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Quel posteriore,come il nuovo q3 fa sanguinare gli occhi. Che porcheria

mamma mia... ma quanto é lunga? nella prima immagine sembra un incrocio tra una station e le limousines tamarre usate per i diciottesimi..😅

Comunque le condizioni della polizza sono anche valide ma ovviamente leggendo online è pieno di casi in cui si inventano motivi per non pagare lasciando auto ferme settimane Con la scusa "dell'usura dei pezzi" In queste due settimane valuterò il da farsi, ma credo valuterò seriamente l'estensione di altri 2 anni a 1650€

Essere Alfisti non è uno sport per signorine.

Ho chiesto a Gemini di generarmi una curva a Seno, Coseno, Tangente e Cotangente basata sulla percentuale realizzativa dei post scritti dai CEO Autopareristi negli ultimi anni ed ha elaborato questa tabella Dopo la tabella, ho chiesto a Gemini di generarmi una gif

Mamma che sfiga, così mi spaventi 😂 Comunque oggi valuto bene le condizioni della polizza che mi hanno "incluso" Valutando da prima immatricolazione (avveo interpretato diversamente) l'estensione di garanzia sensata sarebbe 4 anni/60 mila km, che verrebbe 1600€ circa Per avere altri 2 anni coperti (faccio circa 13/15 mila km all'anno)

Non hanno la leva del cambio al volante, quindi scartate a priori. Inoltre ai tempi ero proprio andato a vedere una Hyundai Tucson, ma devo dire che durante il test drive mi sono trovato malissimo e non vedevo l'ora di scendere. Come se non bastasse, io suocero ha una Hyundai i20 ed è una macchina che io considero pessima. Onestamente con Mercedes mi trovo bene, semplicemente a conti fatti faccio fatica a giustificare il cambio.

Ero convinto su Stelvio ma poi ho letto dei problemi (non tanti ma seri) problemi del 2.2

Da quando non c'è più la politica del figlio unico stanno guadagnando sempre più mercato

Interessante questo video che mostra come il packaging sia alquanto compromesso dal doverla fare sia termica che elettrica: https://www.instagram.com/reel/DR45a1zkfzV/?igsh=NTNiOGpibGZpNTB0

Eviterei i SUV per l'aerodinamica poco favorevole e i conseguenti consumi più alti. Razionalmente, con l'ibrido Toyota sui tuoi percorsi avresti consumi eccezionali, dai 4l/100 km a scendere, quindi valuterei con attenzione Corolla/Swace. Ma....al cuor non si comanda, se vuoi Stelvio, razionalmente non c'è motivo di non prenderla.

Ma in Cina vanno le station wagon???

Il WEC inizierà a Imola, rinviata a data a destinarsi la tappa del Qatar

Forse perché si è capito che in qualche modo si vuole attenuare il possibile vantaggio che ha la Ferrari in partenza? Sia mai che per una volta che azzeccano l'idea giusta.....

bisognerebbe vedere le specifiche che i Jappo hanno ricevuto da Newey. Magari ha voluto una PU estremamente piccola di dimensioni e questo è il risultato. Cmc ca55i loro a me di Aston Martin, Newey, Alonso e Stroll me ne frega meno di zero.

...che ciabattone!

Chiamate un esorcista.

Stellantis e Toyota escono dal Pool Tesla per i crediti green Il “pool” della Tesla perde pezzi: fuori Stellantis e ToyotaI due gruppi non faranno parte del gruppo che condivide le emissioni di CO2 con la casa americana, facendo mancare una parte sostanziale delle entrate derivanti dai crediti ambientali.

Severi ma giusti

Io andrei di 2.0 TDI VAG. Il 1.6 CRDI di Kia sulla Sportage va bene, ma se gli tiri il collo per muovere lo Sportage agevolmente, non è poi tanto comodo. Direi che l'abbinamento 2.0 TDI assieme a qualsiasi cosa marchiata SKODA possa essere la quadratura del cerchio.

