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Mancano i numeri netti. Che poi possa vendere piu di 33 stradale.. beh ok apriamo lo spumante? -
si, ma è stato fatto fuori malamente e da allora ha il dente avvelenato... immagina Hormer a capo del dipartimento tecnico della FIA, come si comporterebbe con RB? -
Comunque non è solo vantaggio di motore anche perché anche McLaren si prende 1 sec, è tutto il pacchetto che convince -
Scusami ma Tombazis non era in Ferrari e c'è rimasto fino al 2003? -
A chi diceva che la Junior non serviva... Da vedere se la Junior gli avrà dato quel boost in termini di fatturato/utili per finanziarie un rifacimento serio della gamma... -
Turrini titola: Domina la Mercedes di Tombazis. Ecco fino a che ci sarà lui (autore di un regolamente indecente) Ferrari non vincerà mai...
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Fino a che in F1 comandera' la mafia anglo tedesca, i GP saranno interessanti come andare a vedere le diatomee che si dividono nello stagno. - Oggi
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Ottima prestazione di Hadjar (che ci fa trovare prontissimo allla prima cappella dopo anni di capitan Max) e Lindblad, top 10 e quasi sempre davanti al team mate all'esordio. Q1 (e problema tecnico) anche per la debuttante Audi. Non parlo di Mercedes, Ferrari un po' in confusione con la ricarica (e meno male che erano quelli arrivati "preparati"...) e non mi aspettavo una Mclaren così in confusione (stesso motoeone dei grigi, ma evidentemente carburante e gestione software fanno una bella differenza..) Haas un po' deludente rispetto ai test Willams pessima (non infierisco su Aston e Cadillac) e comunque anche quest'anno la Ferrari vince il prossimo anno, io domattina (partenza a razzo o meno) la levataccia non la faccio
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Devono prima attendere che abbiano 200 punti di vantaggio. E poi dichiareranno probilmente legale il barbatrucco Mercedes anche a luglio, così saranno gli altria doversi adeguare. Strano invece il distacco McLaren.
8 decimi tra russel e il p3 hadjar Assurdo. Penalizzateli subito come Ferrari nel 2019
Saranno schiaffoni per tutti. Mercedes fa un'altro sport.
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Ma va là, per me è solo il lancio del Qubo L con lo yeti...- 502 risposte
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Mah, secondo me questa non è la versione brasiliana, ma è la Grande Panda europea. Secondo le testate sudamericane, ci dovremmo aspettare almeno qualche dettaglio specifico, che qui manca del tutto. L'assenza del nome sulle fiancate potrebbe essere dovuta al fatto che sui brevetti non compaiono mai riferimenti al nome del prodotto (vedi anche l'assenza totale dei loghi Fiat).
La differenza con la f type è che li i fari verticali ci stavano benissimo e si amalgamavano bene con lo stile della macchina In questa granturismo sono minuscoli e lontanissimi tra loro la fanno sembrare un tapiro e più alta di quel che è. Probabilmente volevano riprendere lo stile della 3200 gt ma gli è andata proprio male
Molto meglio questa senza orpelli
Oltre ai fari poco aggressivi e al prezzo alto, va anche detto che un tratto distintivo, caratterizzante e super apprezzato della vecchia generazione di Granturismo era il sound devastante del V8.
Ciao a tutti ho una domanda da fresco possessore di una DEF 90 250CV del 2023 .. sistemato il "fruscio" dovuto ai montanti del parabrezza... sento un fruscio importante dal tetto apribile.. Fatte le oppurtune verifiche e sigillato con il nastro sia il tetto che i finistrini alti continuo a sentire fruscio che diventa importante oltre i 90/100 Km/h fino a diventare fastidioso già a 130 ... Dato che l'ho acquistata usata, volevo appunto sapere da qualcuno di voi se ha il tetto e se ha questo fastidioso fruscio come ci fosse lo spiraglio aperto. Per il resto non ho niente da lamentare.. ce la siamo agghindata e ci piace.. Grazie
Io dato che la macchina è quasi nuova farei solo garanzia ufficiale alfa estensione Le altre non mi fiderei
E allora Fiat Ciccio sia e non se ne parla più!! 😂- 502 risposte
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Posto che è soggettivo, ed è meglio sempre fare una sosta in più che in meno, conviene rifarsi all'unico regolamento creato su basi più o meno oggettivo, quello europeo dei tempi di guida e di riposo per i mezzi pesanti. Che dice che si può guidare senza sosta non oltre le 4 ore e 30 Min. Ora, sarà che sono abituato a guidare, ma negli ultimi viaggi To-Sa e ritorno fatti da solo, tendevo a fare una prima sosta solo caffè, una seconda un po' più lunga con benzina e pausa di 10-15 min (di solito quando viaggio non per lavoro il panino me lo faccio a casa, che già pranzo o ceno in Autogrill/bar abbastanza spesso). Ma il punto è sempre lo stesso: posso decidere in totale autonomia dove e se fermarmi, non avendo il vincolo stringente della ricarica. comunque, in ogni caso, che le tecnologie attuali siano sufficienti per il 90% degli automobilisti, pur con qualche rinuncia, è indubbio. Bisognerebbe solo rendere queste rinunce accettabili e la strada è una sola: convenienza chilometrica e certezza della spesa Fissassero un prezzo standard e basso ad ogni colonnina, con un sistema unico di pagamento, e le elettriche si diffonderanno in barba all'autonomia (come accadde per le GPL e metano, soprattutto le monovalenti).
Veramente l'impronta in basso sembra quella del piede ciccio di mio figlio! 😂- 502 risposte
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