a parità di misure M139 e Premium pesano pressochè uguale

in realta' peserebbe meno il premium a parita', e permette anche soluzioni telaistiche miste, ma M139 e' pronto per applicazioni transaxle con modeste modifiche(passo) mentre il premium lo devi sviluppare in tale versione(comunque prevista da progettazione).Bonollo tra l'altro dopo le prossime coupe/spyder/941 basate su M139 pensa ad un pianale comune per tutte le alfa e maserati dal segmento D al F e premium e' in pole position.

il cambio della guardia a partire dal 1 novembre

OT:il pianale poi non so dire quanto pesi preso singolarmente. ma la brera 3.2 in prova fa quasi 2 tonnellate. vabbè, c'è anche la trazione integrale, ma c'è qualcosa che decisamente non va.fine OT.

la notizia di martinelli mi fa riflettere su una possibile svolta nella considerazione del ruolo dei motori a benzina nella gamma.

fiat ha i fire, e con i torque e i ts ormai vecchi, mi pare abbia proprio lasciato perdere l'argomento.

togliamoci dalle balle sti ecotec, và...

Si parla di nomine...non di telai Premium....ecche palle!siete noiosi

Saremo anche noiosi ma l'unico vero difetto delle nuove alfa è il peso!

Non mi sembra giusto mettere la testa sotto la sabbia!

Le prossime versioni dovranno essere a livello dei concorrenti come massa totale della vettura altrimenti la vedo dura...

I topic per discutere il peso ce ne sono a MILIONI!!!ù

Questo è un topic sulle PERSONE nomiante non su prodotti ingegneristici...quindi è palese l'OT e chiara la chiusura del topic