ma dai, non sono pippe mentali.

è che personalmente sono parecchio curioso, anche perchè un motore del genere potrebbe interessarmi, in un prossimo futuro.

cercare di capire se ci sono i presupposti giusti, non mi pare sia farsi le pippe mentali.

Guardate anche quanto consuma il TFSI 1.4 della VW; avrà anche il compressore, ma comunque ha dei consumi davvero invidiabili e sicuramente non raggiungibili da un motore aspirato con quelle prestazioni.

Secondo me il 1.4 T Jet da 150cv starà sui 13km/litro di media....

E aspettare la presentazione dei motori, anzichè rifinirsi di pippe mentali???

Se togliamo le pippe mentali da Autopareri... mi spieghi cosa rimane del forum???? :D:D

hehehhehhhheeee....bella tommy....

dai, il fatto è che sono riposte, a ragione, grosse aspettative su questi motori. abbiamo unn concorrente diretto davvero valido, il VW, che anche se avrà l'erogazione simile a uno che cade dalle scale in sedia a rotelle, è un signor motore. mi aspetto che riesca a sfatare nella testa dura degli italiani il binomio turbo+benzina=consuni alti.

Secondo me il 1.4 T Jet da 150cv starà sui 13km/litro di media....

ci metterei la firma:wink:

mi aspetto che riesca a sfatare nella testa dura degli italiani il binomio turbo+benzina=consuni alti.

Scoppio = aria+benzina.

Più aria ===> più benzina. Non si scappa.

L'unica è l'iniezione diretta per variare il rapporto stechiometrico. Ma se dite che è indiretta.....

Avete notato il sistema a "retroazione positiva" che hanno usato per ridurre il turbo lag?

che il 1.4 attuale già fa delle medie non invidiabili su punto e y.

immagino che con 25 cv in più non sia scontato che diventi un campione di parsimonia.

Il 1,4 Sjet non beve cosi tanto...

Conosco gente che fanno piu di 17km/l di media con la GPunto 1,4, anche faccendo della citta...

E comunque non ho mai visto meno di 14km/l di media.

I consumi del Sjet sono ottimi.

Per i Tjet, penso che i consumi saranno di 13/14km/l di media.