SInceramente non capisco la polemica Ferrari, sostanzialmente questi 5 secondi "ufficializzano" quello che c'è sempre stato in maniera variabile, alle volte passavano anche oltre 5 secondi tra l'ultima auto a schierarsi e l'accendersi del semaforo. E l'aiuto sarebbe soppratutto della parte finale dello schieramento che avrà più tempo per i settaggi.

Nella lista hai inserito auto che spaziano in un range di prezzo ampissimo, ad esempio di 308 II ne trovi parecchie sui 5/5.5k anche ottime e con chilometraggi giusti, al contrario dubito altamente che tu riesca a trovare una Yaris Cross a 15k, solitamente non viaggiano mai sotto i 18/19k, e credo ci siano anche difficoltà a trovare Yaris attuali in questa fascia di prezzo. Onestamente per il chilometraggio che fai lo eviterei il diesel, soprattutto se con l'adblue, un benzina è più che sufficiente, anche senza ibrido se risparmioso. Tra quelle che hai elencato io andrei di Clio V o Captur II, considera che auto senza problemi non esistono, a maggior ragione se moderne, quindi a meno che non vai su roba notoriamente molto problematica come i Puretech 1.2 con la cinghia a bagno d'olio tutte ti possono dare qualche problema serio come non te ne possono dare nessuno. Se ti posso dare un consiglio personale, venendo tu da un'auto di una certa età proverei a spendere un po' di meno del tuo budget, anche sacrificando qualche diavoleria moderna (che nel lungo andare può solo far bene al portafoglio) riusciresti ad avere un'auto molto più attuale della Polo del 2002 e in più avresti qualche soldo in più in tasca, che di questi tempi non fa male. In questo caso potresti valutare una Clio IV, un Captur I, una Fiesta MK6B (magari non ecobost), una Yaris 3 o una Polo V, tutte utilitarie ancora ottime che si trovano abbondantemente sotto i 10, anche sotto i 5 alcune.

Per 10-15mila km all'anno, considererei la Yaris Cross o meglio ancora la Yaris normale. Ha consumi reali pazzeschi, tiene senza problemi medie come 25 km con un litro. In alternativa, valuterei le rispettive concorrenti Honda, ovvero HRV e Jazz, sempre ibride.

Sono quelle garanzie convenzionali (facoltative) che le concessionarie che vendono usato (ma non solo) , ti includono, un po' per guadagnarci e un po' per pararsi il culo nel caso in cui tu abbia dei problemi dato che sono obbligati a rispondere con una garanzia legale (obbligatoria) nel caso di difetti. Quando ho chiamato in causa un paio di operatori (volgarmente detti meccanici manutentori) per un parere su queste garanzie aggiuntive (io ne avevo valutata una della Mapfre) entrambi mi hanno detto di lasciar perdere: in caso di problemi, fanno di tutto per non pagare. La mia (traumatica) esperienza personale (che non vale una mazza, ma tant'è) è abbastanza ricca da farmi un'idea. Sulla prima Giulia ho avuto interventi in garanzia per: Sostituzione dischi freno (ovalizzati) Sostituzione schermo navigatore (noto problema delle microcrepe) infiltrazioni acqua in abitacolo (altro classico noto) Sicuramemte altro che non ricordo E sulla seconda (in mio possesso da 1 anno e 4 mesi) non ci siamo fatti mancare: Sostituzione motore, in toto (microfessurazione nel basamento, in corrispondenza di un attacco supporto, con conseguente microperdita d’olio… una poesia.) (fresco fresco di qualche gg fa) Sostuzione della batteria (sperando che non sia un problema dell'alternatore..) Ergo l’estensione ufficiale Alfa non è consigliabile… è praticamente obbligatoria. Attenzione L'estensione di garanzia ha decorrenza dalla data di prima immatricolazione. Ad esempio, se volessi fare la 3 anni a 779 € ti copre fino al 2027 (o 60.000 km)