effettivamente...

si è strano, i numeri dicono l'opposto di quello che si vede in strada, io ne vedo pochissime ad oggi, un vero peccato...

per dirne un'altra ti confondi:lol:

non credo: la 1.6 TI cambio al volante e panchetta unica non partì bene: non ho numeri ma le cronache di 4R del tempo: la 1.3, successore della Giulietta a livello di cilindrata arrivò quasi due anni dopo e, con la Super del '65, decretò definitivamente il successo del modello (16 anni di vita e un'infinità di varianti)comunque venduto sempre più in versione 1.3 che 1.6. Poi potrei sempre sbagliare anche perché scrivo a memoria, ma non credo. By

su 4ruote la 159 è la berlina + venduta con 1408 esemplari

su 4ruote la 159 è la berlina + venduta con 1408 esemplari

scusa su quale numero di quattroruote?=???

si è strano, i numeri dicono l'opposto di quello che si vede in strada, io ne vedo pochissime ad oggi, un vero peccato...

io a Torino ne ho viste ma darei il tempo necessasio per vederla diffusamente... c'è da dire che quando ne vedo una mi soffermo volentieri ad osservarla, è bella, molto.

scusa su quale numero di quattroruote?=???

suull'ultimo numero uscito oggi...i dati sono riferiti a novembre

non credo: la 1.6 TI cambio al volante e panchetta unica non partì bene: non ho numeri ma le cronache di 4R del tempo: la 1.3, successore della Giulietta a livello di cilindrata arrivò quasi due anni dopo e, con la Super del '65, decretò definitivamente il successo del modello (16 anni di vita e un'infinità di varianti)comunque venduto sempre più in versione 1.3 che 1.6. Poi potrei sempre sbagliare anche perché scrivo a memoria, ma non credo. By

quattroruote disse che per la modernità e il temperamento sportivo della giulia il cambio al volante era poco adatto, considerando chew la cilindrata di 1600 cc al tempo non era poca roba, come non era poca roba.

la giulia fu presentata nel giugno del 1962 e in 6 mesi ne vennero consegnate 7352 in tutta europa, nel 63 viene presentata la ti super e le ti poteva essere disponibile a richiesta con cambio a cloche e freni a disco.

il sucesso della giulia fu talmente elevato che la fabbrica del portello non poteva far fronte alle richieste, infatti la produzione prese a pieno regime solo dopo la costruzione del nuovo e moderno stabilimento di arese.

la giulia fu comunque una vettura rivoluzionaria, sia per l'alfa stessa che per la concorrenza , la giulia fece invecchiare di 20 anni tutta la produzione europea, la giulia rimase in produzione per 15 anni decretando un sucesso strepitoso tanto da far diventare un'azienda di carattere q2uasi artigianale un colosso industriale.

e la 159 cosa a che spartire con la giulia? cioè ma c'è gente che crede veramente che la 159 possa ripetere il successo della giulia o dell'alfetta?, forse, e dico forse fara numeri da 155

Scusate, ma mi togliereste un dubbio, roba da poco, giusto una questione di dettagli. Sulle 159 di presentazione il montante centrale e il deflettore dietro dove la 156 aveva la maniglia, erano rifiniti in nero lucido, ma le foto degli esemplari targati che ho visto e quei pochi che per ora ho visto dal vivo hanno queste parti in finitura satinata. E' come per altre Alfa, tipo la 147 3 porte e varia secondo gli allestimenti, oppure è stato proprio tolto?

Perchè ha un aspetto abbastanza più povero. Visto di recente su una 159 nera con cerchi a raggi con "dente", era lurida e i cerchi quasi neri tanto erano sporchi, ma più mi allontanavo più era bella.

quattroruote disse che per la modernità e il temperamento sportivo della giulia il cambio al volante era poco adatto, considerando chew la cilindrata di 1600 cc al tempo non era poca roba, come non era poca roba.

la giulia fu presentata nel giugno del 1962 e in 6 mesi ne vennero consegnate 7352 in tutta europa, nel 63 viene presentata la ti super e le ti poteva essere disponibile a richiesta con cambio a cloche e freni a disco.

il sucesso della giulia fu talmente elevato che la fabbrica del portello non poteva far fronte alle richieste, infatti la produzione prese a pieno regime solo dopo la costruzione del nuovo e moderno stabilimento di arese.

la giulia fu comunque una vettura rivoluzionaria, sia per l'alfa stessa che per la concorrenza , la giulia fece invecchiare di 20 anni tutta la produzione europea, la giulia rimase in produzione per 15 anni decretando un sucesso strepitoso tanto da far diventare un'azienda di carattere q2uasi artigianale un colosso industriale.

e la 159 cosa a che spartire con la giulia? cioè ma c'è gente che crede veramente che la 159 possa ripetere il successo della giulia o dell'alfetta?, forse, e dico forse fara numeri da 155

la storia si ripetè poi nel 1972, quando alla presentazione l'Alfetta fece invecchiare di colpo tutte le concorrenti, sopratutto per la sua impostazione tecnica....

159 farà numeri un poco più alti di una 155, inutile nasconderci dietro un dito, purtroppo è nata sotto una cattiva stella e sin dall'inizio le premesse non erano buone...

Attenzione a non confondere i dati.

I dati che ci interessano sono

1) Vetture consegnate in Italia al 31/12/2005

2) Vetture consegnate nel mondo al 31/12/2005

3) Vetture ordinate in Italia ad oggi

4) Vetture ordinate nel mondo ad oggi

E' evidente che il dato di 3000 di QR si riferisce al caso 1 ( E mi sembra limitativo, viste le 1400 consegne di Novembre ) mentre il dato del Fusi al caso 4.

E comunque 28k ordini indicano numeri sui 100k/anno, in linea con quelli di 156.