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Seat è diventata la Dacia spagnola. Il marchio spagnolo sarà relegato a produrre auto economiche con motori termici, mentre il marchio Cupra riceve la priorità su modelli elettrici, più innovativi e di fascia più alta. I modelli principali Seat (Ibiza, Arona e Leon) continueranno ancora per alcuni anni, ma senza grandi innovazioni o elettrificazione significativa, e alcuni modelli come l’Ateca stanno uscendo dal mercato. Non ci sono conferme su nuovi modelli elettrici Seat, nemmeno per il segmento delle piccole elettriche economiche. Il motivo principale di questa incertezza è legato alle normative europee sulle emissioni (come Euro 7): Volkswagen non vuole fare grossi investimenti finché non sarà chiaro il quadro legislativo. Fonte: https://www.***filtro automatico***/automobili/seat-il-brand-che-volkswagen-non-sa-se-tenere-o-buttare-dopo-il-2030-42281- 1571 risposte
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Non è davvero sorprendente: la chiusura degli stabilimenti è l'unico modo per ridurre in modo permanente i costi fissi, soprattutto se non si ha bisogno della capacità produttiva e non se ne avrà mai più bisogno.- 1571 risposte
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Grazie Mi sembravo solo strano il camuflage- 190 risposte
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Molto bene. Comprese le maniglie interne e esterne degli sportelli. I cinesi sono pragmatici ma gli altri dovranno necessariamente uniformarsi. -
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Volkswagen taglia i costi del 20%, piano da 60 miliardi al 2028 e possibili chiusure di stabilimentidi Andrea Boeris 16 febbraio 2026, Maxi piano del colosso tedesco dell’auto per recuperare margini: previste sinergie tra brand ma nuovi impianti sono a rischio chiusura Articolo completo su Milano Finanza https://www.milanofinanza.it/news/volkswagen-taglia-i-costi-del-20-entro-il-2028-piano-da-60-miliardi-possibili-chiusure-di-202602161015034714- 1571 risposte
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![VAG Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Volkswagencare.png.d8857dae0567cc6602dfdb1c9cbeb700.png)
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Che visto quello che fanno gli altri probabilmente peggiorativo nelle prestazioni per stare dentro dentro le emissioni.- 190 risposte
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E. come ha scritto @Felis . Per la F70 non c'è più nulla da aspettarsi ecerto un update per Euro7.
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meno male che ci ha pensato il partito, grazie. -
Li avevano un altro problema, Maverick è fatto in Messico, pagano i dazi del 25% su ogni esemplare importato negli USA e sono stati costretti ad alzare i prezzi. Ora, su un pick-up praticamente unico sul mercato forse se lo sono potuti permettere, ma con la concorrenza che ha l' Escape, invece, un aumento di prezzo di 2/3.000 dollari forse rischiava di metterlo fuori mercato. -
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Forse una versione più potente @4200blu sai qualcosa?
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La ID.3 aveva un che di futuristico, ma la monovolume ormai è un tipo di carrozzeria che attira poco, la versione Cupra è un po' un accrocco. Questa A2 a me sembra più interessante, anche se magari non piacerà a molti. -
da foto già pubblicate degli interni si vede l'accensione con chiave elettrica a pulsante se non sbaglio non ancora presente sulle sorelle frontera/c3- 481 risposte
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Decisamente messi meglio, hanno F-150 come cash cow e al contrario di STLA non ha imputtanato i prezzi dei SUV, quindi Explorer ed Expedition vendono bene. In UE hanno problemi con market share ridimensionata e JV infruttuosa con VAG, ma sono sicuramente più snelli di STLA avendo dismesso stabilimenti in UK e DE.
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Più pragmatici di noi... https://www.dmove.it/news/obbligo-di-comandi-fisici-per-le-funzioni-chiave-la-cina-intende-bandire-il-tutto-a-schermo
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Si le postai due pagine fa. Comunque essendo per Cherokee una produzione secondaria ci può anche stare, il problema è il grosso ritardo di Compass, immagino a causa di questa fantomatica TI meccanica. Fortunatamente gli yankee hanno gusti estetici meno "esigenti" per i prodotti mainstream.
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A me pare una semplice M135 F70.
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