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Il problema secondo me è che pure un appassionato lambo come me inizia a non ricordarle tutte.... Syan, sc qualcosa,la countach 800, sta fenomeno, e tante altre. Per dire mi ricordano come operazione la reventon, dimenticabile esempio di come basti ricarrozzare un gioiello (la murcielago) con dubbio gusto per offrire 20/30 pezzi a prezzi stratosferici.
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Pochi giorni di utilizzo, ma qualche aspetto è già evidente. Dotazione: Navi, tetto (non apribile), Cruise adattativo, adas, retrocamera, possibilità di attivare il clima da smartphone, sensore luci, sensore distrazione conducente, 12 radar.. molte cose non le ha la mia Sportage da 42k Car play assente (pare che sarà aggiornato), risolto con modulo esterno. Sensore pioggia mi pare che non ci sia, stona. Spazio: pantografa la smart forfour. Dentro comunque decente, bagagliaio piccolo piccolo. Utilizzando il frank per l'anteriore ho liberato cavi, triangolo,kit gonfiaggio dal baule. AliExpress è la mopar cinese per la T03. Si trova tutto a misura a due lire (come la macchina) Su strada Come già letto, confermo che si sente un fruscio fastidioso sopra i 110/120km/h. Pur non essendo autostrada o tangenziale l'habitat, si doveva evitare Non è un limite per le (limitate prestazioni) ma 4 gomme un po' più larghe le avrei messe,già solo per un fattore estetico Scatto nelle elettriche si sa è tutto, e in salita fa sorridere quando va e non gli daresti una lira. In compenso in autostrada a 140km/h finisce tutto (2 adulti e 2 bambini). Il 1.3 mjet da 69 cavallucci a 160 ti ci faceva arrivare Autonomia ancora presto per dirlo ma per i percorsi in cui sarà utilizzata, 300km con una ricarica fattibili (vedendo anche i gruppi dedicati) Costo 7k nel nostro caso, 95% ricarica a casa (6€ a pieno, meno di un terzo del costo al km dell'idea che sostituisce), di cui 70% da stima con fotovoltaico (0€ a pieno). Bollo gratis per 5 anni poi il 25%, strisce blu gratis, manutenzione.. tutte cose note quanto non le paghi te le ripeti volentieri. Rivendibilità Ad oggi un bagno di sangue come per tutte le elettriche di tutte le marche (cinese o meno). In azienda,complice svolta green (leggasi costo gasolio), premono per la corrente. Prenderei una q4 elettrica di due anni (meno fi 40mila km) spendendo meno della Sportage e ci sto pensando. Al netto di tutti limiti dell'elettrico (senza starli ad elencare), e tolte poche eccezioni, le auto sono tutte elettrodomestici, è difficile preferire un il frigo della smeg (che ho avuto) a quello con pannello, ghiaccio,no frost..mazzi lazzi. Metterò una storica in garage, aziendale elettrica (magari 800v), meno km (70mila) degli attuali per forza di cose: così mi vedo tra pochi anni. Nel frattempo il fine settimana cerco di sottrarla alla moglie e gli lascio la cassapanca coreana
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Esiste un sistema Mahle similare. Qui nell'articolo di moparinisder lo spiegano bene (posizione dell'iniettore ) e si vede nei disegni del brevetto. Poi è sempre un tema delicato e da valutare molto attentamente quello dei brevetti. MoparInsidersFCA Italy Patents Twin Spark Plug Engine With Combustion...Qui credo il testo e i disegni del brevetto https://patents.google.com/patent/EP3453856A1/en
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2005 Seat Leon design story Inizialmente pensavano anche ad una versione 3 porte ( del resto anche le anticipazioni dei concept SALSA erano sempre 3 porte) Discutibile invece la proposta per la 5 porte stiracchiando la carrozzeria della ALTEA. Il cruscotto della Leon/Altea/Toledo e' stato la cosa piu' "tondeggiante" di tutto il gruppo Vag da sempre.
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DSmooth 3 DRough 3
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A proposito di Itala, andando sul sito del Mauto, il museo dove dovrebbe tenersi l'evento di presentazione del ritorno di Itala, per il 18 maggio, giorno dell'ipotetico ritorno del marchio, non è programmato nulla....
