La Palio ultima serie non lo so.

Sulla prima Palio,le plastiche dei pulsanti dopo un anno scolorivano

un mio conoscente ce l'ha e non ha nessun problema.

un mio conoscente ce l'ha e non ha nessun problema.

Lo conoscerò?non lo conoscerò?

Chi sarà mai?chi sarò mai io?

Cmq povera Duna....ingiustamente e malamente bistrattata....

In fondo era una Uno con un sacco di bagagliaio!

mamma mia che obbrobrio ma perchè esistono questi thread? vogliamo farci del male!

la UNO era un mito

la DUNA un cesso

e i luoghi comuni........vabeh lascio perdere per non bestemiare

Io non ne ho mai vista una dal vivo... ma mi è sempre puzzato molto l'accanimento con cui è sempre stata presa come esempio di "auto peggiore della storia in tutti i campi"...

Datemi delle referenze storiche: se la Uno era un'ottima auto, perchè e in cosa la Duna/Premio è tanto famosa per essere la peggior merda mai vista?

Voglio "attentare" allo stomaco di qualcuno:

La week-end:

La restyling:

Polizia:

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ed infine

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...la wrc!!!!

Datemi delle referenze storiche: se la Uno era un'ottima auto, perchè e in cosa la Duna/Premio è tanto famosa per essere la peggior merda mai vista?

Penso sia solo un problema di design

La Uno era troppo alta e verticale per potersi permettere una coda aggiunta

Poi magari essendo prodotta in Brasile,avra' avuto anche qualche difettuccio,ma penso che non influisca in quanto la maggior parte di chi la critica non l'ha mai guidata.

io sapevo che il difetto più grosso della duna era la stabilità in curva, confermate?

se si, allora perchè non ne soffriva anche la uno se era alta e larga uguale?

io sapevo che il difetto più grosso della duna era la stabilità in curva, confermate?

se si, allora perchè non ne soffriva anche la uno se era alta e larga uguale?

Confermo, ma era un po' tutto che andava male.

Non so il perchè, però bisogna dire che la Uno brasiliana, dalla quale derivava la Duna, era diversa dalla Uno italiana. Non so di quanto era diversa, però lo era. Dimostrazione è che per un periodo la Uno brasiliana è stata venduta pure in Italia con il nome di Uno Cs. La differenza era sicuramente nel motore (mi pare un 900, diverso dal nostro...ma non ne sono sicuro), mentre esteticamente si differenziava per il cofano di forma diversa, che però era uguale alla Duna.