Si e' finalmente scoperta la nuova bellissima Punto (finalmente alla FIAT hanno compreso che la gente vuole vetture belle e muscolose). Nella parte posteriore della vettura si vede un lavoro di ricamo nella zona in cui i fanali posteriori combattono con il portellone posteriore per apparire. Ora io dico che (in futuro) su puo' fare di piu', con il portellone il cui cristallo copre letteralmente il fanale in posizione richiusa, mentre con il portellone aperto il fanale puo' ruotare su un asse esterno e lasciare completamente libero l'ingresso alla vettura.

Sotto e' riportata una visione dall'alto dello schema.

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             fanale|||
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                     | Portellone in cristallo
                     | (che copre il fanale)
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             fanale|||
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               fanale//(aperto)
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                                    |portellone (aperto)
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               fanale\\(aperto)

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,

Francesco 8)))

che già i portelloni posteriori sono talemnte piccoli che si vede sempre meno, s eci mettiamo pur l'ingombro delle luci posteriori addio.

e poi? tutto questo per cosa? quali sarebbero i vantaggi?

Innanzitutto il portellone scende giu' dritto sui fanali (che sono coperti dal cristallo del portellone) senza doversi inerpicare in tortuosi ritagli per lasciar posto ai fanali (vedi nuova Punto).

Poi con i fanali che si aprono a portafoglio in caso di necessita' si ha l' ***apertura del vano di carico completamente sgombra*** anche dalla superficie dei fanali.

Una via alternativa meno elegante: I fanali posteriori sono incollati direttamente alle estremita' laterali del portellone posteriore.

Regards,

Francesco 8)))

qui hanno la funzione di luci di ingombro quando il portellone si apre, ma intendi qualcosa di simile?

"ccidenti l'hanno gia fatto! I fanali si "aprono" esattamente come nella mia idea..... Che vettura e'? La gente non dorme la notte.....

Regards,

Francesco 8)))

Si ma li non funge da faro, sul portellone c'è un faro vero e proprio (Audi PikesPeak concept)

guarda qua invece

mitsubishi Gaus concept del 1995!!

Grazie Carrera4!!!!!!!

Grazie davvero!

Io sono assolutamente dell'idea che questo e' il futuro: Non si puo' continuare con la lotta senza quartiere tra portellone e fari posteriori. I fanali posteriori troveranno la loro aspirazione ad essere, dietro il prortellone che a sua volta non sara' costretto a ritagliarsi vie tortuose. E all'occorrenza (per grossissimi carichi) i fanali si scosteranno per lasciare libero l'accesso.

Best regards a te,

Francesco 8))))))

ma, io spero di vedere queste innovazioni: se pensi alle concept di dieci anni fa, così fantasiose e futuristiche e poi di guardi intorno, c'è da chiedersi se siamo nel ventunesimo secolo o ci siamo sbagliati!

questo Gaus concept e' una fonte inesauribile di idee...ricordo che quando si discuteva della porta unica apribile su una eventuale futura Multipla era cicciata fuori di nuovo a risolvere i dubbi

sulla lotta tra fanali e portellone penso sia solo questione di tempo: con l' introduzione sempre piu' massiccia dei led ci saranno molte piu' possibilita' di rendere compatibile il design con la funzionalita'

avevo sentito parlare anche di fasce adesive che si illuminavano...ma non vorrei fosse il caldo...

e si a me questa concept mi aveva colpito... che dire "FORZA LED"!

Il fatto è che avrei pensato che ci sarebbe stato molto più cambiamento nel mondo dell'auto di quanto ce ne è stato: persino le concept attuali sono molto più concrete e vicine alle auto in commercio di quelle di 10anni fa...