si optò per la più anonima e meno vistosa immatricolazione italiana. Detto ciò, negli ultimi tempi, dopo decenni che non ne vedevo più, sta tornando timidamente a fare capolino qualche targa AFI: le ultime due che ricordo in ordine cronologico sono una Peugeot 207 e una FIAT Cinquecento, viste tutte e due a Casoria.

Ricordavo di aver letto qualcosa del genere anni fa, in USA andavano di moda queste baroccate, anche Jeep per un periodo le offrì sul Cherokee. Da tempo provo ad analizzare la questione, forse ne parlammo già qualche tempo fa su queste pagine, dato che non esiste un documento ufficiale si può andare solo ad occhiometro. Sino a tre o quattro anni fa io non avevo MAI visto una targa AFI, tutte le auto dei militari NATO avevano queste targhe italiane fittizie che non risultano assegnate a nessun auto ma che su alcuni portali risultano assicurate presso una compagnia federale americana, successivamente poi mi è capitato di vedere alcune auto con targa AFI. Inizialmente non capivo la discriminante, ma osservando le auto sono arrivato all'ipotesi che le auto in versione americana e/o provenienti dal mercato americano non vengono omologate in Italia e quindi adottano le targhe italiane fittizie, le targhe AFI invece sono assegnate ad auto che provengono dal mercato del nuovo/usato italiano, tutte le auto che ho visto con questa tipologia di targhe sono infatti italianissime e probabilmente hanno avuto targhe italiane in passato.

lo stesso avvenne con tutti gli ultimi modelli, 600 e pure 500e che hanno dovuto fare ibrida. o sono incapaci o vogliono far morire il marchio

Su Altroconsumo ho letto che MooneyGo non è compatibile con l'addebito diretto sul conto corrente, ma che il pagamento può avvenire con una carta di debito visa o mastercard abilitata ai pagamenti online. Io ho una carta di debito abilitata al circuito mastercard, non ho capito quindi se si usa questa come viene addebitato il pagamento se non con l'addebito su conto corrente.. (non voglio usare la carta di credito per i pedaggi). PS Comunque chiamerò Telepass per vedere se offrono qualcosa..

Ma in italia viene ancora progettato qualcosa? O hanno chiuso tutto? A Orbassano come è la situazione? A Modena neanche l'insegna c'è più? Che rimane? Chi progetta le nuove Stelvio e Giulia? E le Fiat su smart car e le Lancia/Alfa su Medium?

Ciao a tutti, ieri provando una app della concorrenza, ho scoperto l'esistenza di un terzo player per i telepedaggi e contestualmente ho scoperto degli aumenti mensili del canone Telepass nel corso del 2025. Nei prossimi giorni approfondirò anche con il call center Telepass il costo mensile che comunque online vedo più alto rispetto quello offerto da questo terzo player (non so se si possono fare nomi). In altri lidi online leggo che più di qualcuno ha abbandonato Telepass dopo gli ultimi aumenti del canone, sto valutando di fare lo stesso cambio. Qualcuno che aveva Telepass ha cambiato ed è soddisfatto con il nuovo operatore considerando funzionamento ed eventuali problemi di fatturazione? (mi interessano solo i pedaggi e pagamento dei parcheggi in strutture con varchi Telepass). Oppure non ritenete gli aumenti rilevanti? EDIT: scusate, ho visto che esiste già una discussione simile sotto (avevo fatto una ricerca ma non mi era risultata). Se necessario potete eliminare questa e proseguiamo lì

Si sa cosa sveleranno a Bruxelles?

Ne riparliamo tra 3-6 mesi quando Filosa annuncerà la chiusura o la cessione … credete sul serio che uno stabilimento può vivere di 2-4 modelli che insieme al massimo faranno 40.000 pezzi l’anno ?

ma non c'era il problema della produzione insufficiente del sistema ibrido della Punch? potrebbero scoraggiare l'acquisto di Panda hybrid per dare la priorità ai modelli più prestigiosi.

Possiamo cercare di evitare di ripescare notizie ampiamente smentite dalle parti in causa per favore. ;-)

Ci scommetto quello che vuoi che sarà il 1.6 e non il 2.0.

Io ero stato uno dei primi mesi fa a quotare la riconversione di Cassino a polo militare su input di Leonardo(Iveco Defence). Non a caso poco tempo fa(fine novembre) era uscita questa notizia: «Produzione militare nel sito Stellantis». La "riconversione" di Cassino è un caso Il ruolo di cassino nella costruzione delle prossime Alfa verrà preso probabilmente da Mirafiori(linea AR/Maserati+Linea 500). Con questa storia di rendeva un tanto al kg in Italia ci sono rimaste solo produzioni da poche migliaia di pezzi l'anno e tanta CIG a carico dei contribuenti. Su Giulietta e sul mancato rinnovamento c'è stata molta miopia, in parte corretta con un ricarrozzamento su base Jeep Avenger. Oltre a pensare alla macchina in sè, bisognava anche pensare a come venderla, ma non era solo Giulietta la vittima.

Proverò a chiedere quando mi capiterà di tornare dal gommista, avevo accennato la cosa a uno dei ragazzi che lavorano lì ma non era convinto che esistessero le runflat da 17 pollici con le stesse specifiche di quelle in uso (non ha però controllato a terminale), in realtà ho visto che esistono anche per la Stonic. Rimane il dubbio su quanto possa consigliare nel tuo interesse se gli vai a chiedere info su un prodotto che costa di più ;). PS Per curiosità ho chiesto anche alla Kia ma chi mi ha risposto non aveva idea di cosa fossero i pneumatici runflat e mi ha rimandato al concessionario di zona.

Anche per me Cassino è ad altissimo rischio di chiusura come Poissy e Madrid. Sarebbe meglio una riconversione sul settore difesa o una cessione a un costruttore straniero. I pochi volumi che faranno le future stla large potrebbero essere prodotti in un’altra fabbrica italiana sotto capacità o negli USA. E lo scrivo con tantissima amarezza di fronte alla pessima gestione stellantis

Vista per strada, si faa notare, per mio gusto è un po' troppo "urlata" come design ed il posteriore non mi ha ancora convinto del tutto. Articolo di Caradisiac che la compare a Peugeot 208: https://www.caradisiac.com/la-nouvelle-renault-clio-rencontre-la-peugeot-208-sa-principale-rivale-219363.htm Qui sotto riporto un po' di foto.

Il problema è che già nel 2017 la linea parallela ove si produceva la Giulietta non rendeva una mazza..la Giulietta si vendeva un tanto al Kg. in versione turbo 1,4 gpl 120 cv o turbodiesel 1,6 sempre da 120 cv a Km. 0.... le versioni più performanti e costose con maggiore valore aggiunto, almeno in Italia ( mercato primario ) non vendevano nulla. Da anni ormai , purtroppo nel nostro ( ex ) bel paese si possono produrre solo Ferrari e Lamborghini, non contiamo più nulla e continuamo a far finta di non capirlo e ci prendiamo in giro da soli.

Siamo sicuri che il phev 400 sia su 1.6 e non 2L gme T4 ?

Le Cmppine andavano piuttosto bene, in questi test. Del resto il loro problema non sono le qualità telaistiche, piuttosto il packaging... Queste Smartcar, andranno un filo peggio, immagino. Probabilmente avranno un rigidità torsionale un po' inferiore.

Beh, scherzi a parte... Di Arkana ne hanno vendute parecchie. Qui di la nicchia è apprezzata. P.s. Pure da me...