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Featured Replies

Inviato
...però su 166 il 2.0 155cv andava molto bene..quindi...

Appunto per la miseria! O scopriremo tra poco che la 159 pesa perfino più della 166??? :shock:

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I più attivi nella discussione

Inviato
tutto questo l'hanno capito nella prova a monaco?

Non commento su l portabicchieri nella plancia...

Ma li lasciamo perdere gli imbrattacarte??

Ti dicono che è sportiva ma rumorosa, e che non ha i portabicchieri!!

Ma cambiate mestiere!!

Ho sentito dire su una prova di F360 che aveva poco bagaliaio e che il confort non era ai livelli di una berlina.

Ma noo, davveroooooooo :lol: minchi che intelligenza!!

Che parlino bene o male, non sanno quello che dicono, MAI...

Lo sapete che abbiamo dovuto pure denunciare uno perchè la prova l'aveva scritta ma mai effettuata, su un auto che avevamo dato direttamente noi??

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

Inviato
delusione articolo di 4r , mi apettavo qualche disegno tecnico, maggiori informazioni sulla sospensione posteriore. Il giudizio sul 2.200 jts mi pare una bocciatura, silenzioso e legato.

Ma cosa ti aspetti da imbrattacarte...

Cmq penso che il motore rispondesse così xkè spompo dopo i circa 400.000 km insancabili a max regime della prova durata circa 2 mesi in condizioni impervie ;)

Avrà fatto si e no, se li ha fatti, 100km... con una percorrenza dell'auto di circa 500/1000km e cioè in pieno rodaggio (che non esiste +, x certi versi, ma che cmq denota un inevitabile periodo di funzionamento "legato").

Poi, che non sia il motore dell'M3 1999 lo sappiamo tutti, è abbondantemente sotto le norme euro4, con uniair diventerà probabilmente euro5, la tomba dei motori aspirati di piccola cilindrata.

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Inviato
io mi sono seduto su entrambe, 3er e 159 (che aveva i sedili bloccati tutti indietro), e mi è sembrata più spaziosa la 159.

PS arti POSTERIORI??? :lol:

Mica siamo dei quadrupedi… :D

miii ho sbagliato a scrivere... chiaramente intendevo inferiori :lol:

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Inviato
Appunto per la miseria! O scopriremo tra poco che la 159 pesa perfino più della 166??? :shock:

Bè pesa più di 166 e anche della ben più ingombrante sr5.....mica è un mistero

Senza cuore saremmo solo macchine.......

Inviato
Bè pesa più di 166 e anche della ben più ingombrante sr5.....mica è un mistero

Sul serio o è una battuta??? :?

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Inviato
delusione articolo di 4r , mi apettavo qualche disegno tecnico, maggiori informazioni sulla sospensione posteriore. ....

Ehhh, ahinoi 4R non ne pubblica più da anni. :( E pensare che a casa ho un fascicolo del '70 o giù di lì, con tre pagine fitte fitte di descrizione del funzionamento dell'iniezione meccanica Spica adottata dalla Montreal...altri tempi eh, in ogni senso.

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Inviato

Ma dai e' ridicolo quasi tutte e riviste straniere hanno scritto che 2.2JTS e' ottimo....perche ha la potenza giusta senza pesare troppo nell'avantreno come il 5 cilindri diesel...ed e' simile come carattere e sound al 2.0t.spark considerato per anni il migliore 4 cilindri in UK..e ha risolto i problemi di sound ed erogazione del 2.0JTS...ormai la stampa italiana sembra definitivamente persa..del resto siamo il solo paese che per esempio nel concorso auto dell'anno abbiamo i nostrani anche quanto siamo favoriti e vinciamo vedi panda o 147 in grande parte votare per i prodotti esteri....e non per i nazionali come fanno in tutte le nazioni...

Inviato

mi tocca sottoscrivere quanto sopra detto dal nostro cvaliere dello ziodiaco, sia sulla stampa che sui motori (anche se aspetto con ansia di dare il mio giudizio, insindacabile di Dittatore dell'Universo ;) )

e poi mica ti potrai nascondere nello zodiaco... caro ;)

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