Listino prezzi ufficiale www.toyota.it

Bè che dire ottimo prezzo!

ma cosa ci hai aggiunto per arrivare così in alto?

comunque fanno dei buoni sconti

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Tutto!! dal metalizzato al navigatore + exclusive pack

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Come piacciono a me!

Io mi son persino rivolto all'estero per avere dei extra che in Italia non erano disponibili, manco a pagamento.

Anche per mè, l'Avensis è la prima Toyota....(e non credo l'ultima)

le ultime tre auto che ho avuto erano SEAT

Ibiza 903cc (mi davano la paga ai semafori le uno 45!!)

Ibiza 1.5 SXi (le uno e tantissime altre NON erano più un problema)

Cordoba 1.9 TDi 110cv (Che motore!!)

Devo dire che seppur erano tutti modelli di fascia inferiore all'Avensis, con Toyota ho trovato cose che prima erano sogni proibiti... per prima la garanzia di 5 anni.... poi il comfort, gli accessori , e il rapporto qualità prezzo...

potrei poi andare avanti con la lista... ma invito chi pensa che la Toyota sia indietro, ad andarla a provare e poi a dire ciò che ne pensa!!!

sono un felicissimo e soddisfattissimo possessore di toyota corolla verso.consigliatissima!

quoto Just do IT..

Yaris TS: fasatura variabile da 106Cv (78kW) con 145 Nm di coppia massima a 4.200 giri..tutto questo a 14km/l..

Corolla TS: 1800 a 192 CV a 7800 giri/min e 180Nm di coppia a 6800

tralasciando la Celica TS..

E vediamo ancora.

Il motore FIAT ha 140 cv a 6300 giri

Il motore Toyita ga 192cv a 7800 giri

Normalizzando la potenza del Toyota a 6300 giri si ha:

Pot Norm = 6300/7800*192 = 155cv, che e' abbastanza vicino ai 140cv del FIAT, cavalli ottenuti tra l'altro senza l'ambaradan della fasatura variabile. Dunque nulla di veramente straordinario, con in piu' una coppia massima del FIAT a 3800 rpm, che fa davvero ma davvero la differenza, in termini di guidabilita' nel traffico.

Regards,

Francesco 8)))

E vediamo ancora.

Il motore FIAT ha 140 cv a 6300 giri

Il motore Toyita ga 192cv a 7800 giri

Normalizzando la potenza del Toyota a 6300 giri si ha:

Pot Norm = 6300/7800*192 = 155cv, che e' abbastanza vicino ai 140cv del FIAT, cavalli ottenuti tra l'altro senza l'ambaradan della fasatura variabile. Dunque nulla di veramente straordinario, con in piu' una coppia massima del FIAT a 3800 rpm, che fa davvero ma davvero la differenza, in termini di guidabilita' nel traffico.

Regards,

Francesco 8)))

Non sono motori neanche minimamente paragonabili...

Non si può instaurare un confronto tra motori diversi con una semplice proporzione....

Toyota 1.8 16v vvt-i 143 cv a 6400 rpm 172 Nm a 4200 rpm

Fiat 1.8 16v 133 cv a 6400 rpm 162 Nm a 3500 rpm

poi la guidabilità di un'auto è influenzata molto dalla rapportatura...

E vediamo ancora.

Il motore FIAT ha 140 cv a 6300 giri

Il motore Toyita ga 192cv a 7800 giri

Normalizzando la potenza del Toyota a 6300 giri si ha:

Pot Norm = 6300/7800*192 = 155cv, che e' abbastanza vicino ai 140cv del FIAT, cavalli ottenuti tra l'altro senza l'ambaradan della fasatura variabile. Dunque nulla di veramente straordinario, con in piu' una coppia massima del FIAT a 3800 rpm, che fa davvero ma davvero la differenza, in termini di guidabilita' nel traffico.

Regards,

Francesco 8)))

Capisco perfetamente il tuo ragionamento Fra...che fra l'altro è il medesimo che facesti a suo tempo per il 4 cilindri Honda sell'S2000

Il fatto è che questo 1.8 toyota e il 2.0 Honda sono motori fatti proprio per correre,la guidabilità,la coppia in basso (con tutti i vantaggi) passano in secondo piano.....

Sono dalla tua parte riguardo a questi motori,che reputo comunque ottimi per i loro scopi,ma non sono motori dove la guidabilità nel traffico è messa in primo piano....e come dici tu non ne hanno.....il motore fiat invece fa passare la cavalleria un po in secondo piano ma senza x nulla dimenticare la coppia in basso.....

hanno 2 target differenti....si possono si paragonare,ma sempre tendo conto i target diversi.....

e dai risultati di alcune prove al banco risulta che la coppia del toyota a 3500 giri si aggira attorno a 160 Nm...