Possibile che il peso maggiore sia dato dallo stemmino multijet ???

Spero solo che la 1.2 a benzina non risulti fiacca come la 206 1.1, la mai ex punto 1.2 era nettamente + allegra e la differenza di peso c'era (ho provato la 206 XT con clima automatico e la mia punto era una star con 0 optional).

...i tempi di una Uno una Punto I sono finiti! E se devo scegliere in quale macchina stare durante un incidente prendo la nuova Punto!

Quoto.

Fiat non può permettersi di fare dei pesi piuma in un mondo dove tutti fanno dei bisonti.

Per fare auto sicure e ben rifinite le strade sono due:

1) Profondere tecnologie normali e materiali normali dal prezzo normale

2) Profondere tecnologie speciali e materiali speciali dal prezzo speciale

Siccome la maggioranza di noi vuol comprare auto sicure e ben rifinite ma dal prezzo accessibile e siccome Fiat vuole fare grandi numeri di vendita allora la strada 1) è obbligata.

Ragazzi, vi leggo molto ma sono un utente abbastanza silente. Non se ne puó piú in questo forum di sentire in continuazione puntare l'indice prima sulla 159 poi sulla Grande Punto per un presunto peso eccessivo....Voi siete fuori dal mondo.

Da che mondo é mondo ho sentito migliaia di persone dire, all'atto della lettura del pes di una autovettura le seguenti cose:

"pesa 900 kg: Solo? Cavolo la Golf pesa 1300 kg, vuol dire che questa Fiat é fatta di ricotta...che si piega con il vento...che risparmiano sull'acciaio e sulle lamiere....Che sotto sotto non conviene spendere 1000 euro in meno quindi"

QUESTO é il mondo reale, non quello di teste Sonate o altro. Il peso é l'ultimo problema...Deve essere Bella, forte, solida, affidabile, non cara, e se possibile risparmiosa agendo su Cx , sulla resistenza all'avanzamento, sui rapporti del cambio, sulla mappatura dei motori, sull'efficienza degli stessi.

La grande Punto ha ottimi Multijet, il meglio del meglio, mi dispiace tantissimo solo per il 1,2 16v che portato a 85-90 cavalli sarebbe stato il cavallo di battaglia.

Ma ora basta con il peso. Chiunque ne parli non riferendosi a una spiderina o una coupe é OUT.

Franz

beh vediamo:

100/120kg buoni di motore (700cc, turbina, DIESEL, etc)

50kg trasmissione + frizione

30kg sospensioni maggiorate

il resto saranno optional, benzina, liquidi etc etc

credo...

non dimentichiamo intercooler ,dpf e tubazioni,manicotti e caverie correlate.

dal documento ufficiale: (scaricabile da repubblica.it)

1.2 active - dynamic, 1015kg (3Porte), 1030kg(5P) (asse ant. 620(625)kg)

1.4 active - dynamic, 1025kg (3P), 1040kg (5P)

1.3 Multijet active - dynamic, 1090 (3P), 1105 (5P)

1.3 Multijet dynamic - emotion, 1130 (3P), 1145 (5P) (asse ant. 735(740)kg)

1.9 Multijet emotion, 1205 (3P), 1220(5P) (asse ant.805(810)kg)

1.9 Multijet sport, 1205 (3P)

DOVE DIAVOLO È IL PESO ECCESSIVO QUI??

Punto 1.2 5P: Lunghezza 4030, Passo 2510, Larghezza 1687, Peso 1030kg

Clio 1.2 5P: Lunghezza 3811, Passo 2472, Larghezza 1360, Peso 965kg

dal documento ufficiale: (scaricabile da repubblica.it)

1.2 active - dynamic, 1015kg (3Porte), 1030kg(5P) (asse ant. 620(625)kg)

1.4 active - dynamic, 1025kg (3P), 1040kg (5P)

1.3 Multijet active - dynamic, 1090 (3P), 1105 (5P)

1.3 Multijet dynamic - emotion, 1130 (3P), 1145 (5P) (asse ant. 735(740)kg)

1.9 Multijet emotion, 1205 (3P), 1220(5P) (asse ant.805(810)kg)

1.9 Multijet sport, 1205 (3P)

DOVE DIAVOLO È IL PESO ECCESSIVO QUI??

Qui non c'è, ma se dichiarano 1200kg e ne rilevano 1400...

...devo stare a pensare che per le versioni benzina rileveranno 1200kg?

1200 kg + conducente + strumenti + serbatoio...fai presto ad arrivare a 1400 Kg.

secondo me facciamo un gran casotto

fra vetture vuote senza benzina e senza passeggeri (Listino prezzi 4 urote)

e vetture con il pieno e due passeggeri (schede Fiat)

e da qua costruiamo un mondo di discussioni

Ragazzi, vi leggo molto ma sono un utente abbastanza silente. Non se ne puó piú in questo forum di sentire in continuazione puntare l'indice prima sulla 159 poi sulla Grande Punto per un presunto peso eccessivo....Voi siete fuori dal mondo.

Che vuoi farci: qui c'è gente che gira i concessionari con la bilancia: solo quelli Fiat ed Alfa, però... sia ben chiaro.... E' gente che tutti i giorni deve fare il Turini e se non tocca i 280 Km/h almeno tre volte alla settimana non riesce ad andare di corpo.

La loro auto ideale deve riuscire a sfondare i muri di cemento armato, ma pesare 57 Kg (con i passeggeri), essere un V8 6.0 con 839 cv e consumare 0,5l/100 Km.... Cose normali insomma....

Tranquilli che la prox settimana iniziano le scuole e gran parte di questi geni li perderemo... almeno x buona parte del giorno...