Oggi lo schermo del satellitare si avvia a diventare sempre piu' lo strumento generale per l'uso di tutti i sistemi ausiliari. Ecco allora che puo' ed anzi deve interpretare svariati punti della tecnologia moderna. Dunque un tasto lo trasforma da navigatore a menu, menu su cui compaiono di volta in volta tre scelte. Due touch veloci sulla linea orizzontale corrispondente alla scelta ed ecco che la selezione viene fatta.

menu principale

1) Sistemi Ausiliari

2) Check Control

3) Informazioni per chi guida

1.1) Condizionatore

1.2) Regolazione sedili

1.3) Regolazione Radio Stereo e DVD

2.1) Check control luci

2.2) Check control acqua olio

2.3) Check control centralina

3.1) Informazioni sul percorso (B-connect)

3.2) Comunicazioni esterne (Telefonino, televisione, scambio dati con altre vetture)

3.3) Accesso ad internet con menu preselezionati

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,

Francesco 8)))

Quello che proponi è simile a ciò che BMW presenta sui suoi modelli, l'IDRIVE, che non è altro il sistema della IMMERSION Corporation.

BMW è solo licenziataria, quindi il sistema non è di sua invenzione . Infatti Mercedes-Benz presenta un sistema analogo sulla nuova S-Klasse.

da http://www.immersion.com/automotive/

Today's automakers strive to entice customers with the latest infotainment consoles without the perplexing array of distracting knobs and controls. To solve this dilemma, Immersion's automotive partners such as BMW, ALPS, and VDO utilize Immersion's patented auto interface technology, a suite of touch feedback hardware and development software, to create streamlined, touch-enabled driver interfaces. We allow the driver to easily interact and "feel" your latest features from climate control to web navigation through a sleek, usable human machine interface. By minimizing instrument panel, center console, and steering column clutter, Immersion is helping to enrich the automotive experience and allowing drivers to feel more than just the road

Nuova Mercedes-Benz S-Klasse:

BMW 7-Series:

Vacci piano con le foto.

Ne bastavano 4 o 5 e ti eri spiegato a sufficienza.

Il topic è già diventato illeggibile e chi ha una connessione non Adsl non riuscirà mai ad aprirlo.

Vacci piano con le foto.

Ne bastavano 4 o 5 e ti eri spiegato a sufficienza.

Il topic è già diventato illeggibile e chi ha una connessione non Adsl non riuscirà mai ad aprirlo.

Hai ragione, scusate tutti...ora provvedo!

Dunque allora eccola l'idea. Il menu non viene solo presentato, ma letteralmente letto al guidatore, opzione per opzione, anche nella cascata dei menu. Inoltre il guidatore puo' selezionare con un tasto la risposta a voce (Naturalmente deve rispondere in modo semplice, opzione 1, opzione 2 opzione 3, piu' meno, stop start.....)

E adesso cosa ne dite?

Le mani rimangono incollate sul volante!

Regards,

Francesco 8)))

Quello che proponi è simile a ciò che BMW presenta sui suoi modelli, l'IDRIVE, che non è altro il sistema della IMMERSION Corporation. [...]

Ripeto quello che ho gia' scritto nella nota circa l'assistente virtuale per il sito dell'Alfa Romeo: E' necessario procedere verso sistemi esperti (inteligenza artificiale) con tanto di riconoscimento vocale sulle vetture. Ecco che l'assistente in auto diventera' realta'. E magari aiutera' anche il meccanico di turno ad individuare la natura (solo la natura) del guasto dell'auto.

Altre opinioni in merito sono gradite.

Regards,

Francesco 8)))