Secondo me il 14 8v avrà 80 cv..e sarà il motore ideale per quell'auto...poi magari nn subito il 14 16v 95-100cv lo metteranno tanto per fare numero sui cataloghi..dato che sulle attuali punto-ypsilon per le vendite conta come il 2 di picche.

allora analizziamo

1.2 65cv=possibilissimo.....65cv in versione benza,60 cv circa con alimetazione a metano

1.4 8v (??cv)=beh se ne parlava da sempre,serve x rimpiazzare gli 80cv del 1.2 e fornire contemporaneamente + coppia,anche se penso che i fantomatici 90cv sarebbero disponibili ad oltre 5000 giri e tutti sappiamo che il rendimento oltre i 4000giri migliora con le 16v,quindi se vogliono offrire cv lo fanno con 16v,le 8v servono x un motore che costa poco produrre e costa poco come consumi,sopratutto in città e consente anche di girare un pelino sotto del 16v

quindi personalmente non so se il 1.4 avrà 8/16 o tutte e 2 le versioni,ma l'8v starà sugli 80cv,il 1.4 sui 100cv

1.6T=1 nuovo mito,finalmente!si sentiva la mancanza di un vero TURBO,spero sia disponibile fin da subito,del kit mi interessa poco,è solo una cagata d'immagine

1.6 aspirato=???avrebbe senso??beh dipende che vogliono fare col 1.4,se offrono il 16v allora no,se lasciano solo l'8v allora si,io auspicherei di veder il 1.6,un motore + nuovo,+compatto,+ leggero e penso che avrà i medesimi consumi del 1.4 che nonostate sia nuovo risente cmq di una base di partenza anzianotta

1.6 aspirato=???avrebbe senso??beh dipende che vogliono fare col 1.4,se offrono il 16v allora no,se lasciano solo l'8v allora si,io auspicherei di veder il 1.6,un motore + nuovo,+compatto,+ leggero e penso che avrà i medesimi consumi del 1.4 che nonostate sia nuovo risente cmq di una base di partenza anzianotta

ah si sonata qui hai ragione

avere un 1.4 8v da 80cv e un 1.4 16v da 95/100 serve a poco,piuttosto sarebbe meglio un motore da oltre i 110/115cv.

ora 110cv su un 1.4 sono quasi 80cv\l...non impossibili(il 1.2 l'hano portato fino a 120cv e non è un mistero) ma un po elevato che comporterebbe consumi troppo elevati e la potenza fruibile troppo in alto x un motore "cittadino"

Quindi andrei sul 1.6,in ottica di contenimento dei costi sarebbe perfetto perchè lo butti tale e quale sulla Stilo,cosa ch enon puoi fare con 2 1.4 perchè su una C non ha senso un 1.4 8 e 16v

Ci sono novità? Io butterei questo topic in Scoop.......

a questo punto è meglio montare il 1.8 da 130cv

A questo punto meglio avere il 1.6 così si ha anche l'effetto immagine 1.6 + 1.6 Turbo...

ciao!!

ed il motore alimentato anche a gpl ci sarà ?

Ve lo chiedo perchè sento nominare solo quello a metano ....

1.2 e 1.4 solo 8v? Saranno già tutti E4?

ecco penso (e spero) che tutti siano Euro4...altrimenti a dicembre 2005 bisognerà spendere altri soldi x aggiornarli