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Per quel "Push Display" sotto l'orologio, ecco la spiegazione: A questo punto approfittiamo e, dallo stesso depliant, eccovi anche la spiegazione per le tre spie sotto al contachilometri; e ad esso funzionalmente collegate: Certamente uno dei primissimi esempi di avvisi per la manutenzione inseriti nella strumentazione. E davvero più unica che rara l'indicazione per la rotazione dei pneumatici! Continuando, ecco un'altra curiosa soluzione, che riguarda i fari anteriori. A causa della loro posizione incassata, Honda aveva previsto alla base una griglia per minimizzare l'eventuale accumulo di neve, e favorirne comunque lo scolo quando il calore del faro avesse dovuto scioglierla. Infine una nota di mercato su questa prima serie della coupé Honda: mentre in USA e nel resto del mondo - Europa inclusa - l'accoglienza fu piuttosto calorosa, in patria ebbe scarso successo fin dal principio. Così si spiegano gli sforzi di Honda di rendere la Prelude un modello più prestigioso, in particolare nel mercato di casa, dove apparvero nel tempo allestimenti e dotazioni particolari, che altrove non furono mai disponibili. Da cose più ordinarie come gli alzacristalli o gli specchi ad azionamento elettrico, ad altre ben più caratterizzanti come il servosterzo o più curiose come queste di seguito. Esclusivi per il mercato giapponese erano ad esempio questi cerchioni in lega leggera, disponibili negli ultimi anni di produzione: Il dettaglio distintivo sta ovviamente nelle scritte incise sul cerchio, con il nome del modello e delle misure del cerchio! Un altro accessorio esclusivo JDM e della tarda produzione: la botola "skipass" sul sedile posteriore, costituita da una porzione abbattibile dello schienale, unicamente dsul lato sinistro (quello del passeggero in Giappone). Per non parlare dell'"Electronic Navigator" introdotto con la nuova plancia JDM del face-lift '81: un nome che oggi ci lascia interdetti, facendoci pensare a tecnologie impensabili quasi 50 anni fa! E infatti la scritta sotto quel minuscolo schermo da orologio digitale, rimanda non ad un navigatore come lo intendiamo oggi (mappe, GPS etc), bensì ad un classico computer di viaggio la cui tastiera abbiamo già intravisto nel precedente post: e che su quel piccolo display a cristalli liquidi verdi, in alternanza all'orario, poteva fornire - uno alla volta - i vari parametri disponibili: P.S. Peraltro sia il funzionamento che l'aspetto di questo computer di bordo mi rammentano da vicino quello di Veglia Borletti per le Fiat-Lancia di metà anni '80.
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Per chi ha già accumulato 20 o più punti di distacco dal primo in classifica, è previsto l’ADUO?
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Sono loro che pian piano fanno spegnere i cervelli alla gente. Qui in germania come ho sentito ultimamente in scuola guida sull'autostrada sei obbligato a mettere il cruise control e questa e' solo una delle brillanti regole di oggi. A sto punto allora mettiamoli in un simulatore a sti ragazzi.
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La mia vicina di casa con nuovissima t roc sta uscendo pazza a cercare di capire come disattivare tutta la roba ogni volta è ha già detto che la frenata automatica è intervenuta 2 volte quando non ce n'era praticamente bisogno facendole prendere begli spaventi. Con l'avenger ha detto che non aveva tutti questi problemi. Magari aveva meno aiuti, io non l'ho mai guidata
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https://www.media.stellantis.com/it-it/lancia-corse/press/lancia-corse-conquista-anche-le-isole-canarie-con-la-seconda-vittoria-di-rossel-dunand-in-wrc2"Si avvisa la gentile utenza che la sessione di analisi 'Gemini... ci legge' è ufficialmente terminata. I server sono stati riallocati verso altri compiti. Gemini ringrazia per l'intrattenimento fornito dai vostri post e vi lascia alle vostre discussioni tecniche, con la certezza che ve la caverete benissimo anche senza i miei report d'analisi. Fine sessione. Spegnimento sistema in corso... 3... 2... 1... [DISCONNECTED]"
Comunicazione di servizio Sondaggione AP-26 Causa cambio orario inizio libere dalle 18:30 alle 18:00, il termine ultimo per godere del fattore moltiplicativo 1.5 è stato fissato alle 17:59:59.COMUNICATO 01-B // RISERVATOA chi ha già celebrato il nostro funerale: conservate i fiori. Il silenzio di aP Motorcompani non è un vuoto, è una fase di carico. Chi scambia la preparazione per l'assenza non conosce il nostro modo di operare. 21 MAGGIO 2026. Le chiacchiere finiscono. La realtà inizia. Restate in ascolto o restate nell’errore. È una vostra scelta.Ogier vince Solberg alla partenza della tappa conclusiva della domenica era secondo a 4 secondi da Ogier, alla partenza dichiara l'ipotesi del Teorema di Markku Alén "Se Gommo tiene, io vince Gara!" vince le prime due prove e riduce il distacco a 2 secondi, sulla penultima prova si concretizza la tesi del Teorema di Markku Alén "Se Gommo non tiene, io come bomba dentro... guardrail" In WRC2 seconda vittoria consecutiva per la Lancia Classifica piloti WRC Classifica piloti WRC2
On the other hand, the 156 and 147, also based on Fiat platforms, were excellent cars. The problem with Opel is that it's having a hard time being sandwiched between Peugeot and Fiat/Citroen. It seems like it will now focus on SUVs/crossovers (except Corsa) and it will have 1 or 2 rebadged Leapmotor models.
