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Io penso che dovrebbero letteralmente arrestare chi prende una stupenda Giulia quadrifoglio e la concia in questa maniera rovinandola per sempre, per poi cosa reinterpretare? Quel c*sso di 155.

Finirà come con Intel, interessata ad aprire un impianto in Italia, poi l'ha aperto a Magdeburgo. Chissà perchè. EDIT: come non detto, alla fine non lo fanno nemmeno più in Germania.

OPPURE Dillo a me che sono passato proprio dallo Sportage alla Civic ed è il giorno e la notte come guida. Potresti pensare allo ZR-V che non è altro che una Civic rialzata. Altrimenti dovresti capire come va l'HEV di Volkswagen.

Mi sembrerebbe strano anche a me, però avevo capito che c’era interesse

https://www.formulapassion.it

come siamo messi al di la delle prove?

Per il momento non mi piace,sembra il prototipo di una lada.

Sono d’accordo. Mi chiedo l’ora perché Stellantis nonostante abbia la sponda americana da presidiare stia suvvizzando/crossoverizzando tutto. Persino al Maserati Quattroporte

Toh finalmente una berlina che non somiglia ad un mouse, nel complesso non è affatto male anche se personalmente avrei osato di più sul frontale, magari prevedendo dei fari di maggiori dimensioni in contrasto con le mode odierne (visto che tutto il resto del corpo vettura lo è). La plancia è invece eccessivamente alta e mi da una sensazione di claustrofobia simile a quella che mi trasmette la plancia di nuova Twingo.

Non la vedo Lancia, più una cosa tipo bovensiepen su base audi però

Ma in Italia non ci vengono produrre vanno in Spagna dove l’elettricità costa meno della metà che da noi.

Per me è inspiegabile come mai Stellantis non ceda le fabbriche a Byd. Lo hanno capito anche i muri che l’auto europea sta morendo e hai un possibile assist per liberarti di qualche impianto

Al di la di tutte le considerazioni corrette, c'è da aggiungere che il Ban alle auto termiche solo in UE ha portato le case europee ad avare due gamme parallele, doppi costi di sviluppo, che non si sono tramutati in margini, anzi in perdite clamorose. hanno recuperato i margini alzando il listino delle termiche, spalancando le porte ai cinesi con i loro prezzi competitivi. per non parlare dello scenario che ha creato al Ban termico nel 35 come Porsche che ha sostituito le best-seller Macan e Cayenne solo con le BEV che si vendono nettamente meno rispetto ai volumi generati dalle precedenti versioni, o di Alfa che ha ucciso in culla la nuova Stelvio BEV pronta per il lancio. un disastro senza precedenti firmato Commissione e Parlamento UE (e probabilmente la complicità delle case), con l'imposizione delle BEV nel 2035 in UE. Che ha portato a dove siamo oggi: chiusa di fabbriche e accordi con produttori cinesi sul mercato (per salvare quote e facendoli venire a produrre da noi) che nel frattempo sono migliori del prodotto Europe a prezzo nettamente inferiore. (esempio le Leapmotor B10 C10 contro le auto di pari segmento di Stellantis)

Alfisti! Avete rotto le balle per avere una trazione posteriore "pura" ora che l'avete, rimpiangete la 155? 🤣🤣

Il caldo folle colpisce pure qui: l'hanno lasciata troppo sotto il sole e poveretta si è squagliata 😂😂

eccola

guardavo più al trattamento della mascherina e di cofano e spalla in fiancata e poi era per giocare sul fatto che il design dell' audi di recente riesce ad essere carico ed anonimo allo stesso tempo

🤓 PS: As expected, no word on the DS No3

Una citroen C3 in versione plus maga Beh ma la c3 è in pratica 4 metri (cm + cm -). Boh sarà che con poco più ti porti a casa una macchina più grande e....più macchina ,con ben più motore , qualità stradali penso migliori, confort migliore e a consumi penso siamo li. Ci sarebbe anche la sorella Grande Panda,per me ancora più bellina ,peccato che costi di più

Problemi? Non ho visto nulla…

Credo che intenda dire che il mozzo è uno, ed è quello centrale, e non le 5, in questo caso, sedi per le viti di fissaggio.

da bambino, i tasti della 164 prima serie me la facevano sembrare un'astronave

Se la fai per venderla dove questo genere di auto ha mercato, si. In Nordamerica/Oceania, è l'equivalente di una 208 o di una Clio da noi. Da noi, tagliano l'i30 senza avere per il momento tanti pensieri di sostituirla (come invece Kia ha fatto lanciando la K4; ma d'altra parte, in cambio, Hyundai qui avrà la i20 mentre la K3, erede della Rio, rimane oltreoceano).