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Dove ho scritto che nel disegnare Grizzly abbiano condiviso qualcosa del Rifter, che so benissimo essere la versione pre-restyling? Ho ipotizzato, e non l'ho scritto in una lingua poco comprensibile, che possano aver recuperato dei disegni inizialmente pensati per altri marchi, come Peugeot, e usati (vedi proprio per la goccia del fanale a cui ti riferisci e alla disposizione dei fanali stessi e della mascherina) per fare il Grizzly...
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Mike G concepts. Ha diversi lavori interessanti sul suo profilo Instagram.
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Una versione Dacia di qualcosa di simile alla Subaru Crosstrek. Il designer è Richard Huang, stagista presso FIAT. rh_0205 In versione a 4 porte, questo modello sarebbe un eccellente successore della Citroën C4/C4X. Completerebbe la gamma con la 2CV, la C3, la C3 Aircross, la Elo, la C4 (questa) e la C5 Aircross.
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Interessante. Ha ancora il W16 e non sono bastato piu i soldi per pagare a Brembo di scrivere "Bugatti" sui freni?😁Ok tutto, condivido che la Suzuki sia un'ottima scelta, sicuramente il 1.4 è un buon motore....però "uno dei migliori motori al mondo" mi pare un po' esageratoC3 e Grande Panda non gli piacciono, quindi sono scartate. Li ho sentiti 2 giorni fa e parlando del discorso auto mi dicevano che in montagna stanno vedendo tante nuove Swift e Pandina. Dal punto di vista puramente estetico la Pandina, per loro, ha qualcosa in più. Ovviamente questo non vuole dire che hanno deciso, però esteticamente tra Pandina e Swift preferiscono la primaCruise Control standard non di tipo adattivo, assistenza alla partenza Comunque il prezzo è trattabile. quella da 50k ne ha 2, quella da 100k mi ha detto li ha tutti ma da verificare di presenza Per la panda, uhm..., dico la verità, storco un po' il naso... intanto il prezzo della Suzuki è trattabile, è in allestimento completo ed è pur sempre una Suzuki con uno dei migliori motori al mondo made in Japan... e reputata un'ottima macchina (lette svariate recensioni, test, ecc), la panda è la versione base e... vabbè!Il prototipo basato sulla Grand Cherokee in azione: https://www.instagram.com/reel/Dbv8NEZvPel/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== SaveClip.App_AQPYmfueYrfkQZjDq5HxcAcliq5WWVe2L8kiK4AOlhG8Gay1YVpQ9GDAWEllPNRO9BI71exbAvAMMIAwwLapXEneLEhnGyrK-PNzGw4.mp4 Sound da fermo: https://www.instagram.com/reel/DbwNJo4JFWV/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== SaveClip.App_AQPbY27geDOUqTA2GFUEVJpfWqVll0jLK0lCak-qMPXhywRVGxZfbbZlobu5fImjD0xucG-pPYg9JVYY9kpeA849fMJPJQp4cs9iiIA.mp4Perdonate l’OT ma questa mi ha fatto ridere: la stessa Renault nella stessa zona (utilizzata quotidianamente) sorpresa a limonare con un’Aston Martin; hai capito la vecchietta! 🤣
Profilo shooting brake
Nella descrizione non viene mostrato nessun polmone o serbatoio aggiuntivo. Il sistema semplicemente mette un compressore elettrico in serie al compressore ( in questo caso ai compressori visto che è pure biturbo) nei transitori in cui il Turbocompressore convenzionale non è ancora a pieno regime. La farfalla serve a isolare il volume di mandata in modo che possa essere pressurizzato. Il sistema non mi pare molto diverso da quello usato sulle Maserati 4 cilindri con eBoosterIeri
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