90 mila km, anno 1972, 16 mila euro....

Questa mi gusta ancora di più

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=3313600&id=pf23bska32p

a me invece mi gustaanche di questo colore...

http://www.gocars.it/view.cgi?mdx=&exe=photo&rnum=172005338

Ne avevo vista una parcheggiata qualche sera fà a Perugia, non riuscivo a capire che modello fosse, cavolo, molto bella e originale e dovrebbe essere anche molto potente, una bella bestiola, quanto costa però cavolo

16K Euro per una Montreal??? ...Pensavo costasse molto di più. Certo che è una bella gatta da pelare per chi se la compra, leggevo che l'iniezione meccanica SPICA che la equipaggia è una bestia nera, sulla quale ben pochi meccanici sanno mettere le mani...

purtroppo è una delle poche pecche di questa splendida alfa insieme al fatto (per nulla trascurabile) che i pezzi di ricambio, sopratutto di carrozzeria e degli interni, sono difficilissimi da trovare. Però è davvero splendida...

ma questa iniezione meccanica si rompe così spesso e facilmente? ci sarà un modo per evitarlo.. o no?

si un modo c'e: sostituirla con i carburatori, operazione che in molti infatti fanno

16K Euro per una Montreal??? ...Pensavo costasse molto di più. Certo che è una bella gatta da pelare per chi se la compra, leggevo che l'iniezione meccanica SPICA che la equipaggia è una bestia nera, sulla quale ben pochi meccanici sanno mettere le mani...

Guardate che a cercare bene si trova anche a meno (esperienza personale )

I commercianti, evitateli e cercate persone che "si sono stufate del Montreal"

Montreal è una vettura particolare, non può essere la prima storica nel box, ti farebbe odiare il mondo delle storiche.

Montreal va bene come auto da usare di "tanto in tanto" (senza mi lasciarla ferma troppo) ma ogni volta che ci fai un pò di km devi portarla a farla "sistemare", del resto tutte le sportive anni 60-70 hanno questa caratteristica.

Chiedete ai proprietari di 208, Bora, Urraco ecc.

Io ne sono soddisfatto, ma perchè come storiche da tutti i giorni ho altro.

Mentre con un 2000 Gt Veloce al pari dello spider veloce 2000 lo usi quando e come vuoi e ci macini centinaia (migliaia) di km senza problemi, sono queste vetture da tutti i giorni.

Se invece decidi di muoverti con Montreal devi provarla qualche giorno prima, controllare che sia tutto ok, e poi cominci il divertimento (e te ne da tanto).

Al ritorno un giro dal pompista è frequente.

La SPICA è sempre stato il punto debole dei motori Alfa, non solo Montreal ma anche spider e alfetta USA.

E' un progetto che ha più di 25 anni, quindi è comprensibile.

Però del resto molti dicono che SPICA è il sistema di inniezione più ecologico mai realizzato.................perchè la macchina non si muove e rimane in box

L'esemplare in questione è una prima serie priva dello spoiler anteriore (produzione 71 e parte 72) successivamente venne messo e ne guadagnò la tenuta all'avantreno che prima tendeva ad allegerirsi troppo.

la manutenzione quanto cosa mediamente??