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Un approccio in tal senso c'è già stato non troppo tempo fà ma non se n'è fatto nulla... comunque se Stellantis può effettivamente impugnare questo brevetto potrebbe anche arrivare arrivare a fare una propostaccia del genere in cambio di una licenza perpetua e valevole in ogni parte dell'universo (semi-cit) a BMW del brevetto in questione.
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Grazie a tutti per le risposte! Aggiungo un elemento, non secondario, che mi è sfuggito dal primo messaggio: l’appartamento nasce come seconda casa e pertanto non ha il riscaldamento! Confesso poi un mio bias nei confronti della casa che mi porta a giudicarla in modo troppo negativo, perché la zona effettivamente ha un certo fascino e si presta a un tipo di turismo medio/alto spendente. Accolgo i vostri suggerimenti e provo a discutere in famiglia di un piano su (?) 5 anni per rinfrescare quello che già c’è o modificare altro a basso costo, con l’intento di arrivare a vendere, anche se temo che sarà un investimento a perdere. La donazione, per quanto a mio avviso sia la scelta economicamente più vantaggiosa, la tengo come ultima spiaggia. @ST3-86 la casa è a Bagnone, MS
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Per quanto possa essere bravo quel meccanico, non è un impiantista.
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ho ritirato qualche giorno la mia Ypsilon e per adesso sono molto soddisfatto :) Ho però una domanda per i possessori: anche la vostra ha la plastica un po' "molle" nelle portiere anteriori nella zona comandi finestrini? È l'unica parte che mi sembra un po' molto cheap. Non mi riferisco solo alla plastica lucida dove sono posizionati i comandi (che si flette se premuta verso il basso), ma anche alla lingua di plastica opaca che la copre lateralmente
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COMUNICATO STAMPA: aP MOTORCOMPANI ANNUNCIA IL PROGETTO "LUNIGIANA R&D CENTER" SPOSTARE PARADIGMI: IL FUTURO DELL’AUTOMOTIVE NON HA BISOGNO DI GRATTACIELI, MA DI RADICI. LUNIGIANA, ITALIA – 11 Maggio 2026 – aP motorcompani, il brand che sta riscrivendo i canoni della mobilità prestazionale elettrica, annuncia ufficialmente l’acquisizione e la trasformazione di un sito storico situato nel cuore della Lunigiana, che diventerà il nuovo Headquarters & Design Lab per lo sviluppo della Vision 2026. Mentre l'industria tradizionale si rifugia in freddi distretti industriali, aP motorcompani sceglie il silenzio delle colline italiane per dare vita a una rivoluzione da 1.420 HP. La scelta della Lunigiana non è solo estetica, ma filosofica: dimostrare che l’eccellenza tecnologica può rigenerare il territorio e che l’innovazione più estrema nasce dal contrasto. Punti chiave del progetto: Synapse OS Laboratory: Il terzo piano dello stabile storico ospiterà il team di ingegneri dedicato allo sviluppo del sistema operativo predittivo della Vision 2026. Architettura e Sostenibilità: La facciata storica sulla piazza del borgo sarà restaurata e integrata con tecnologie a zero emissioni, diventando un esempio di come il passato possa convivere con il futuro. The Paradigm Shift: La logistica tradizionale vede la distanza come un limite; aP motorcompani vede il viaggio attraverso l'Appennino come il terreno di prova perfetto per le sue batterie allo stato solido. "Abbiamo trovato la nostra sede ideale dove altri vedevano solo un problema immobiliare", dichiara il Board di aP motorcompani. "In quel borgo, lontano dal rumore, stiamo assemblando non solo una vettura da 392 km/h, ma un nuovo modo di intendere l'impresa. Il 21 maggio, il mondo non guarderà a una fiera internazionale, ma verso questa piazza." L’evento mondiale di lancio della Vision 2026 si terrà il 21.05.2026 proprio di fronte al nuovo Headquarters. Un appuntamento che segnerà la fine delle "auto di carta" e l'inizio dell'era aP. Contatti Stampa: Ufficio Comunicazione aP motorcompani [Link al Deck Confidential Vision 2026] #aPmotorcompani #Vision2026 #LunigianaProject
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dovrebbe essere diversa dalla precamera del Nettuno, a meno che in BMW non siano stati davvero così ingenui, cosa che dubito sinceramente.......ma mai dire mai........ ecco il nettuno Rattifico. IL sistema BMW è praticamente identico al sistema del Nettuno. Stante così le cose....non possono utilizzarlo se coperto da brevetto.
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mi piace più dietro che davanti. e ho detto tutto
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