Adesso che ha subito anche il restiling, non c'è dubbio che andrei sul doblò.

Sicuramente più sfruttabile in qualsiasi condizione.

Giustamente fai notare che il Renault sembra meno impegnativo come mezzo ed esteticamente è più vicino ad una autovettura di quanto lo sia un doblò.

Però viste le ottime referenze che il doblò si è giustamente guadagnato sul campo, l'ottima affidabilità, l'abitabilità e capacità di carico attualmente insuperabili, un buon restyling che l'ha defurgonizzato e finalmente una scelta di motori per tutti i gusti e tasche (c'è anche il bipower...) io andrei asul Doblò. Oltretutto compreresti italiano.

Io l'ho guidato, ma prima del restyling, in versione sia cargo che panorama e per essere un mezzo di lavoro non era male. Come controparte ho guidato un Peugeot Ranch (di mio zio muratore) anch'esso prima del restiling ma non ho notato grandi differenze, boh forse non sono la persona adatta a giudicare questi tipi di vetture.

Adesso che ha subito anche il restiling, non c'è dubbio che andrei sul doblò.

Sicuramente più sfruttabile in qualsiasi condizione.

Giustamente fai notare che il Renault sembra meno impegnativo come mezzo ed esteticamente è più vicino ad una autovettura di quanto lo sia un doblò.

Però viste le ottime referenze che il doblò si è giustamente guadagnato sul campo, l'ottima affidabilità, l'abitabilità e capacità di carico attualmente insuperabili, un buon restyling che l'ha defurgonizzato e finalmente una scelta di motori per tutti i gusti e tasche (c'è anche il bipower...) io andrei asul Doblò. Oltretutto compreresti italiano.

Io l'ho guidato, ma prima del restyling, in versione sia cargo che panorama e per essere un mezzo di lavoro non era male. Come controparte ho guidato un Peugeot Ranch (di mio zio muratore) anch'esso prima del restiling ma non ho notato grandi differenze, boh forse non sono la persona adatta a giudicare questi tipi di vetture.

Mi capita di guidare il Doblò ogni tanto il 1.9 JTD e devo dire che pensavo osse molto peggio, è maneggevole non lo diresti mai.

Per i pochi Km all'anno rimani sul benzina.

Il 1.4 mi sembra il più azzeccato.

Se posso dare il mio parere, cosniglierei anch'io Doblò.

Il Kangoo è si più piccolo, ma almeno dentro è molto più "furgone" del doblò.

Io ho viaggiato su un modello pre-restyling e l'interno era un apoteosi del metallo a vista e dei sedili ultrascarni.

Ho provato a dare un occhiata (qui c'è la vista a 360° dell'interno) e mi sembra che la cosa non sia migliorata molto.

Doblò invece ha degli interni (specialmente dietro) più automobilistici; tra l'altro il kangoo ha i finestrini dietro a compasso (paraticamente non ha i finestrini), mentre il Doblò ha almeno i vetri scorrevoli in orizzontale.

Beh su questo non c'è dubbio.

E' noto che quando posso io preferisco guidare Italiano, e a conti fatti il Doblò mi converrebbe anche.

Ma prendi un doblò e un Kangoo, sopratutto se visti da dietro........ecco fosse per me.... ma mia moglie scende dalla sua 147, o meglio ancora dalla sua Fulvietta e sale su.......ecco il Kangoo mi sembra (sopratutto se con un colore pastello tendente all'azzurro stile Renault 4 safari ) più un giocattolino, il Doblò (ribadisco sopratutto da dietro) è più furgone.

Non è da sottovalutare qualche cm in meno in larghezza per le strade di montagna e al mare, e qualche cm in meno in lunghezza per la città.

Boh, a volta mi sembra di essere il vecchio caro Mr. Fraz. (ciao Jaky) nelle mie indecisioni.

Esternamente non posso che darti ragione, pure a me piace di più il Kangoo. Però come ti ha fatto anche notare ragazzoni l'interno del Doblò restiling e quanto di più vicino ad un'auto ci sia attualmente.

Se poi ci metti anche l'implicita convenienza e le superiori caratteristiche, l'ago non può che sportarsi verso Doblò.

Però i tuoi dubbi li capisco, l'estica e le dimensioni ridotte sono cmq un argomento validissimo.

Se posso dare il mio parere, cosniglierei anch'io Doblò.

Il Kangoo è si più piccolo, ma almeno dentro è molto più "furgone" del doblò.

Io ho viaggiato su un modello pre-restyling e l'interno era un apoteosi del metallo a vista e dei sedili ultrascarni.

Ho provato a dare un occhiata (qui c'è la vista a 360° dell'interno) e mi sembra che la cosa non sia migliorata molto.

Doblò invece ha degli interni (specialmente dietro) più automobilistici; tra l'altro il kangoo ha i finestrini dietro a compasso (paraticamente non ha i finestrini), mentre il Doblò ha almeno i vetri scorrevoli in orizzontale.

Il Kangoo è tuttora una panda all'interno, ma intendo quella vecchia tutto metallo a vista.

Ed è questo che mi fa inca%%are, la cosa non mi da tutto sto fastidio, a patto di pagarlo un 2000 - 2500 € meno di doblò; invece a conti fatti hai il FIAT che è più nuovo, più macchina e più grande ad un prezzo inferiore.

..il Doblò, che dispone anche di sospensioni più robuste e migliori..

Esternamente non posso che darti ragione, pure a me piace di più il Kangoo. .

Invece io preferisco sia dentrio che fuori il doblò anche quello vecchio....anche se più ingombrante del doblò.

Dalle mie parti c'è un Kangoo Ice 1.5 80cv km0 a 14.200 (sono sempre 3.000 euro di sconto).

Se speri di trovare mezzi del genere a benzina a km0... lascia perdere!

Per paragone riporto i prezzi del Doblo'

Doblò 1.4 Dynamic 15.601 benzina 56 kw Euro 4

Doblò 1.3 MJT 16V Dynamic 17.901 gasolio 62 kw Euro 4