per avere la Prius bisogna aspettare ancora mesi e mesi?

Ripeto, notevole, ma non particolarmente significativo. Con un utilizzo del genere penso che la mia Volvo, pesantissima e con un assetato 2000 benzina farebbe i 25 km/litro di media.

Permettimi di avere serissimi dubbi su questo....quella macchina appena non serve il motore termico lo SPEGNE.....tu non puoi fare altrettanto

Permettimi di avere serissimi dubbi su questo....quella macchina appena non serve il motore termico lo SPEGNE.....tu non puoi fare altrettanto

Si, ma con un filo di gas la mia fa i 5,5 l/100km, a frizione premuta fa 1,5-2 l/100km e in decelerazione a motore attaccato fà i 0 litri/100km (questo è sorprendente, ma effettivamente provato). Il tutto con gomme da 205, fari accesi e un filo di aria condizionata.

Con gomme strette, prese d'aria chiuse, bagagliaio vuoto e nessun consumo extra di corrente, penso di arrivarci molto molto vicino.

Si, ma con un filo di gas la mia fa i 5,5 l/100km, a frizione premuta fa 1,5-2 l/100km e in decelerazione a motore attaccato fà i 0 litri/100km (questo è sorprendente, ma effettivamente provato). Il tutto con gomme da 205, fari accesi e un filo di aria condizionata.

Con gomme strette, prese d'aria chiuse, bagagliaio vuoto e nessun consumo extra di corrente, penso di arrivarci molto molto vicino.

provaci....sul percorso della tipa giappo non ce la fai nemmeno morto.....

provaci....sul percorso della tipa giappo non ce la fai nemmeno morto.....

Sui 20 km/l sono più che sicuro (avvicinati in condizioni di traffico normale).

Poi Prius è una macchina molto intelligente e con molte ottime soluzioni (ad avervele).

Però i 49 e rotti km/l sono chiaramente stati ottenuti con un uso artificiale.

Sui 20 km/l sono più che sicuro (avvicinati in condizioni di traffico normale).

Poi Prius è una macchina molto intelligente e con molte ottime soluzioni (ad avervele).

Però i 49 e rotti km/l sono chiaramente stati ottenuti con un uso artificiale.

Con quella macchina AUTO (che fa un ciclo urbano vero in Bologna) ha fatto i 25 con un litro....non credere alla farsa di QR che APPOSTA ha fatto un test nel ciclo urbano coi fari accesi per non far spegnere il motore agli stop

QR è anti-ibrido, palesemente...

Risultato notevole.

Anche se però è poco ralistico.

Viaggiando apposta su una strada rettilinea e piana di 12 km, senza problemi di traffico e con ua velocità di 30-50 km /h, con la mascherina frontale chiusa, gomme ristrette ecc. qualsiasi auto raggiunge percorrenze più che doppie rispetto a quelle medie d'utilizo.

Se poi non ho capito male, viaggiava accelerando leggermente fino a 50 km/h e poi andava di frizione finchè la macchina non scendeva fino ai 30, fregandosene del traffico perchè c'era spazio di sorpasso.

Ripeto, notevole, ma non particolarmente significativo. Con un utilizzo del genere penso che la mia Volvo, pesantissima e con un assetato 2000 benzina farebbe i 25 km/litro di media.

la prius non ha frizione

La tecnica usata è detta Pulse & Glide

consiste nell'accelerare sfruttando l'enegia delle batteria fino a circa 70 km/h (pulse), dopodichè è necessario ridurre la pressione sul pedale dell'acceleratore fino a quando sullo schermo che indica il flusso di energia (da/a batteria da/a motore- ruote) le frecce non scompaiono (glide): in questo modo il termico produce solo l'energia necessaria per ricaricare le batterie.

Quando la velocità scende fino a circa 30 km/h il processo va ripetuto

la prius non ha frizione

La tecnica usata è detta Pulse & Glide

consiste nell'accelerare sfruttando l'enegia delle batteria fino a circa 70 km/h (pulse), dopodichè è necessario ridurre la pressione sul pedale dell'acceleratore fino a quando sullo schermo che indica il flusso di energia (da/a batteria da/a motore- ruote) le frecce non scompaiono (glide): in questo modo il termico produce solo l'energia necessaria per ricaricare le batterie.

Quando la velocità scende fino a circa 30 km/h il processo va ripetuto

La stessa tecnica che devi usare a GT4 per superare una prova con la Prius…

la prius inoltre non monta un motore a ciclo otto ma a ciclo atkinson per aumentare il rendimento e quindi ridurre i consumi.

E' una macchina che mi "attira" molto per quel che riguarda la tecnologia con la quale è stata concepita... ma la linea è quella che è purtroppo...