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EX90 è SPA2, ma per ora il cassone non decolla molto nelle vendite. -
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Certo, ma mi sembra un operazione che per essere ufficiale Piaggio una così raffazzonata che me la spiego solo se fatta in fretta e furia e in risposta a qualcosa di esterno -
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e non solo quelle.... considera che devi dare anche 5000 di anticipo se non ho capito male...sali a 27.500 con finanziamento. E comunque...piangono piangono miseria e che non vendono ma col cazz che abbassano i tassi per rendere un pò più appetibile questa povera auto. Si può dire che sono abbastanza miserabili e stanno trattando il marchio nel peggior modo possibile?- Oggi
Sembrano? Da denuncia...
Cosa sta aspettando Filosa a chiudere questo marchio? La sola Chrysler Pacifica ha venduto 126.000 unità negli Stati Uniti; non mi sorprende che siano sconcertati da così tanti progetti francesi falliti. Dovranno anche disfarsi di un marchio europeo mainstream. Dato che Citroën è protetta dai francesi ed è piena di progetti, la scelta ricadrà probabilmente su Opel/V
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In realtà sono due categorie diverse per portata e dimensioni, Tris ha la metà della portata di questo, che è l'erede del Poker più che dell'Ape.
Quindi EX60 e Polestar 7, chissà se anche EX90, che però è su SPA2.
A mio modesto parere, quel consumo di benzina è un po' ottimistico. Con il mio 1.4 T-Jet solo per avviare il motore sono intorno a 0.7 litri di benzina per 100 km. Vero che viene usata spesso per tragitti brevi, e che parliamo di un motore di vecchia generazione poco efficiente in generale rispetto ad un motore più moderno, tuttavia mi aspetto un contributo di benzina consistente in un motore i.d. (per es. 10-30%).
