Quindi l'obiettivo di 360.000 Punto per il 2006 è minimalista per poter annunciare in seconda battuta che la Punto ha sfondato tutte le previsioni di vendita... Grande MArchionne

Direi di no.......... vorrei ricordare a lor signori che se si annunciano 360.00 auto al mese e si dimensionano gli impianti per 360.000auto vuol dire che questo è il target prefissato........... se poi si fa di meglio è tutto guadagnato e nulla di perso...... se si fa uguale è sempre bene........ se si fa peggio sono cazzi, ma se le previsioni sono tenute basse è anche perchè così è molto piu difficile fare peggio!

Direi di no.......... vorrei ricordare a lor signori che se si annunciano 360.00 auto al mese e si dimensionano gli impianti per 360.000auto vuol dire che questo è il target prefissato........... se poi si fa di meglio è tutto guadagnato e nulla di perso...... se si fa uguale è sempre bene........ se si fa peggio sono cazzi, ma se le previsioni sono tenute basse è anche perchè così è molto piu difficile fare peggio!

Si possono anche dimensionare gli impianti per 450/500.000 auto e poi annunciarne 360.000. Non credo proprio che Fiat si sia dimensionata su quei livelli perchè di fatto si tratterebbe di un ridimensionamento degli impianti rispetto ai primi anni di produzione di Punto II e non sarebbe nemmeno proporzionato alla capacità produttiva di Panda. Credo sinceramente che sia una trovata commerciale che peraltro condivido.

Era già stata postata questa?

da www.fiat.pl

Confermo i dati di vendita postati precedentemente; quelli del 2005 sono praticamente definitivi:

2003 - 55.000

2004 - 220.000

2005 - Oltre 230.000

Alcune curiosità: in Europa Occidentale le vendite sono state oltre 200.000; a Dicembre la quota della Panda sul segmento A era la più alta e di circa 6 punti percentuali più alta della somma di 107+C1+Aygo. La quota complessiva 2005 non è giudicabile, poichè la triade è entrata in commercio nel corso dell'anno.

Ribadisco la mia opinione che il risultato di Panda nel 2005 sia da considerarsi ottimo e migliore di quello del 2004, perchè ottenuto contro una concorrenza più agguerrita. Inoltre una consistente quota delle vendite 2005 di Panda è costituita da 4x4 Multijet, quindi una versione con consistenti margini di guadagno per Fiat.