Ecco perchè oltre al nome renault temeva altro.....di aver copiato la panda

..VW con la piu' economica Fox(volpe...) prodotta in Brasile(cosi' come la Panda e' prodotta in Polonia...).... erede della Lupo....copia il concetto Fiat di vettura segmento A.... ma forse e' piu' una tendenza del momento......

..VW con la piu' economica Fox(volpe...) prodotta in Brasile(cosi' come la Panda e' prodotta in Polonia...).... erede della Lupo....copia il concetto Fiat di vettura segmento A.... ma forse e' piu' una tendenza del momento......

...sì,perchè le prime sono state la daiatshu move(3,33x1,40x1,70 circa)

poi la daewoo con matiz la yhundai con l'atos e la suzuki col wagon r+

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..VW con la piu' economica Fox(volpe...) prodotta in Brasile(cosi' come la Panda e' prodotta in Polonia...).... erede della Lupo....copia il concetto Fiat di vettura segmento A.... ma forse e' piu' una tendenza del momento......

Detto questo, allora, la nuova Panda potrebbe essere ritenuta come una svolta nel segmento A, e che le porterà molti benefici dato che la Fiat gioca anche "in casa", intendo cioè in un settore dove la casa automobilistica torinese ha sempre dettato legge con prodotti di ottimo successo (proprio come la Panda).

Sicuramente, se negli altri settori più grandi la Punto è il riferimento nel B, la Golf nel C ecc..., la Panda (parlando sempre a livello internazionale) sarà il punto di riferimento nel segmento A.

Si vede infatti come la Fiat voglia ottenere la medaglia d'oro nel segmento: oltre ad un'utilitaria a 5 porte vogliono lanciare anche quella a 3 porte, la 4x4 (a me piace chiamarla Simba) e una Sport Utility (che devo ancora capire su cosa la faranno basare e se sarà ingigantita).