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Hai ragione E infatti è da lì che arrivano i bozzetti 😂 Ma ero troppo gasato dal fatto di essere riuscito finalmente a fare fare quello che volevo io Poi il frontale secondo me con qualche tocco può essere ancora attuale Alla fine se guardiamo le proposte Xiaomi sono molto semplici come linee

La GranCabrio è un sogno

Ottima scelta, io però la avrei presa nuova con un finanziamento del genere: Anticipo 0 da 199 € al mese TAN 0,00% - TAEG 0,96%

Batterie al litio da oltre 700 Wh/kg e operative a −50 °C: dalla Cina un elettrolita che cambia le regole del gioco Via GreenMove

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Una tornata di storiche. Come spesso sta capitando ultimamente, parto con un'anziana Fiat Panda 750 CL '87 con targhe beneventane e del caratteristico Grigio Oslo, non eccellenti ma nemmeno tragiche le condizioni in cui versa considerando anche che ha quasi quarant'anni. In un certo senso concorrente della Panda era questa Citroen AX 11 TZX 3p Ph.2 '97, seppur di un segmento diverso nell'ultimo periodo di vendita fu declassata ad entry level della casa e posizionata più o meno pari alla Panda. Questo interessante esemplare di fine serie, incredibilmente non Spot, lo conosco da tantissimi anni anche se la frequenza con cui lo vedo è drasticamente calata nell'ultimo periodo, sfruttata ma ancora degna. Non eccezionali le condizioni di questa Fiat Uno 60 SL 5p I Serie '87 mai vista prima e beccata in una zona che frequento molto, da telaio risulta una 60 SL come recita la targhetta ma ha perso molti dei particolari tipici quali i copricerchi integrali e le frecce bianche, così è praticamente una 45 base. Altro avvistamento insolito visto praticamente sotto casa questa Renault Clio 1.2 Oasis 5p I Serie Ph.2 '96, probabilmente ad oggi questa versione intermedia della prima Clio è quella meno comune tra le tre esistenti, l'allestimento Oasis contraddistinto dalla tinta metallizzata e dalle targhette sulla porta posteriore è invece piuttosto comune su questa versione. Le condizioni non sono eccezionali e sono peggiorate anche dai copricerchi da supermercato bicolore. Ormai poco frequenti anche le Opel Corsa A3 1.2 GL 5p '91, anche se devo dire che rispetto altre concorrenti dirette della stessa età si riescono ancora a beccare un minimo, questa è nella classica configurazione delle restyling, non sono certo sia una GL ma mi pare non avesse la scritta Swing sulla porta, e l'unica altra ad averla nella gamma regolare era la GL, corredata tra l'altro di un "+" su questo restyling. Dopo questa serie di utilitarie in uso quotidiano cambiamo totalmente genere con questo poderoso Opel Frontera B 2.2 DTI 3p '00 ritargato tre anni dopo la prima immatricolazione, con una pesante preparazione off-road e dei giganteschi pneumatici da monster truck che gli faranno fare due km al litro. Estremamente più seriosa questa Volvo S40 1.9 TD I Serie '00, modello svedese che condivideva il pianale con la Mitsubishi Carisma che da noi ebbe un'ottima diffusione, sia nella versione sedan S40 che SW V40, purtroppo hanno perso valore in fretta e di conseguenza sono sparite in massa, questa in foto è però in un ottimo stato di conservazione. A contrasto con la seriosità della svedese abbiamo l'eccentricità di questa stupenda Fiat Punto 85 Sporting I Serie '98 nel fantastico Blu Midnight, le hanno aggiunto i vetri oscurati, che boccio, ed un interessantissimo alettone con terzo stop integrato che invece approvo, per il resta è in buonissime condizioni ed ancora lucidissima. Molto particolare questa Fiat Marea 1.6 ELX Weekend '98 che è comparsa dal nulla nella mia zona ed è diventata fissa, sicuramente, date anche le condizioni, è stata presa come auto da lavoro. La maggiore particolarità sta comunque nel colore violaceo estremamente raro che dovrebbe chiamarsi Rosso Barocco. Recentemente ve ne ho proposta una delle prime, oggi invece vediamo una delle ultime Daihatsu Sirion 1.3 4x4 I Serie '04, questa ha anche la trazione integrale che da un certo punto diventò abbastanza comune sui pochi esemplari venduti. Purtroppo non sono riuscito a fare una foto del frontale, che era ovviamente quello del restyling 2002 con la mascherina rinnovata, si possono comunque vedere i fari ed il paraurti posteriore mutati con lo stesso aggiornamento. Ormai quasi unica questa Jaguar X-Type 3.0 V6 24V '03 con targhe di poco successive alla prima immatricolazione, motorizzazione all'epoca al vertice della gamma che da noi aveva quote di vendita irrisorie, anche se non troppo tempo fa ve ne ho proposta un'altra abbandonata con lo stesso motore; Questa invece circola regolarmente ed è in ottime condizioni, ovviamente però le hanno montato un impianto a GPL. E concludo questo reportage con un avvistamento di quelli a dir poco incredibili, soprattutto se si considera che l'ho fatto nel parcheggio di un supermercato che frequento regolarmente e che è stata una meteora vista soltanto in quell'occasione (purtroppo visto che le foto che le ho scattato, in preda all'adrenalina, non sono eccellenti), una Nissan 100 NX 1.6 '94 con targhe napoletane originali! Si tratta del modello più piccolo tra le tre sportive Nissan con denominazione numerica (100, 200 e 300), non sono certo fosse regolarmente venduta in Italia e questa dovrebbe essere l'unica mai vista dal vivo; Era un'evoluzione gradevolissima della precedente EXA e si poneva come diretta concorrente della Mazda MX-3. L'esemplare in foto, nel caratteristico rosso, versa in eccellenti condizioni e credo sia nelle mani di un appassionato.

