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Featured Replies

Inviato

Copia_di_147_04.jpg

Che sia il caso di lavorarci sopra seriamente o ... è meglio lasciar perdere ?

2017 - ALFA ROMEO Giulia 2.2 150cv Super
2012 - RENAULT Megane III Coupè 1.6dci 130cv Gt-Line

2005 - NISSAN Murano 3.5 V6 24V 234cv CVT

Inviato

Così per divertimento, si può fare...

Consiglio: IMHO, se esistesse una 147 4 porte sarebbe 2 volumi e 1/2, quindi con un baule un filo più corto...

quella ha le dimensioni di una 156!

Dopo tirane fuori anche una SW magari, anche se si griderà allo scandalo ;)

There's no replacement for displacement.

5967677fbce20_autohabenbahnfahren.jpg.4606d45af194e6808929d7c2a9023828.jpg

Anche tu ti ecciti palpeggiando pezzi di plastica? Perché stare qui a discutere con chi non ti può capire? Esprimi la tua vera passione passando a questo sito!

Inviato
  • Autore

esternolungo_b.jpg

Meglio di così non posso fare :cry:

Ma non è assurda! La logica è vistochè la 157/8 sarà più grande , ma anche più cara , chi vuole una berlina ma non può permettersi la 157/8 c'è questa erede della 146 :lol:

Secondo me ha il suo perchè ...

2017 - ALFA ROMEO Giulia 2.2 150cv Super
2012 - RENAULT Megane III Coupè 1.6dci 130cv Gt-Line

2005 - NISSAN Murano 3.5 V6 24V 234cv CVT

Inviato

beh oddio come dimensioni 147 e 156 non sono uguali, ma molto vicine. sicuramente è una vettura che ha il suo perché. Secondo me oltre che quegli 1/2 cm di passo/larghezza di differenza che hanno le due vetture, è il montante posteriore a renderla goffa... secondo me andrebbe cambiato il giro porta nella parte posteriore e reso un pò più inclinato, tipo 156

Come se fosse antani per lei

Inviato

secondo me non è la strada giusta, se si vuole una Alfa del segmeto C per la famiglia che non potrà permettersi una "158", allora bisogna ricreare qualcosa tipo 33 station... la 33 non era un mio mito ma credo che sia più giusto come modello rispetto una qualsiasi 4 porte 3 volumi o 2 volumi e 1/2...

La 4 porte secondo me non avrebbe mercato, un'auto del genere sarebbe troppo poco aggraziata, credo che sia molto più semplice rendela station senza rovinarne il fascino, del resto c'è un esempio illustre in casa, la Sportwagon (è anche un po' quello che ha fatto la Audi, non ha creato una A3 4 porte 3 volumi, ha creato una A3 5 porte "station").

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

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