O carro que eu testei, era um 1.6 Multijet de 105cv, o vendendor disse que era o 1º pais a recebe-lo e que a Fiat portuguesa tinha entendido lançá-lo agora cá. Eles não querem é muita publicidade ao motor, pois oficialmente ele só irá ser lançado em Janeiro/2008. Nem os jornalistas têm informações sobre o motor, nem mesmo existem referências ao mesmo no catalogo, nem em sites.

O motor apesar de não ser fulgurante, é progressivo e desenvolve bem, mas não se sente, como por exemplo eu sinto no meu Mazda 3, o carro a responder logo. Não se sente o kick do turbo, é mais progressivo, mas despacha-se.

O carro tinha cx de 6vel, é até era facil de manusear, confortável e acima de tudo silencioso, quando se liga nem parece um diesel. Curva bem, se bem que apenas fiz 2 ou 3 curvas e foi a 80km/h (entrada e saida de IC). O vendedor disse com o consumo andaria por volta dos 6,5l.

O carro acho que terá todos os argumentos para rivalizar com a concorrência, e para mais com a garantia que estão a dar de 5 anos

autohoje forum

sembra che il motore sia super silenzioso e molto gradevole da guidare...

Tradotto con doppio salto mortale google portoghese-inglese italiano e aggiustato un minimo.

La macchina che ho provato è stato un 1,6 Multijet di 105cv,

Il venditore ha detto che è stato il 1 ° a riceverla e che la Fiat

Portoghese aveva inteso lanciare qui ora. Essi

non vogliono molta pubblicità per il motore, in quanto ufficialmente

esso sarà lanciato solo nel gennaio 2008. Né i giornalisti

dispongono di informazioni circa il motore, non esistono neppure

Riferimenti nello stesso catalogo, o sui siti.

Il motore anche se non brillante, è progressivo e

Si sviluppa bene, ma non si sente, come lo sento sulla mia Mazda 3, l'auto a rispondere presto. Non sentire la spinta del turbo, è più progressivo, ma despacha -

Se [boh!].

L'auto aveva cambio a 6 marce, era facile da gestire,

Confortevole e soprattutto in silenzio quando si accelera non sembra una gasolio. Curva bene, anche se ho solo fatto

2 o 3 curve e sono arrivato a 80 km / h (da input e output di IC). Il venditore ha detto con il consumo è circa sui circa 6,5 litri [evidentemente per 100 km, ovvero 15,4 km/l ]

La macchina credo che avrà tutti gli argomenti per rivaleggiare con la concorrenza, e di più dovrebbe essere offerta con la garanzia di 5 anni

Coppia di 290 Nm a 1.500 rpm dev'essere una gran bella rivincita nei confronti del 1.3 90 cv, evidentemente hanno capito la lezione circa la "facilità di guida"

Le impressioni del tipo sembrano confermarlo...

Ma dalla descrizione consumo a parte (poi chissà quanto sia attendibilie) sembra un ottimo motore....un vero diesel un pò vecchio stile come funzionamento quindo bello sfruttabili e che nn salta:):).....spero che ha differenza di quello che oggi avviene per i multjet 1.9 120-150cv il fap lo mettano di serie e che per fiat arrivi presto anche su gpunto e musa.

O motor apesar de não ser fulgurante, é progressivo e desenvolve bem, mas não se sente, como por exemplo eu sinto no meu Mazda 3, o carro a responder logo. Não se sente o kick do turbo, é mais progressivo, mas despacha-se.

O carro tinha cx de 6vel, é até era facil de manusear, confortável e acima de tudo silencioso, quando se liga nem parece um diesel. Curva bem, se bem que apenas fiz 2 ou 3 curvas e foi a 80km/h (entrada e saida de IC). O vendedor disse com o consumo andaria por volta dos 6,5l.

O carro acho que terá todos os argumentos para rivalizar com a concorrência, e para mais com a garantia que estão a dar de 5 anos

se non sbaglio, dice:

"Il motore non sembra essere fulmineo: é progressivo ed é ben disinvolto. Non si sente il calcio tipico del turbo"

Dalla descrizione mi paiono le sensazioni del 1.9 da 86 cv di Punto II.

Alfa_JTD, toccato nulla?

I prezzi in Portogallo credo siano poco significativi, lì la tassazione è molto più elevato e le politiche commerciali di Fiat diverse.

Suppongo che in Italia mantenga il delta di prezzo di circa 1000 euro in meno rispetto al modello della Golf grossomodo equivalente.

Ovviamente è solo un ipotesi.

Aggiornamento sempre da Italiaspeed:

I have driven a 1.6 multijet with 105 hp... and I liked the engine! It is not an "explosive" engine... but it is very smooth and very pleasent to drive. I guess its a good choice for those who want a car for daily use without pushing it hard. And above 2000 rpm it has the needed power for any situation on the road... I was pleased also with other thing... it is a silent engine. And it has a great gearbox.

The 1.6 105 produces 290 Nm @ 1500 r.p.m., whereas the 1.3 105 produces 200 Nm @ 1750 r.p.m. It's a significant difference,

Il 1.3 produce 200Nm, solo perche il cambio non regge piu di 200Nm, comunque 290Nm, a 1.500giri e davvero un dato straodinario per un 1.6 monoturbo, se non sbaglio, il 1.6 usa la nuova generazione di Multijet o no...

Promette mooooooolto bene! Ma il consumo in che ciclo??

il 1.6 usa la nuova generazione di Multijet o no...

qualche fonte afferma di sì.Vedere per credere, però.

Turbo (molto piccolo: coppia max a 1500 rpm...) a geometria fissa?