Quando saranno disponibili, UniAir, MultiAir, EcoShift, Iniettori a solenoide?

Finalmente ho scoperto perché la Magneti Marelli e la Siemens stanno collaborando per l'iniettori a solenoide (di nuova generazione) invece di quelli piezo (già sviluppati e prodotti da anni dalla Siemens).

Si parla che la futura tecnoligia MultiJet (diventerà Modul(a)Jet o OminiJet?!?) userà l'iniezione modulare per 5 iniezioni (ma Denso e Siemens non ne usano già adesso 6? Anche se sono a getti multipli.) che potranno sovrapporsi o susseguirsi senza intervalli, senza avere il bisogno di iniezioni rapide, possibili solo con gli iniettori piezo.

Da notare che gli iniettori a solenoide furono sviluppati dalla Spica di Livorno (con la Siemens) e furono ignorati da Fiat (che aveva già Weber-Magneti Marelli) quando acquisì l'Alfa Romeo. Alcuni tecnici Spica finirono poi alla Siemens.

Morale della favola la Fiat c'aveva già la tecnologia in casa 20 anni fa e ha fatto la fine peggio del common rail (è stata ignorata).

Grazie Fiat i tedeschi (Bosch, Siemens), ringraziano.

Scusate per gli di scrittura sopra.

Nessuno sa qualcosa di più?