il 1.6 t.s lasciatelo dove è, cioè sulle alfa romeo .

io oooodio il gas auto

lol

il 1.6 t.s lasciatelo dove è, cioè sulle alfa romeo .

penso che il motivo principale sia il costo, una persona è disposta a pagare un pò di più per avere 120 CV benza su un alfa ma non su fiat o lancia, quindi per queste aspettano il 1.4 che a parità di cavalli costa meno, inquina meno beve meno e ti fa risparmiare sull'assicurazione

Il 1.6 €4 è meglio che sia cassato. Per rientrare nelle normative ha necessitato di un allungamento del rapporto al ponte del 20%, col risultato di andare una sega e consumare un botto.........

Il 1.6 €4 è meglio che sia cassato. Per rientrare nelle normative ha necessitato di un allungamento del rapporto al ponte del 20%, col risultato di andare una sega e consumare un botto.........

...strano, avevo sentito giudizi positivi proprio su questo forum..

Il 1.6 €4 è meglio che sia cassato. Per rientrare nelle normative ha necessitato di un allungamento del rapporto al ponte del 20%, col risultato di andare una sega e consumare un botto.........

io il 120 €4 lo provo molto spesso e mi sembra che come prestazioni e grinta sia il migliore della categoria...quello che mi è sembrato + fermo è il 105...ma questa è un'altra storeia

...perchè?

non mi criticate il mio 1.600 Twin Spark, per favore, ha i pregi e i difetti di un motore sportivo aspirato tutto qui, anzi molto sportivo, praticamente ama essere tenuto tra i 4500 e i 6500 quelli sono i suoi regimi preferiti, e quando posso l'accontento sempre, anche rimettendoci un po di denaro.

per una fiat normale non va bene, magari su una sportivetta si, anche se è solo utopia, perchè sto motore cesserà con la produzione della 147...peccato.

mi ricordo una comparativa di auto dove la 147 120cv ha letteralmente spaccato tutte le concorrenti per prestazioni e piacere di guida...unica nota dolente i consumi..