Io credo sia la sottospecie di ammiraglia più brutta,orrenda prodotta negli ultimi 10-15anni...sicuramente offre lusso e comfort(ciò che caratterizza un pò tutte le francesi "di grossa taglia"),ma la linea è davvero da film Horror...ok riprendere idee che hanno reso gloriose vetture del passato,ma queste idee dovrebbero essere rivisitate in chiave un pò più moderna...questa c6 invece starebbe bene negli anni novanta,la linea è proprio datata,oltre che brutta(ma molti vorrebbero farla passare per "linea originalissima...")..e la si dovrebbe pagare +di 50mila???:pzio con la metà mi ci vado a comprare la nuova Skoda Superb..confort e lusso "alla tedesca"(e quindi qualità complessiva nn inferiore,forse anche superiore,a quella di questa obrobriosa francese)sborsando 20-25mila eurI in meno...scusate se è poco!!!W SKODA!!!

è la macchina più bella in circolazione, peccato per le ruote posteriori a vista

Sei un grande...e vogliamo parlare del lunotto concavo, derivato dalla CX?

Io credo sia la sottospecie di ammiraglia più brutta,orrenda prodotta negli ultimi 10-15anni...sicuramente offre lusso e comfort(ciò che caratterizza un pò tutte le francesi "di grossa taglia"),ma la linea è davvero da film Horror...ok riprendere idee che hanno reso gloriose vetture del passato,ma queste idee dovrebbero essere rivisitate in chiave un pò più moderna...questa c6 invece starebbe bene negli anni novanta,la linea è proprio datata,oltre che brutta(ma molti vorrebbero farla passare per "linea originalissima...")..e la si dovrebbe pagare +di 50mila???:pzio con la metà mi ci vado a comprare la nuova Skoda Superb..confort e lusso "alla tedesca"(e quindi qualità complessiva nn inferiore,forse anche superiore,a quella di questa obrobriosa francese)sborsando 20-25mila eurI in meno...scusate se è poco!!!W SKODA!!!

La versione base costa 35000 euro, in una concessionaria a Treviglio (BG) la vendevano aziendale a 22000...il confort "alla tedesca"? Per me le macchine comode sono quelle che si alzano, non quelle che viaggiano su balestre anni '20...poi, i gusti sono gusti e se a uno piace la BMW mica vuol dire che è ignorante:D...ma l'oggettività è un'altra cosa.

Peccato per chi non apprezza questa meravigliosa auto.

Ha una gioia in meno nella vita.

Buongiorno aTutti.

Secondo me è una delle berline più interessanti che siano state prodotte dnelnell'ultimo decennio. Ma essendo il gusto, soggettivo, tutto ciò lascia iltempo che trova.

Comunaque, nera con interni cuoio, a mio avviso, fà sempre la sua figura.

Quello che mi chiedo, è come Citroen pensi vagamente di scardinare...o di provare a farlo, il dominio delle tedesche nel mercato delle vetture di categoria superiore.

Ammesso e non concesso che la linea possa piacere ( e si sa che oltre che le tedesche godono di un "certo" vantaggio in quanto tali, già la linea non a tre volumi sicuramente non pone in una situazione di parità), se la clientela potenziale non conosce neanche il modello, come si pretende di venderlo?

La vettura può essere innovativa, originale, avere alcuni motori di livello, intrigare etc etc, ma se non la fai conoscere...

Tutti conosciamo bene la potenzialità comunicativa di Citroen...a partire dalla AX in poi, ma sembra che, per scelta, questa si fermi alle vetture di categoria inferiore. Per la DS 3 addiritttura hanno creato diverse copertine assieme alla rivista 4RUOTE...e poi per l'ammiraglia 0

Audi, Bmw e Mercedes, pur senza averne bisogno, investono nelle berline di rango superiore, fior di risorse

Se non interessa vendere perchè spendere risorse in un modello che nasce già abortito

E scrivo da simpatizzante del Double Chevron.

TAVECH

Concordo perfettamente con Tavech. Parte della colpa dell'insuccesso di questa vettura lo si deve proprio ai fattori da lui accenati. A livello di linea secondo me era e continua ad essere azzeccata, particolare - se vuoi di nicchia - ma che comunque potrebbe piacere ad un certo tipo di pubblico. Disastrosa per è solamente la plancia di una banalità e tristezza disastrante.

Però gli sbagli cominciano da un posizionamento prezzo assurdamente alto, più alto dei marchi premium tedesci, niente pubblicità, niente promozione presso le concessionarie, zero disponibilità di esemplari per prova. Insomma un'auto lasciata a se stessa un'auto a cui nessuno purtroppo ha creduto fino in fondo. Sono sicuro che la C6 proposta ad un prezzo di listino di 10.000euro in meno e con un'interno in linea alla tradizione stilistica Citroen avrebbe il dovuto e meritato successo di vendite

Debuttano alcune finezze estetiche fino ad ora non considerate dalle testate giornalistiche:

Nuove bandelle cromate tutt'intorno all'auto (parte bassa), nuove tinte bicolori (nero + blue in questa composizione) e nuovi cerchi.

Possibilità di decorare il tetto come per la DS3

Via Autobistrot.it

ma suvvia!!! ma levatela dalla produzione... fate stà benedetta metropolis che almeno è guardabile.. questa è una thesis francese... e ho detto tutto...

uffa, a me piace un casino!

uffa, a me piace un casino!

Hai il gusto dell'orrido come mio padre

Pensare che al posto dell'E39 voleva prendere una Vel Satis...