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2005 Seat Leon design story Inizialmente pensavano anche ad una versione 3 porte ( del resto anche le anticipazioni dei concept SALSA erano sempre 3 porte) Discutibile invece la proposta per la 5 porte stiracchiando la carrozzeria della ALTEA. Il cruscotto della Leon/Altea/Toledo e' stato la cosa piu' "tondeggiante" di tutto il gruppo Vag da sempre.
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DSmooth 3 DRough 3
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A proposito di Itala, andando sul sito del Mauto, il museo dove dovrebbe tenersi l'evento di presentazione del ritorno di Itala, per il 18 maggio, giorno dell'ipotetico ritorno del marchio, non è programmato nulla....
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Un approccio in tal senso c'è già stato non troppo tempo fà ma non se n'è fatto nulla... comunque se Stellantis può effettivamente impugnare questo brevetto potrebbe anche arrivare arrivare a fare una propostaccia del genere in cambio di una licenza perpetua e valevole in ogni parte dell'universo (semi-cit) a BMW del brevetto in questione.
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Grazie a tutti per le risposte! Aggiungo un elemento, non secondario, che mi è sfuggito dal primo messaggio: l’appartamento nasce come seconda casa e pertanto non ha il riscaldamento! Confesso poi un mio bias nei confronti della casa che mi porta a giudicarla in modo troppo negativo, perché la zona effettivamente ha un certo fascino e si presta a un tipo di turismo medio/alto spendente. Accolgo i vostri suggerimenti e provo a discutere in famiglia di un piano su (?) 5 anni per rinfrescare quello che già c’è o modificare altro a basso costo, con l’intento di arrivare a vendere, anche se temo che sarà un investimento a perdere. La donazione, per quanto a mio avviso sia la scelta economicamente più vantaggiosa, la tengo come ultima spiaggia. @ST3-86 la casa è a Bagnone, MS
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Per quanto possa essere bravo quel meccanico, non è un impiantista.
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ho ritirato qualche giorno la mia Ypsilon e per adesso sono molto soddisfatto :) Ho però una domanda per i possessori: anche la vostra ha la plastica un po' "molle" nelle portiere anteriori nella zona comandi finestrini? È l'unica parte che mi sembra un po' molto cheap. Non mi riferisco solo alla plastica lucida dove sono posizionati i comandi (che si flette se premuta verso il basso), ma anche alla lingua di plastica opaca che la copre lateralmente
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COMUNICATO STAMPA: aP MOTORCOMPANI ANNUNCIA IL PROGETTO "LUNIGIANA R&D CENTER" SPOSTARE PARADIGMI: IL FUTURO DELL’AUTOMOTIVE NON HA BISOGNO DI GRATTACIELI, MA DI RADICI. LUNIGIANA, ITALIA – 11 Maggio 2026 – aP motorcompani, il brand che sta riscrivendo i canoni della mobilità prestazionale elettrica, annuncia ufficialmente l’acquisizione e la trasformazione di un sito storico situato nel cuore della Lunigiana, che diventerà il nuovo Headquarters & Design Lab per lo sviluppo della Vision 2026. Mentre l'industria tradizionale si rifugia in freddi distretti industriali, aP motorcompani sceglie il silenzio delle colline italiane per dare vita a una rivoluzione da 1.420 HP. La scelta della Lunigiana non è solo estetica, ma filosofica: dimostrare che l’eccellenza tecnologica può rigenerare il territorio e che l’innovazione più estrema nasce dal contrasto. Punti chiave del progetto: Synapse OS Laboratory: Il terzo piano dello stabile storico ospiterà il team di ingegneri dedicato allo sviluppo del sistema operativo predittivo della Vision 2026. Architettura e Sostenibilità: La facciata storica sulla piazza del borgo sarà restaurata e integrata con tecnologie a zero emissioni, diventando un esempio di come il passato possa convivere con il futuro. The Paradigm Shift: La logistica tradizionale vede la distanza come un limite; aP motorcompani vede il viaggio attraverso l'Appennino come il terreno di prova perfetto per le sue batterie allo stato solido. "Abbiamo trovato la nostra sede ideale dove altri vedevano solo un problema immobiliare", dichiara il Board di aP motorcompani. "In quel borgo, lontano dal rumore, stiamo assemblando non solo una vettura da 392 km/h, ma un nuovo modo di intendere l'impresa. Il 21 maggio, il mondo non guarderà a una fiera internazionale, ma verso questa piazza." L’evento mondiale di lancio della Vision 2026 si terrà il 21.05.2026 proprio di fronte al nuovo Headquarters. Un appuntamento che segnerà la fine delle "auto di carta" e l'inizio dell'era aP. Contatti Stampa: Ufficio Comunicazione aP motorcompani [Link al Deck Confidential Vision 2026] #aPmotorcompani #Vision2026 #LunigianaProject
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dovrebbe essere diversa dalla precamera del Nettuno, a meno che in BMW non siano stati davvero così ingenui, cosa che dubito sinceramente.......ma mai dire mai........ ecco il nettuno Rattifico. IL sistema BMW è praticamente identico al sistema del Nettuno. Stante così le cose....non possono utilizzarlo se coperto da brevetto.
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mi piace più dietro che davanti. e ho detto tutto
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Con il manuale senza ulteriori riposizionamenti verso il basso IMHO venderà stabilmente non più del 100% in più rispetto ad oggi (tradotto: 1800/2000 macchine al mese più altre 300/500 macchine se fanno una super-barbon), ma sarà comunque ben lontana dai numeri della vecchia di un paio di anni fà e comunque non da seg. B di ampia diffusione.
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A mio parere il problema è che il format della nuova Ypsilon è poco...italico. Una segmento B sofisticata e ambiziosa è qualcosa che siamo abituati a vedere (e comprare) con altri marchi, prevalentemente esteri. Rendere questa Ypsilon più accessibile sicuramente potrebbe portare a un progresso, ma temo che coloro che sarebbero disposti a dare fiducia a una Lancia preferiscano comunque qualcosa di più piccolo e/o arioso, nello stile delle utilitarie italiane. Chi invece vuole una B bassa e affusolata rimane orientato su altre Case. Vediamo se un posizionamento di marketing diverso riesce a compensare in parte questo disallineamento tra domanda e offerta.
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Si per incasinare ancor di più le officine Stellantis. Comunque le Leapmotor devono coprire le Pandine, GPanda, C3 oltre a 208 e Corsa e quello che rimane di Maserati e Alfa Romeo e Pantalone non farà più incentivi per le EV così generosi.... Ad ogni con tutti questi manuali e il GPL della Pandina spero che si siano fatti bene i conti.
