Ragione da vendere su questi dettagli che non hanno soddisfatto neppure me......

ma erano delle PRESERIE a Ginevra, solo le Croma avevano la marcatura del telaio

Tutto quello che ti pare........ ma credo che la tastierina "stilo version" e le levette ce le troverò anche su quelle di serie! Cioè mica ti ho parlato della cura di assemblaggio o della finizione, ti ho parlato di particolari che a me parevano solo che definitivi.

Cioè mica ti ho parlato della cura di assemblaggio o della finizione

O.K. scusa, a me non dispiace di vedere qualche soluzione tipo Stilo.

Voglio soltanto vedere un miglioramento della qualità in generale perchè a Ginvera ho visto una evoluzione della buona 156 serie 3 (ultima generazione con la plancia "liscia"), ma devono ancora sistemare tutti i piccoli difetti nella versione definitiva.

Avrei qualcosa da ridire ... il livello dei comandi secondari (come scritto altrove) non è il migliore ... i pulsantini degli alzacristalli e le levette, mi spiace, ma non sono a livello della mia A4 nuova (ovvero il restyling).

Poi, il fatto che su un'auto che dovrebbe costare da 40 a 60'000 frs (40'000 €, la 3.2 JTS Q4 ... fascia di prezzi comunicata dopo domanda allo stand) il pomello del cambio e la maniglia del freno a mano in plastica/gomma non mi sembra una genialata ... anche qui, meglio la mia A4.

Parliamo delle guarnizioni sulla porta che si fermano sotto i finestrini e quindi il giro non è completo? Certo, son fatte bene, visivamente parlando, ma anche qui ... la mia A4 è meglio ...

La 159 mi è piaciuta e molto e la vedo, eventualmente, come alternativa seria a un'A4, per quel che mi riguarda (parlo di future alternative se volessi "abbandonare" Audi), ma arrivare ad affermare "è la migliore vettura del suo segmento" mi sembra più tifosimo che obbiettività ... e poi, scusa, ma che segmento sarebbe l'executive compact? Qui saltan fuori segmenti come funghi ...

Poi caro Chb quello che molti chiamano D premium ufficialemnte in gergo automotive si chiama executive compact....

A-----Mini(Fortwo,Mini,Panda,C1,1007 etc.) chiamato anche city car segment

B------Supermini(Punto,Ypsilon,Polo,Fiesta,Clio,206 etc.)

C-----Compact (Golf,Megane etc.)

C premium-----Premium Compact(147,A3,1)

D-----------Medium(Passat,Mondeo,Vectra etc.) chiamato anche Family car segment

D premium----Executive Compact(159,X type,3,A4etc.)

E---------Executive(5,A6,C6,607,Thesis,CLS etc.)

F---------Luxury(Quattroporte,S,7,XJ,Continental Flying Spur etc.)

Poi caro Chb quello che molti chiamano D premium ufficialemnte in gergo automotive si chiama executive compact....

A-----Mini(Fortwo,Mini,Panda,C1,1007 etc.) chiamato anche city car segment

B------Supermini(Punto,Ypsilon,Polo,Fiesta,Clio,206 etc.)

C-----Compact (Golf,Megane etc.)

C premium-----Premium Compact(147,A3,1)

D-----------Medium(Passat,Mondeo,Vectra etc.) chiamato anche Family car segment

D premium----Executive Compact(159,X type,3,A4etc.)

E---------Executive(5,A6,C6,607,Thesis,CLS etc.)

F---------Luxury(Quattroporte,S,7,XJ,Continental Flying Spur etc.)

che dettaglio interessante.... elenchi Thesis e non menzioni 166.... ti senti bene o e' per non far rubare clienti a 159?

perfavore finiscila se era marchiata audi poi avresti detto che era meglio della a4 se quella fosse marchiata 159...finiscila perche il fornitore e' lo stesso ed ogni singolo componente della A4 e' di qualita' si eccelente ma inferiore a 159...

Poi sul fatto che 159 e' complessivamente la migliore vettura del suo segmento non accetarlo significa mancanza di competenza e tifo verso una delle sua rivali...e tu caro tifoso audi proprio non accetti la realta'...del resto a livello complessivo la A4 oggi non si trova nemeno al 2o posto perche puo' essere migliore di 3 a livello di finitura e qualita' ma complessivamente la giudico inferiore a nuova serie 3 che al momento e' la 2a di classe dopo 159...

Leggendo a destra e a manca, la A4 è sempre il riferimento per quel che riguarda qualità di materiali ed assemblaggi ... bisognerebbe leggere però ...

Ah, il tono da stronzetto lo usi con altri, non con me ... mica abbiamo mangiato pane e latte assieme (traduzione: non ci conosciamo e non ci siamo mai frequentati, un po' come "nous n'avons pas regardé les cochons ensemble" ...)

Grazie per la specifica sui segmenti ... sai, l'inglisc non lo mastico tanto ...

Ripeto, non sai con chi stai parlando, ma mi sembra che non sai neanche di che parli ... la storia dello stesso fornitore è verissima, ma esistono esigenze imposte che da una casa all'altra possono cambiare ...

E in più, basta con 'sta storia della preserie ... la Passat era praticamente senza difetti, come mai? Sarà stata pure lei preserie ...

la qualità Audi la conosciamo tutti e a mio parere è ancora un punto di riferimento della categoria, Alfa con la 159 credo che non sfiguri vicino alla più quotate rivali, credo però (come sempre in Fiat d'altronde) che piccoli cambiamenti vengano fatti da qui alla presentazione in concessionaria...quindi aspettiamo prima di giudicare

... e poi, scusa, ma che segmento sarebbe l'executive compact? Qui saltan fuori segmenti come funghi ...

Pensa che io le divido in due categorie: quelle che mi stanno in garage e quelle che non mi entrano......

Leggendo a destra e a manca, la A4 è sempre il riferimento per quel che riguarda qualità di materiali ed assemblaggi ... bisognerebbe leggere però ...

Ah, il tono da stronzetto lo usi con altri, non con me ... mica abbiamo mangiato pane e latte assieme (traduzione: non ci conosciamo e non ci siamo mai frequentati, un po' come "nous n'avons pas regardé les cochons ensemble" ...)

Grazie per la specifica sui segmenti ... sai, l'inglisc non lo mastico tanto ...

Ripeto, non sai con chi stai parlando, ma mi sembra che non sai neanche di che parli ... la storia dello stesso fornitore è verissima, ma esistono esigenze imposte che da una casa all'altra possono cambiare ...

E in più, basta con 'sta storia della preserie ... la Passat era praticamente senza difetti, come mai? Sarà stata pure lei preserie ...