166 avrebbe potuto essere un successo se aveva debuttato nel 1995/6 come originalmente previsto e non nel 1998...il suo stile era evoluzione di quello dei modelli passati...e' stato un grande errore far debuttarla dopo la 156...come e' stato un errore il cancellamento delle versioni V6 Biturbo previste sia la 250cv dei 2lt a TA sia quella di cilindrata maggiore a TI viscomatic derivata da 164 Q4..con piu' di 300cv.

più di 300cv? che sogno sarebbe stata..

di quel segmento di berline nessuna era cosi precisa nelle traiettorie come la 166...in barba alla TA.......

è proprio una bella Alfa....pre e post restyling

questo sicuramente

sulle autostrade liguri da ventimiglia a genova non sbagliavo una curva

e quetso dopo aver già guidato per 800 Km da BARCELLONA

Mi associo anch'io ai giudizi lusinghieri sulla 166!Peccato nn siano stati rispettati i tempi inizialmente previsti e siano stati cancellati i motori turbo e soprattutto la TI!

La versione attualmente in commercio mi piace parecchio,peccato solo che gli interni siano rimasti immutati!

La 166 era una delle beline dinamicamente più riuscite e solo la BMW serie 5 era confrontabile.

Forse confrontabile, ma comunque versioni M escluse, sempre drammaticamente inferiore.

Come qualita' dinamiche resta la top del segmento ancora adesso.

Forse confrontabile, ma comunque versioni M escluse, sempre drammaticamente inferiore.

Come qualita' dinamiche resta la top del segmento ancora adesso.

era sottinteso, le versioni M della bmw restano fuori dalla portata della maggior parte delle case, alfa compresa quindi.

dai prossimi mesi non sarà così..grazie al telaio della 159 ,robusto massiccio

e pieno di fasce muscolari

le versioni M e la versioni ALPINA avranno la loro adeguata risposta .

naturalmete i prezzi saranno allineati.

Anzi questa volta credo che M3 dovrà faticare mooolto per tenre dietro quel mostro che si preannuncia essere la 159GTA......