Images and engine details have surfaced that take the new SL 63 AMG to its own heights. AMG has not been too shy to exploit the potential of the 6.2-litre V8, going as much as 450kW/ 603 bhp in some models (limited only by the inability of engineers to cool down the unit effectively). But we know there’s more potential here. For now though the SL 63 is the new one to watch.

Several changes have been made to differentiate the car from its predecessor, something crucial in dealing with “facelifts” as it were. A new AMG spoiler lip has been inserted, giving the car an edgy feel to it. Darkened bi-xenon headlights exude style and power, while the radiator grille is painted gloss black. We don’t have the entire catalogue of pictures yet, but in white it should contrast brilliantly with this grille.

The SL 63 AMG unit wears 19-inch alloy wheels, which, with all due respect, are more common to VW GTI types nowadays. A larger wheel may have been called for at this level of car. At the rear tail lights are darker too, with AMG-encrypted, chromed twin-oval pipes displaying what the car is capable of, in a straight line at least. Most of us will be used to this end of it anyway. Oh, the bonnet/ hood is new too; sharp, kinky, very C-Class like.

Inside the AMG sports seats are standard in nappa leather upholstery. Things like AMG sports steering, AMG instrument cluster and carbon-fiber trim complete the interior picture.

Now that I’ve bored you to drooling stage, can we talk about the real reason you are reading this? Yes, there is a 6.2-litre V8 underneath there. It is not accompanied by force-feeding, but does produce a healthy dose of some 386kW/ 525 bhp. And guess what? The ESP can be switched off in three stages. Time to hold on tight then! The new MCT 7-speed sports transmission is in effect, and should change much quicker than the standard 7-speed G-Tronic. Yet another double-clutch system? Sure looks it. High-performance brakes and a new AMG sports suspension come with the package, as well as a speed-sensitive steering wheel system.

WCF

Ecco anche la SL63 AMG

Trovo che il posteriore con l'inserto intercambiabile a doppio trapezio sia una cosa di una tristezza unica, sia perchè è parecchio brutto specialmente nella versione base, ma soprattutto perchè fà passare un incomprensibile senso di lavoro fatto al risparmio. Pessima cosa per un auto del genere.

i tedeschi stilisticamente fanno fatica ad essere eccellenti, a vantaggio delle italiane che sono il massimo in quel punto.

Dipende.. Mercedes ultimamente ha fatto solo zozzerie. Altri marchi tedeschi vanno molto meglio..

Trovo che il posteriore con l'inserto intercambiabile a doppio trapezio sia una cosa di una tristezza unica, sia perchè è parecchio brutto specialmente nella versione base, ma soprattutto perchè fà passare un incomprensibile senso di lavoro fatto al risparmio. Pessima cosa per un auto del genere.

già... l'effetto aftermarket è troppo evidente. continuo a pensare che la SL è stata privata di tutta la sua classe, e purtoppo credo che con la nuova generazione le cose nn andranno meglio...

. continuo a pensare che la SL è stata privata di tutta la sua classe

hai ragione

secondo mel'hanno rovinata...

Un restyling poco azzeccato. Davanti gli elementi nuovi si integrano malamente tra di loro dando l'impressione che la mascherina sia osservata con una lente di ingrandimento, tanto è sproporzionata (soprattutto rispetto ai faretti) e appesantita. Le bombature sul cofano a differenza di altri modelli sembrano buttate li un pò a caso e stonano per forma e posizione con le feritoie poste più indietro. Le feritoie sui parafanghi (che invece mi pare siano rimasti identici) con le finiture a contrasto sui colori diversi dall'argento, mi ricordano Land Rover. Dietro lamierati invariati e nuovi paraurti con un andamento che mi ricorda quello visto sui paraurti della Grande Punto Abarth SS. Il restyling dei fari, davanti sembra quasi condizionato dall'esigenza di mantenere immutato il parafango anteriore, un pò come è successo a suo tempo in Citroen per il restyling della C5... che è tutto dire. Complessivamente una mossa che sembra denotare disperazione. Quand'è che esce la spyder BMW di taglia SL?

LLN

Ma perché renderla così Tuzza, perché???