[...] Stilo - 147 - GT hanno ancora l'unità 305 Nm. Il tutto per non adeguare le trasmissioni.....il che è un peccato perchè, a dispetto dei valori dichiarati, il 150cv 320 Nm viaggia ben più del 150cv 305 Nm....basti pensare che la 159 fa segnare le stesse prestazioni dell'Alfa GT, con una differenza di 3 quintali.

Ma secondo te è una cosa "voluta" per tenere la 159 vicina a GT come prestazioni, oppure è un passo che faranno più avanti ed al momento rinviato solo per €€€?

Col cavolo!

LA GT col 150cv E4 320nm fa 9.2 da 0-100 mentre la vecchai E3 305nm fa 9.6........ stesso dicasi per la Stilo e la 147.

Il vecchio 305nm non è euro4 ed è fuori produzione da un bel po.

Ma come mai nei listini di 4R c'è ancora l'E3?

Ma come mai nei listini di 4R c'è ancora l'E3?

Non lo so....... ma è da questa estate che le GT escono con i 1.9MJ 150cv E4 320nm

Non lo so....... ma è da questa estate che le GT escono con i 1.9MJ 150cv E4 320nm

Ho guardato meglio sul sito Alfa: effettivamente li danno come E4, ma sempre da 305 Nm... Boh!

Ho guardato meglio sul sito Alfa: effettivamente li danno come E4, ma sempre da 305 Nm... Boh!

Non è aggiornato.

è vero..gt è stata la prima vettura a montare il 150 €4..quattrorisate dovrebbe aggiornarlo il sito ogni tanto..

Ma dove lo fanno?

Rüsselsheim/Germania:

http://www.main-spitze.de/wirtschaft/opel/objekt.php3?artikel_id=1138441

è stato introdotto nella gamma Opel nel 2003, poi lo abbiamo visto su Saab ed Alfa Romeo.

il suo fratello M32 viene prodotto in Austria. si tratta di cambi GM che fanno parte degli accordi del JV come anche i motori ECOTEC prodotti a Kaiserslautern e Vienna.

Non è aggiornato.

invece è aggiornato, solo che sul gt, come sulla 147, il cambio è quello vecchio.

invece è aggiornato, solo che sul gt, come sulla 147, il cambio è quello vecchio.

Davvero un peccato però! Si sa il motivo?

invece è aggiornato, solo che sul gt, come sulla 147, il cambio è quello vecchio.

e allora i 4decimi in meno a cosa sono dovuti? solo al nuovo motore?