E' una SW piu altaaaaaaa Matteo come te lo devo dire!!!

Ha questa caratteristica, che porta dei vantaggi, e porta degli svantaggi, ma non è sufficiente a differenziarla dalla categoria delle station wagon. Se è per quello allora tra Golf e Mazda3 ballano alcuni centimetri di lunghezza (anche loro con conseguenze positive e negative), cos'è sono di due segmenti diversi?

Se non la capisci neanche così, rinuncio a fartelo capire.

Ma chi nega che i 10cm in più la differenzino dalla media... chi lo nega!

Dico soltanto che questo non basta a gettare le basi per definire un nuovo segmento.

Allora X5 è una station più alta?

No è una Sport Utility (ossia una branca nata negli ultimi 10 anni dal segmento dei fuoristrada)

La A3 sportsback è una station?

No è una segm.C cinque porte, con la particolarità di uno sbalzo posteriore e terza luce più ampi

La Crosswagon e la allroad sono station? O rubano clienti alle station tradizionali integrali e ai SUV?

Queste invece decisamente sì... sono station wagon di segmendo D e F in versione rialzata, modificata esteticamente e con trazione integrale. Medesimo discorso per Streetwise Rover e C3 XTR (a queste però non è stata toccata la trasmissione).

E dico FINALMENTE!!Cazzo ma vi rendete conto di quanto sia larga la Stilo???è quanto una Maserati,quanto la 159...pazzesco!

Non ci sono tanti problemi di spazio qua ... cmq mi dispiace il fatto che la Croma è più alta della Stilo e un po' meno largha. Già il comportamento su strada della Stilo non è un granché, con la Croma e le sue sospensioni Opel non mi prometto meglio.

INVECE CHE UN MONOVOLUME (se non ti servono i sette posti) COMPRATI QUESTA........questo è il messaggio

Scusa, ma la Croma ha veramente niente di un Monovolume ... zero. Sono due segmenti diversi.

Su Ulysse e Phedra hai sedili singoli che poi smontare facilmente se ti serve spazio. Su Croma hai nessuna possibilità di modificare gli interni ... zero.

Se Fiat la chiama "Confort Wagon" vuol dire che anche per i furbi del marketing è una semplice Station Wagon, che sia confortevole lo voglio sperare.

Non ci sono tanti problemi di spazio qua ... cmq mi dispiace il fatto che la Croma è più alta della Stilo e un po' meno largha. Già il comportamento su strada della Stilo non è un granché, con la Croma e le sue sospensioni Opel non mi prometto meglio.

Ma chi nega che i 10cm in più la differenzino dalla media... chi lo nega!

Dico soltanto che questo non basta a gettare le basi per definire un nuovo segmento.

Purtroppo qui i problemi ci sono eccome....specie nelle città piccine come la mia

La tilo ha uno dei migliori,se non il migliore telaio del segmento,quindi non capisco davvero come mai non ti abbia convinto,anche un mio amico proprietario di una Golf V ha detto che la Stilo gli è piaciuta parecchio come comportamento stradale....

Scusa, ma la Croma ha veramente niente di un Monovolume ... zero. Sono due segmenti diversi.

Su Ulysse e Phedra hai sedili singoli che poi smontare facilmente se ti serve spazio. Su Croma hai nessuna possibilità di modificare gli interni ... zero.

Se Fiat la chiama "Confort Wagon" vuol dire che anche per i furbi del marketing è una semplice Station Wagon, che sia confortevole lo voglio sperare.

Questa è una tua personale considerazione

No tu hai detto che era una station più alta per scelte progettuali

invece è un'auto che viene percepita come DIVERSA proprio per la gestione dello spazio interno e la seduta

i segmenti non centrano niente

NON E' UNA SEMPLICE STATION , è dura da ammetterlo ma Fiat stavolta c'è arrivata prima degli altri