Nei vostri scooter/moto avete mai provato a mettere la Ip98 o la V-power?

vi porto le mie esperienze:

benelli 491 50cc originale:differenze inesistente

benelli 491 70cc con elaborazione intermedia: differenza minima ma meno fumo(nonostante l'assenza della catalitica) e un comportamento migliore agli alti regimi (era anche un motore con RDC di 14.5:1)

cagiva mito 125 (di un amico che ho dovuto sistemare):dopo qualche km sulle stesse strade di campagna posso dire che la differenza è sensisible solo agli alti regimi

Sulla Breva non è ancora stata provata,non ho esperienza sui 4tempi

Nei vostri scooter/moto avete mai provato a mettere la Ip98 o la V-power?

vi porto le mie esperienze:

benelli 491 50cc originale:differenze inesistente

benelli 491 70cc con elaborazione intermedia: differenza minima ma meno fumo(nonostante l'assenza della catalitica) e un comportamento migliore agli alti regimi (era anche un motore con RDC di 14.5:1)

cagiva mito 125 (di un amico che ho dovuto sistemare):dopo qualche km sulle stesse strade di campagna posso dire che la differenza è sensisible solo agli alti regimi

Sulla Breva non è ancora stata provata,non ho esperienza sui 4tempi

Provato su Ducati 750

Funzionamento con benzina non V-Power: botti tremendi allo scarico (specie in inverno) con relativa fiammata , alimentazione estremamente irregolare e poco gestibile

Funzionamento con benzina non V-Power: alimentazione molto regolare e fluida, funzionamento migliore rispetto a quello effettuato con la "rossa", sensazione di maggiore potenza.