Come li hai denominati per dare l'input?

Certo che i test fatti con gomme diverse ☹️

Potrebbe essere lei in effetti

Si ma nonostante che si chiama 'colonello', non ė lui che comanda..

Non sapevo che Gianni Colonello fosse giamaicano!

Molto probabilmente più che averci azzeccato, hanno visto qualcosa. Credo che molto più semplicemente vogliano continuare a dare un’immagine più outdoor alla gamma con una sorta di SW allroad che di fatto diventa una crossover..

Hanno tolto l ultimo usp Lancia: stile e design al Italiana...

Manca però un'informazione fondamentale. Ovvero: com'era la situazione brevetti di FCA e PSA prese separatamente prima di Stellantis? Perchè se PSA brevettava (o meglio, depositava come numero brevetti) il doppio o più di FCA, non riscontrerei differenze sostanziali rispetto ad adesso.

Aggiornamento: L'Octavia, sistemato il corpo farfallato, ha cominciato ad avere problemi all'altro faro xeno e all'acc. Optato per un metano Vag usato segmento b, ho cominciato a vedere Ibiza / Arona Tgi, per cambiare ma non troppo, ma le differenze in peggio negli interni con le omologhe Skoda erano un po' troppo. Volevo comunque l'acc, per cui alla fine ho preso una Kamiq Gtec Ambition blu del 2021, 41.000 km certificati, rientro usato su Hyundai in zona Padova. Pagata cara, 17.000, la mia l'ho data a noicompriamoauto.it per 3700 euro, visto che i pochi privati che l'hanno vista arrivavano alla stessa cifra con passaggio a mio carico. Per ora sono soddisfatto, l'auto perde qualcosina di coppia ai bassi regimi, non si sente tanto la differenza tra questo 1000 da 90 cv e il 1400 da 110 della Octavia. Spazio interno chiaramente diverso, di dotazioni manca solo il bracciolo posteriore e clima automatico, ma rispetto alle omologhe Seat ci sono in più vetri elettrici e plafoniere posteriori, sensori anche anteriori e ovviamente acc. Belli e potenti i fari led. 45 Euro di bollo in quanto monovalente.

Articolo interessante di L’Argus sull’R&D del gruppo. Secondo la “direttrice dell’innovazione” Anne Laliron, in Francia si concentra 1/3 dello sviluppo e il 50% dei brevetti. Questo fa di Stellantis la prima azienda per numero di brevetti depositati nel 2025 in Francia. Sarebbe interessante capire come i rimanenti 2/3 vengono divisi tra USA, Italia, Germania, Brasile, India, Cina, Marocco.. Vista dall’Italia l’aspetto peggiore della fusione secondo me resta questo. Una fusione sostanzialmente franco-americana che ha marginalizzato l’Italia. Cosa mai successa nei passaggi precedenti in cui Torino era il cuore R&D di FCA e perfino prima quando Fiat stava finendo in bocca a GM e progetti come Punto/Corsa avevano comunque la testa in Piemonte.

infatti credo sia molto una questione di marketing... dire "ho una station" fa vecchio... dire "ho un crossover" invece fa decisamente più ganzo...

Ricordavo anche io la storia del mini-fuoristrada Dacia, ma alla fine non sarebbe quello anticipato dal concept Hipster? O quello è solo un concorrente di Ami e Topolino? Hipster Concept: elettrica essenziale e versatile - Dacia

Dovrebbe essere solo benzina, per l'India soprattutto più altri mercati extra-UE, penso LATAM. Forse in Europa sì, ma quel font e i nomi che finiscono in -er sono usati dai modelli di Renault India dove non esiste Dacia (Renault Duster, Kiger e Triber)

oddio... con paint lo facevo meglio persino io... teaser... "na macchina"... 😆

Oh, una full hybrid dopo solo 29 anni dalla Prius.

i problemi di design honda non accennano a una tregua. Con tanti giovani dotatissimi in giro non riesco a capire i criteri di scelta dei designers. Io indirei sempre concorsi internazionali.

in un mondo di suv-cuv, vedere una berlina è una boccaa di aria fresca. Però penso che le berline moderne dovrebbero avere tutte il portellone. Credo sarà non male.

Ma mica era con Dacia che dovevano tirare fuori un mini-fuoristrada squadrato? Tra l'altro il nome sia il font del lettering è 100% Dacia.