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La fretta non aiuta, ma se sei a piedi, vedi chi ti da maggiori cautele. Un solo tagliando in 10 anni non fanno deporre a loro favore.

Ti ringrazio per i consigli, secondo te nei 21 giorni di prova che ho prima di restituire l'auto ho il tempo per accorgermi di eventuali problemi non segnalati? Inoltre farò 2 anni di garanzia premium

Pure se avrà dettagli “ad minchiam” sarà comunque più bella di tutti i rutti tedeschi dello stesso segmento

bella domanda, o meglio, il venditore ha consegnato tutti i documenti che aveva e l’agenzia ha provveduto. Non mi è chiaro se l’agenzia conoscendo il venditore ha agito sulla fiducia per poi ricevere il libretto che non è arrivato, oppure ha avuto una svista. Fatto sta che il passaggio è avvenuto con rilascio permessino provvisorio e consegna del libretto nuovo entro qualche settimana (massimo 1 mese). Peccato che oggi scopro che quel libretto in realtà manca…

se sei praticamente a piedi allora quel sito può tornare utile perchè qualche controllo comunque lo fanno, in famiglia abbiamo preso una 500 per lo stesso motivo e tutto sommato non ci siamo trovati male però considera che: i danni segnalati non sono tutti, ad esempio sulla 500 era stato sostituito il parabrezza e nemmeno tanto bene e questo non era segnalato stanno uscendo sulla fiancata dei segni di una riparazione fatta malamente (la vernice si sta creapando) e quel lato non era segnalato di meccanica era comunque in ordine. Quindi se hai fretta è comunque una via abbastanza sicura e con qualche garanzia, ma valuterei degli usati nella tua zona diponibili in concessionarie o rivenditori fisici in modo che puoi visionare e magari provare di persona l'auto.

Qualsiasi cosa che faccia dimenticare Junior

per le flotte sicuramente apprezzata rispetto al 4 "coupè"

come mai girano ancora con questa camuffatura così pesante ? ;-)

In pratica uomo di Marchionne e De Meo che Filosa conoscersi sicuramente bene con un profilo molto simile a OF

Arriva la conferma ufficiale! Comunicato stampa Via Stellantis.

Io mi trovo decisamente bene. Si acoppia molto bene al 1.0, con i primi rapporti corti gli dona verve. Ha una buona logica, difatti la modalità sport la uso solo in montagna e la modalità manuale...mai usata. Ad ora problemi zero sempre fluido e delicato, giusto qualche vibrazione al minimo ma lì mi sa che il 3L......conta che la macchina ha solo 47 mila km, quindi per ora manutenzione ancora non fatta. Anche l'olio personalmente se non ha inconvenienti (lo avevo cambiato sul TCT dopo 8 anni perchè era diventano brusco in alcuni frangenti) ho qualche perplessità nel cambio.

Dopo Leboine al design, Fiat sta praticamente prendendo uno ad uno i manager Renault. Non mi sembra una cosa sbagliata; Renault secondo me è stata gestita bene pur nei suoi limiti. Ciò detto, ero sicuro che avrebbero promosso Thorel e invece..

Si, come previsto dal riposizionamento di Lancia sotto il management Fiat

Quindi prende il posto anche della Zerbi? Comunque speriamo bene per Lancia, fresca di campionato WRC2, sarebbe un peccato lasciare il rally e non produrre più nuovi modelli.

Stellantis nomina Arnaud Belloni CEO di FIAT, Abarth e Lancia e Chief Marketing Officer per l’Europa. Olivier François assumerà il ruolo di advisor strategico per il marketing. official confirmation will follow today.

Con piacere! Ho fatto due anni di fila li, se hai bisogno (quando avrai bisogno) sarò felicissimo di aiutarti una cosa te la dico: NE VALE ASSOLUTAMENTE LA PENA (se ti piace la natura e la pace come a noi)

si si infatti, ti dirò....non mi dispiace quello che vedo del Torcal. Non il Cayenne, che ha il muso che proprio non mi va giù..........

Già. Con un ritmo di una nuova auto ogni 3/4 anni di media ci vogliono stilemi nuovi per ogni nuova auto 😁.

Grazie per i consigli, dimenticavo di dire che avrò anche 2 anni di garanzia premium. Non riesco a trovare altro e la macchina mi serve urgente anche per lavoro perché la mia ormai è morta. Non so piu dove sbattere la testa

scusa ma all'aci come avete fatto il passaggio se non c'era il libretto del venditore?

Non confondiamo troppo le acque: "One" non vuol dire "tutte le One", ci sono elementi fondamentali che cambiano (es: larghezze, pesi, etc) che variano la complessità e forma di uno stabilimento. Negli stabilimenti è più conveniente assemblare le stesse varianti di scocca se condivise per più modelli, o con variazioni "minori" (sbalzo posteriore). Quindi "One" non vuol dire che sia pratico assemblare una C-hatch e una D-UV: sono vetture di stazza, impostazione, sagoma diversa, potenzialmente con differenze strutturali importanti. "One" non vuol dire "una meccanica".

È quella di Cayenne EV.

Sulla stampa immediata dipende dal tipo di agenzia e se hanno l’accesso diretto al portale telematico, su questo non vedo problemi. Il problema secondo me è che non hanno verificato tutto subito e ora sta uscendo fuori il problema.