Per ora il comunicato è piuttosto scarno e non lascia spazio a troppe fantasie. Quello che è certo è che a Mattighofen è ormai pronto un nuovo motore monocilindrico, più moderno e tecnologico. Il nuovo mono che dovrebbe debuttare sulla nuova Duke è stato realizzato ex novo non solo per cercare maggiori prestazioni, ma anche per soddisfare le nuove normative antinquinamento in particolare la Euro 3. Così la cilindrata cresce fino ai 690 cc con una alimentazione ad iniezione elettronica ed una distribuzione che resta monoalbero in testa a quattro valvole. La progettazione più moderna ha consentito di risparmiare 3 kg rispetto al precedente LC4, il cambio è a sei marce (il precedente LC4 e anche il "rivale" Minarelli/Yamaha ne hanno 5) mentre l’utilizzo di una frizione APTC (la stessa utilizzata da Ducati per alcuni modelli) ha consentito di limitare ad un terzo lo sforzo alla leva rispetto alla precedente soluzione. Per questo motore KTM promette oltre 60 cv, oltre ad intervalli di manutenzione ridotti. Dopo la Duke (che vedremo sicuramente a Milano) sarà ovviamente destinato ad equipaggiare tutti i modelli omologati della Casa austriaco

cilindrata di 653cc, chiamato 690 solo per questioni di marketing

devo dire che montato sulla Supermoto deve essere una gran figata, 64 cv su 154 kg di moto

avessi un po' di dindini da parte....

e poi c'è pure la MIA versione

690 SM Prestige

Certo che sarà un gran motore... ma stilisticamente fanno pietà.

E poi quel termilale così... ma dai!

L'Aprilia SVX 450 o 550 è inarrivabile...

si, il "becco" davanti non è bellissimo

gli scarichi a me piacciono

un paio di Akrapovic e si risolve il problema

L'Aprilia SVX 450 o 550 è inarrivabile...

..l'Aprlia twin é fantastica, poi quel motorino che gira così bene é un piccolo gioiellino..

Gli scarichi sono veramente orribili che cosa volevano fare una dakar o una moto militare ?

SOrry ma rimango dell'idea che per quel genere di moto è molo meglio il mono ROtax montato da aprilia,yamaha,honda e derbi...avrà meno cavalli e saà meno tecnologico ma molto + economico e altrettanto valide le moto su cui sono montate

In Alto Adige ho visto una 690 con scarichi mai visti e con andamento diverso rispetto agli originali,probabilmente era uan cosa artigianale, ma l'effetto era sorprendente...

Ecco gli scarichi che vi dicevo secondo me la migliora di brutto cavoli mi sta intrippando sempre + questa KTM,si sà mai che dopo l'EICMA farò la follia ?

...Sorry ma rimango dell'idea che per quel genere di moto è molo meglio il mono Rotax montato da aprilia,yamaha,honda e derbi...avrà meno cavalli e saà meno tecnologico ma molto + economico e altrettanto valide le moto su cui sono montate

Il mono montato da Yamaha, Aprilia, Derbi è un Yamaha-Minarelli. Quello Honda è il vecchio mono raffreddato ad aria della stessa Honda. Per il resto concordo con quello che hai scritto nel tuo post.