Ad oggi siamo sopra i 6 € al Kg, almeno secondo quello che ho trovato qui:

http://mp24.ilsole24ore.com/MP24/Channels/Assomet/Giornaliere/13-11-2006.htm

Per rincarare la dose:

ROMA - «Siamo sull'orlo del fallimento. Per Trenitalia la ricapitalizzazione è assolutamente necessaria». Così l'amministratore delegato delle Ferrovie, Mauro Moretti, ha spiegato la situazione finanziaria in cui versano le Fs alla commissione Lavori pubblici del Senato nel corso di un'audizione.

PRODI: «PROVVEDEREMO» - «Dobbiamo provvedere, ma ho già detto chiaramente che si sono lasciati 6 miliardi per le infrastrutture ferroviarie», ha replicato il premier Romano Prodi da Algeri, dove si trova in visita di Stato. «Il mondo non finisce con la Finanziaria».

RISCHIO CRAC - In particolare, Moretti ha sottolineato la grave situazione di Trenitalia con uno sbilancio per il 2006 di 1,7 miliardi e che fa ritenere «indispensabile» una ricapitalizzazione della società. Altrimenti, ha detto Moretti, «corriamo il rischio di portare in tempi brevi i libri in tribunale». E ha aggiunto: «Se lo Stato decide di tagliare i trasferimenti può farlo, ma deve decidere a quali servizi rinunciare». Il primo problema, ha spiegato Moretti ai senatori della commissione, «è che ci siamo trovati di fronte con la precedente Finanziaria a un azzeramento dei trasferimenti di cassa per il 2006 e con un definanziamento degli investimenti di competenza. Ciò ha determinato uno squilibrio enorme. Credo non fosse mai successo prima». «Ci siamo svenati - ha detto ancora Moretti - non abbiamo più risorse, lo sbilancio finanziario verso terzi è tale che non ci permette di andare avanti con l'indebitamento. Non abbiamo le spalle grosse. Gli immobili li abbiamo già venduti tutti, ci sono altre aree ma dobbiamo farle maturare e lavorare con gli enti locali perché non possiamo regalarle».

ROSSO DA 1,7 MILIARDI - Moretti ha poi ribadito le cifre già diffuse nelle scorse settimane. «Abbiamo avuto un taglio enorme al contratto di servizio di 600 milioni, 500 per Rfi e 100 per Trenitalia. Per Rfi è il terzo anno consecutivo di minori trasferimenti. Questo è un elemento di insostenibilità nel rapporto tra Stato e azienda. A questo si aggiunge la situazione di Trenitalia che è molto grave. Ha fornito serivizi, ma non ha ricevuto il pagamento dovuto. Sono aumentati i costi operativi per la manutenzione e i servizi in outsourcing e lo sbilancio previsto in corso d'anno è pari a 1,7 miliardi. Per questo è indispensabile la ricapitalizzazione pena portare i libri in tribunale in tempi non lunghi, ma brevi».

14 novembre 2006

Ah benon.... E mi sa che Trenitalia non fa rima con Fiat... Tempi duri dunque, se peggio si può...

bah...certo che questo peggiormento improvviso...tutto d'un tratto...bah...

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stamattina 40minuti di ritardo per l'eurostar trieste-milano...du palle...ed è così da al,eno un paio di mesi ormai...l'anno scorso non ho mai avuto a che fare con ritardi di treni, mai...

L'anno scorso l'Eurostar Venezia Milano prendeva sistematicamente 30 min di ritardo sulla Venezia-Padova ( la scusa erano lavori di quadruplazione in corso )

bah...certo che questo peggiormento improvviso...tutto d'un tratto...bah...

Incredibile, ma oggi i treni nella mia tratta sono stati puntualissimi, nonostante i lavori!

Addirittura è arrivato in anticipo in una delle stazioni intermedie e s'è fermato ad aspettare!

Ragazzi io tiro fuori i dopo sci, non vorrei mai che verso sera...

Ho paura che alla fine gli sprechi di certi personaggi li pagheremo noi con aumenti del biglietto!

Per forza! Oppure le spesa statali per sostenere le strade ferrate, verranno scaricate sulle strade asfaltate! :twisted:

Ringrazio Treniafrica, visto che domani s'impossessa di una giornata d'abbonamento!

IO domani la ringrazio veramente...5h di meccanica razionale sono la cosa peggiore che possa succedere ad un ragazzo....con sciopero di alcuni sindacati dei treni,senza certezze per i bus,con entrambe le 2 auto occupate me ne starò a dormire fino a tardi anzichè svegliarmi come ogni giorno alle 6.10