Ma lasciate perdere 350 nella fogna di ZF.

La prova di 4R esalta incredibilmente la STABILITA' della 147 (gommata 205/55 R16)che passa tra i birilli a 107 km/h contro i 104,6 dell'A3 con i 225/45 R17) ed i 102 netti della 120d gommata 195/55 R16.

4R testualmente dice che L'ALFA RIMANE UN PUNTO DI RIFERIMENTO e questo malgrado gravi sull'anteriore il 64% del perso contro il 62% dell'Audi ed il 51% della BMW.

Quanto al resto 4R semplicemente dice che su strada, l'Alfa è quella che impressiona di + e che il test riferito dal 350 è condizionato dal nuovo assetto soft a fornte dei superribassati assetti delle altre 2.

Dimenticavo: il voto finale è 79 per l'A3, 81 nper l'Alfa e 83 per la BMW.

E guardate la voce "su strada" per capire che bufale racconta certa gente

Ma lasciate perdere 350 nella fogna di ZF.

La prova di 4R esalta incredibilmente la STABILITA' della 147 (gommata 205/55 R16)che passa tra i birilli a 107 km/h contro i 104,6 dell'A3 con i 225/45 R17) ed i 102 netti della 120d gommata 195/55 R16.

4R testualmente dice che L'ALFA RIMANE UN PUNTO DI RIFERIMENTO e questo malgrado gravi sull'anteriore il 64% del perso contro il 62% dell'Audi ed il 51% della BMW.

Quanto al resto 4R semplicemente dice che su strada, l'Alfa è quella che impressiona di + e che il test riferito dal 350 è condizionato dal nuovo assetto soft a fornte dei superribassati assetti delle altre 2.

certo la rivista pone l'accento sugli unici punti dove alfa è in vantaggio essendo italianofila

comunque bmw non ha assetto superribassato e domina in accelerazione,velocità,consumi,frenate,silenziosità,tenuta di strada

fa leggermente meglio di alfa anche in ripresa

alfa fa meglio solo in stabilità e assorbimento delle sospensioni(ma stranamente manca la tabella e dunque ci dobbiamo fidare delle parole)

Dimenticavo: il voto finale è 79 per l'A3, 81 nper l'Alfa e 83 per la BMW.

E guardate la voce "su strada" per capire che bufale racconta certa gente

o certa stampa?

il voto comportamento su strada dovrebbe avere al suo interno le voci tenuta e stabilità

alfa è meglio in stabilità bmw in tenuta

ma l'obiettivissima ed esterofila 4r da 4 stelle e mezzo all'alfa e 3 stelle e mezzo a bmw

d'altronde benchè la 120d consumi meno della focus 1600da 4 stelle e mezzo a bmw e 5 a focus

d'altronde benchè la bmw sia + silenziosa della 147 ma meno confortevole di sospensioni(dunque pareggio) all'alfa 3 stelle e mezzo alla bmw 3

avete capito chi è il bersaglio di molte mie polemiche su z.f?

se uno non comprasse i trattori il problema silenziosità nemmeno si presenterebbe.......

Rilevazioni inquietanti nell'ultimo numero di 4R

tempi in pista:

bmw 120d : 1,29,003

audi a3 2.0 TDI: 1,31,540

alfa 147 m-jet : 1,32,683

tenuta laterale in g:

a3 :0,98g

120d :0,97g

147 :0,92g

Ora, che sulla particolare pista di 4R una TP, per giunta con 13cv in più possa legnare la 147 passi, anzi sarebbe stato strano il contrario; ma che mi dite di una più turistica A3 con 10cv in meno? Oltre un secondo di differenza su un minuto e mezzo è tanto! Sono delusissimo non so voi.

E poi la tenuta laterale... che cazzo... anche una Saxo VTS supera il g, la 147 non va oltre 0,92

Male, male, male

la BMW ha il controllo della trazione ...oltre i 13 CV in più.

sei già stato smentito da 3 persone

perchè insisti?

Mah........ che 4R siano italianofila....... mah.........

la BMW ha il controllo della trazione ...oltre i 13 CV in più.

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perchè insisti?

la BMW ha il controllo della trazione ...oltre i 13 CV in più.

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perchè insisti?

sono certo di quello che dico conoscendo il sistema di BMW...il sistema dell'ALFA è più semplice

comunque mi informerò ....per bene

la BMW ha il controllo della trazione ...oltre i 13 CV in più.

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perchè insisti?

sono certo di quello che dico conoscendo il sistema di BMW...il sistema dell'ALFA è più semplice

comunque mi informerò ....per bene

sul sistema bmw hai grossomodo ragione

il fatto è che anche l'alfa ha il controllo di trazione essenziale su un turbodiesel 2000 ta-altrimenti sarebbe una pattinata continua