La Golf non lo so. Il JTD inizia a consumare meno, se slegato, euro 3 sui 6000 e poi 8000 km.

confermo

cmq un amico che ha avuto la 147 mjet , passando al gt con 10 cv in + , è sceso dai 17 km/l ai 15 ...

fine OT

Piccola differenza la Punto usa quel cesso di C510 mentre la Bravo ha il nuovissimo M20........ gia questo giustifica una differenza di prestazioni.

Tra l'altro...

Al punto che quasi quasi la versione Abarth potrebbe avvicinarsi al alla 120 cv come consumi autostradali... Valuterò la lunghezza dell'ultimo rapporto appena trovo i dati.

non è tanto male il c510 poi nn credo che un cambio che si suppone più efficente riscatti 250kg

PS mi confermate che la gpunto abarth ha m32?

Quindi scusate,la GrandePunto 120cv,dovrebbe consumare più della Bravo 150cv?Di conseguenza dovrebbe essere,a velocità autostradali sui 12km/l o anke meno?Beh allora nn è proprio il massimo..avevo sentito ke cmq la quinta marcia della Punto nn è troppo corta anzi...quindi nn dovrebbe agevolare un pò i consumi??

Quindi scusate,la GrandePunto 120cv,dovrebbe consumare più della Bravo 150cv?Di conseguenza dovrebbe essere,a velocità autostradali sui 12km/l o anke meno?Beh allora nn è proprio il massimo..avevo sentito ke cmq la quinta marcia della Punto nn è troppo corta anzi...quindi nn dovrebbe agevolare un pò i consumi??

Devo chiedere al fratello ... ma in autostrada sono quasi certo che la Punto tjet 120cv fa molto più di 12 al litro!

Ti ringrazio in anticipo Betha...

con la gp 120cv in quinta a 120 sei a circa 3000 giri, in generale, sono circa 20km/h ogni 500g.....

il consumu da cdb a velocita autostradali (varia molto dalla pendenza) e di circa 13-14-15 (a 120 si intende)

C'è chi dici di fare 19-20 coi jtd-multjet a velocità da codice o poco meno.........

Con quale auto?

Se parliamo di consumi, in genere, risulta più parco il TDI VW

e i consumi della gpunto 150cv nessuno sa niente?

Per quanto ne so la GP T-Jet 150 cv esiste solo per l'Abarth che più precisamente è la 155 cv