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Anche io non ho mai capito il senso del tettonin vetro fisso: non ha nessun vantaggio termico, di sicurezza, e anche a livello di peso e baricentro è problematico…

Guarda ne ho vista una oggi parcheggiata in un parcheggio a pettine: rispetto alle altre auto è ENORME. Le proporzioni dissimulano bene, ma è veramente gigantesca, agevolo video confronto sotto. Comunque costa tanto si, ma come dicevi tu con gli sconti che ci sono secondo me ne vale la pena. Tutte le recensioni che ho visto tra l'altro dicono che la versione migliore è quella base...Io per quando mi scade il leasing l'anno prossimo ci provo a farmela passare...

Intendi quella mezz'ora prima che i 76kwh di batteria siano completamente scarichi?

Mah a me sembra un auto disegnata tipo 15 anni fa. Super anonima, sembra tutto tranne che una Maserati da 80/90k. Fiancata e posteriore piattissimi e fari anteriori inguardabili da Ford Puma. L’unica cosa degna sono gli interni dove hanno fatto un bel lavoro secondo me.

Ho assistito personalmente ad un commento molto istruttivo di un acquirente di una Grandland prima serie restyling plug-in nelle primissime fasi di lancio della nuova: il signore in questione stava vedendo sia il modello in questione in pronta consegna che la nuova in esposizione in versione MHEV e il venditore stava provando a raccontargli di quanto la nuova fosse migliore tecnologicamente... Il signore alla fine gli disse che frontalmente alla fine erano quasi identiche, che tutte e due avevano i fari "intelligenti" e che all'interno entrambe avevano i due schermi grandi e che la nuova gli sembrava troppo grande per le sue esigenze. Inutile dire che il tizio si comprò la prima versione restyling.

IMHO PSA doveva recuperare gli investimenti fatti su 5008, e difatti Grandland è la variante meno eccentrica e col volante normale della 5008. Comunque con il clone della B10 REEV IMHO avranno riempito anche il buco lasciato dalla vecchia Grandland.

Continuo a chiedermi a cosa abbiano pensato in fase di impostazione della nuova Grandland. Chi ha comprato la vecchia lo ha fatto per tre semplici motivi: costava meno della 3008 ma aveva le stesse misure e le stesse dotazioni tecnologiche; le sue misure erano compatte ma con un'ottima abitabilità interna e un buon bagaglio; aveva una linea sobria e meno eccentrica della sorella francese oltre ad avere un volante normale.

Voi ridete ma non sapete che casino spellicolare. Però che bello, sembra di far finalmente scoprire un figlio segreto

Tant'è che di li a poco Fiat citò in giudizio Seat per la Ronda e vendette da noi la 127 Unificata (alias Fiat 147 restyling) fino al 1987. Comunque Fiat in quella fase di transizione vendeva a Seat il 1.7 Diesel.

Cercate quante case in questa fascia di prezzo, ma anche oltre, permettono di scegliere il colore dei sedili diverso dal solito nero ...

incredibile

Foto di un dealer su Facebook. restyling riuscito, passo avanti notevole

Questa è basata sulla primissima e vecchia piattaforma Leapmotor

Ci sarebbe la stessa Fabia 130 col 1.5 da 175 CV.

Porsche per porsche perche non una boxter ( o 718 )? Come potenza , sulle ulrime siamo li' , ha il motore girato giusto e non e' la solitz "banale" 911. Oppure salto della quaglia ed una bella ed ignorante muscle car yankee. Magari una Corvette ultima generazione.

Viper sono un manicomio come ricambi. Di R8 ho sentito che le V8 sono meno coinvolgenti del previsto e le V10 qualche rognetta di troppo.

E allora nel 2016 era barocca pure la Tipo. XD

Di barocco mi pare non ha niente questa macchina. Né fuori né tantomeno dentro

23 quintali di spider... siamo ancora molto lontani dall'accettabile. Me ne faccio niente che abbia la potenza di un Minuetto...

Azz. Stiamo messi male nel B allora. GR Yaris non ce la metto perché è proprio un'altra macchina.

barocca? a me paiono molto ma molto minimaliste invece,pure nei dettagli

Mi autorispondo..... guardando il configuratore vedo che è digitale l'orologio........ verificando che "le grafiche" sono meno belle dell'orologio digitale da 29 euro di mia figlia di 9 anni. Però col boudeaux pontevecchio..........la carrozza ha una sua dignità 😊. I tasti del cambio sono migliorati parecchio ad uno sguardo superficiale.

Ammetto che mi sta venendo la scimmia per questa macchina, per questa versione di questa macchina. Ha un sacco di difetti: dalle dimensioni enormi per le mie esigenze al fatto che al momento non potrei ricaricarla a casa, dal tetto in vetro (se ne parla nell'altra discussione) alla mancanza totale di tasti fisici all'interno - salvo che non ci siano novità in tal senso approfittando di questa nuova versione SW, ma dubito - tuttavia mi sta venendo la scimmia. Tra l'altro, parlando stavolta del modello già in commercio, la "Coupé", noto che non bisogna solo fermarsi a guardare il listino, perché ci sono corpose scontistiche ufficiali, anche se i prezzi si mantengono piuttosto elevati per le mie tasche. Mmm ho dimenticato di mettere quest'ultima cosa tra i difetti...

Anche io penso che potrebbe essere la soluzione. Anche perché uno dei motivi per cui questa M3 non ha scaldato il cuore è stata proprio l'iperprestazione asettica, ma non so quanto se ne possa fuggire oggi. Per me è il non senso alla base dell'automobile sportiva oggi: aumentano i cavalli, ma aumenta l'isolamento... e intanto le strade sono sempre quelle. Roba di qualche anno fa trasmette sicuramente sensazioni più vivide; senza dover andare su pezzi da museo. 997 casca benissimo in questo equilibrio, peccato che se ne sia accorto anche il mercato 😂

In Europa è stata presentata a settembre 2025, quindi penso che fino a tardo 2027 non se ne parli. In Cina discorso diverso. Ha dimenticavo tempo di ricarica 20/80% 16 minuti. Notevole.