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Il fanale posteriore, visto di lato, mi ricorda un po' la LancerHo trovato questo annuncio di una Delta Mk2 dove si vede la famosa ruota di scorta: https://www.route66auctions.com/it/PRODOTTI/lancia-delta-hf-2-0-turbo-ls-1994-l4385x-1/
Ho visto il video e Promossi secondo me gli interni ma con i soliti difetti ovvero poco spazio contenitivo, schermo dalla forma molto scenica ma poco utile a fini pratici, vano anteriore limitato Linea esterna generalmente promossa, molto pulita: non mi piace molto come scende il terzo volume Fari posteriori troppo estesi e dalla forma non gradevole secondo me, con bagagliaio molto squadrato e netto Doppio rene sostanzialmente sparito e sostituito da dei LED che ne ricordano la forma, per me è NO: anche l'illuminazione non ha senso, evidenzia questa nuova forma organica che alloggia fari e calandra sminuendo quel che rimane del doppio rene che per me deve rimanere la caratteristica più iconica di BMW. Da vedere comunque dal vivo. NUOVA BMW SERIE 3 🇩🇪 L’elettrica ha l’autonomia da DIESEL (900 KM)Si si è ancora si. In BMW si evolvono e sperimentano com le dovute precauzioni. Dopo il periodo buio castoro, questo stile promosso a pieni voti.E invece per me EV è semplicemente un veicolo a trazione elettrica. Per altri lo sono solo quelli alimentati esclusivamente col filo. Per altri ancora EV è anche una MHEV col motorino dell'aspirabriciole attaccato al termico con la cinghia... E' un'etichetta troppo generica per tagliare con l'accetta cosa ci sta dentro e cosa no. Anche perché la storia dei "veicoli elettrici" viene da ben prima che si diffondessero le automobili a pile... Anche a farne solo una lettura ambientale, le emissioni allo scarico sono solo uno tra mille parametri per valutare l'impatto della mobilità. Ridurre tutto a quella lettura è proprio l'approccio non neutrale alla tecnologia, che va bene per creare etichette ma non per risolvere problemi 🤷🏻- Oggi
Il messaggi sul 2.0 GME sono stati spostati qui:In Sudamerica ancora lo usano... So che è stato un cambio decisamente sfortunato, mi chiedo se nel tempo sia stato perfezionato o se rimane una roba da evitare.mmmm non penso che la I7 LCI avrà una musata diversa. Per me dovevi specificare nella seconda riga le elettriche basate su neue klasse......- 52 risposte
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Ma è la signorina che non è tanto alta o la macchina è alta come un Fiorino?Ma si sa come sono andate le vendite della pre-restyling? Di solito le BMW conclamatamente orribili vendono meglio di quelle belle 😅, non vorrei si tirassero la zappa sui piedi- 52 risposte
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giusto per chiudere l’OT attualmente con le norme in EU offrire nel 2029/30 future auto da medi volumi Giulia Stelvio Grecale ecc con un 2.0 litri senza essere abbinato a un PHEV o un REEV con una maxi batteria è un suicidio… pure un full hybrid è totalmente inutile, serve una batteria grossa con tanta autonomia in elettrico in modo che nel ciclo emette poco. Discorso diverso per una ipotetica (che so) Giulia V6 o BMW V8 che già di suo fa pochi numeri e quindi l’ammortizzi con le vendite di Panda EV o Mini EVVisto che siamo OT mi associo e, chiedo scusa, qualche settimana fa guardando un video di motor1 su non ricordo quale modello, il presentatore disse che per Alfa Romeo nuove Giulia e Stelvio si stavano orientando sulla soluzione range extender. Nulla di vero?visto i video; mi lascia contrastato. Ci sono cose interessanti, ce ne sono altre che al momento mi lasciano perplesso, come l'altezza....un po' troppa per i miei gusti, o la calandra finta. Trovo la iX3 più riuscita nel muso, anche nel posteriore, che è più accattivante e più "bmw" nelle citazioni dei musi anni '70/80 rispetto a questa berlina. Da sottolineare, quanto vecchia sembri una G20 a confronto, questo lo devo ammettere. Curioso di vedere la M, sia della BEV sia della ICE.E ci credo, rispetto al 9HP pure un Selespeed con problemi all'attuatore andrebbe bene
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